Ｖ－ＭＯＮＳＴＥＲ

D様のＶ－ＭＡＸ。
車検で入庫しました。

今回、Ｖ－ＭＡＸの弱点の一つ、ワンウェイクラッチを交換しました。
・・・が、これがウワサに違わず難儀な作業。
フライホイールが一筋縄では外れません。
ＳＳＴ（特殊工具）はあるのですが、ヤマハさん曰く、
「３０％くらいの確率で工具壊れますよ～」ってんなバカなｗ
結局２日間悪戦苦闘して、やっとはずれてくれました。（幸いＳＳＴは無事ｗ）













クラッチハウジングがずれているのがわかります。

下の新品と比較すると一目瞭然。


Ｖ－ＭＡＸの巨大エンジンをクランキングするわけですから、その負担は想像出来ます。症例として１５０００マイル前後でだいたい壊れてしまうようです・・・。
その度に工具が三割の確率で破壊されると、マジ困りますｗ

実はワンウェイクラッチの他にもいろいろ症状が出てしまって（内容割愛）、結構長期入院となってしまいましたが本日やっと納車できました。

このＶ魔君はＤ様の根気ある愛を受けて幸せ物です。