』って言ったのは・・・
・・・誰だったか・・・
隣のおばあちゃんだったかな
まあ、とにかく
ケーブル交換で
苦労（ハプニング
）という貴重な体験をしたので次回のために記録φ(．． )
今回のめにゅ～は
シフト＆ブレーキのアウター＆インナーケーブル交換
ブラケット交換
ＦＤ交換
これらの交換作業のポイントは
マニュアル本は事前によく読む(･ω･)b
ネット情報等も参考にたくさん情報を得れば
本（ショップ）によって手法に違いがあっても
何がイイのかじっくり検討できるから
小物たちもケーブルの通り（スムーズさ）をチェック
この青いヤツも通りがキツかった
棒ヤスリで穴を広げましたよ
そうそう、この青いヤツの中をグリスで満たせば
水分の侵入が防げるとか（サイスポ記事より）
これ、マニュアル本には載ってなかったな
アウターワイヤーは長さがキマッてから
ヤスリがけすること
（常識
）いっちゃん時間がかかるアウターのヤスリがけ
装着してから『な、長い
』ってことが数回
インナーワイヤーカットは最後の最後に
カットしちゃうとも一度張り替えってときに
引っ張るのが大変
ケーブルの長さについて
いろいろ調べると
ハンドルから出るアウターはもうちょい長めがよさそう
リヤディレーラーに入るアウターも
次回は、全体にもうちょい長くかな
まっ、次回の参考になるのはそんなところﾃﾞｽかね。
で、晴れた本日
風が強かったので
実走はあきらめ、今日もインドア練
３本ローラー走行時間７７分
ヒザ裏に違和感を感じて
９０分走を断念
走行距離４６．８５㌔
ＡＶ ３６．５㌔
最高速 ６４．９㌔
