クルマ修理

千葉県の農大は町外れの丘の上にあって、交通はかなり不便。
だからクルマは必須です（学生さんはチャリンコで頑張ってますけど）。

自宅からの距離は６０ｋｍ弱。
先週の週末に帰宅するとき、走行中にバッテリーランプが点きました。
オルタネーターが昇天したと思われます。
思い起こせば、ここ数ヶ月エンジン音がガラガラとうるさくなっていましたから。

壊れた場所から自宅まではまだ４０ｋｍくらいあります。
とりあえずエアコンとラジオを切り、ヘッドライトもスモールにして電気を節約。

無事に帰り着きましたが、パワーウインドウの動きは心なしかゆっくりしている。
バッテリーの電圧を測ってみると１２ｖを割っている。
念のため発電状態を調べてみると、やはりオルタネーターが働いていない。


私の車はアウディ、１９９８年式。
中古で買ったけど、新車時に千葉トヨタで販売した旨ステッカーが貼ってある。
今はアウディのディーラーは２０ｋｍくらい離れた所にあるけど、そこまでバッテリーが持つか心配なので、近所の千葉トヨタに持ち込んだ。

受付のチーフは、とても自社で販売したクルマの話をしている風ではなく、「外車は訳が分かりません」というスタンスでガックリ。
パーツは中古リビルドでお願いしたいと言ったら、のけぞってしまいました（笑）
仕方ないので、自分で手配するから交換作業だけお願いね、ということで話が付いた。

中古パーツは神戸にあることが分かり、おそらく新品の１/５の値段で入手。
到着してみると若干のコネクタ形状違いがあり、そのための追加部品も無償で素早く供給してもらえた。
さすが、外車と聞いてのけぞらない専門業者さんは頼りになります♪


クルマを引き取ってきて、自分でコネクターを交換してエンジンを掛けると、見事元通りになりました♪


農大で機械を何台も修理してきましたが、やはり乗用車ともなると構造が複雑で自分で直すにはちょっと荷が重たいですね。
やってできないことでは無いのだけど、屋根が無いところで沢山の部品を広げたり、長時間炎天下で作業したり、雨が降ったりと、障害が大きいから無理はしませんでした。


しかしトヨタって、たいしたこと無いねぇ。
私に言わせるなら、修理屋ではなく、部品交換屋ということになります。