遂にやってきたホンダウイングならぬアジアウイング
FTR系223コピーエンジンだけあって攻撃的なスタイルに反して平和なパワー感
ただオフロードで無理に加速を得よう感なフロント13Tは
各ギアですぐ天井に当たるから最高速は一般道の法定速度でエンジンが回りまくる💦
ストリートならワイドレンジに14～15でも良いかも🤔
サイズ的にはCRM50よりやや大きいかなくらいなとこは扱いやすい👌
2026年でデッドストック新車だけに
ネット資料から察するところ少なくともざっくり6年落ちで
タイヤは単なるスパイク0,5kgまで落としても変形しないくらい四輪バギータイヤみたいなカチンカチンタイヤ(笑)
現況アスファルトでパワースライド直ドリできます🤣🤣🤣
エンジンはどこからどう見ても
アノエンジンの模造品で部品はイケそう🙄
PD30キャブがピーキーに回るから
VMかCVでフラットに回したほうが走りやすそうです
持ってきた方が包み隠さず輸入元の在庫処理を色々なとこに頼んでるなかの一台とも話してくれた
更に販売店ではクレームが多くやめて個人ちゃんねるで捌いてるみたい
一年も乗ると
外装は変色するしカプラーもゴムもボロボロになるシロモノとのことです😆(とにかくデメリットの説明がきちんと丁寧なくらいでした)
が
一台は手持ちで遊んでるようで
平和に乗って中華バイクなりのメンテやってれば極端な故障はしてないとのことでした🤣(←良い意見はここだけ)
ともあれ中華モンキーなんかよりもなんか楽しそうよ🤔
2019の初期とコレを見比べたとこでは
デカール模様やマフラーやウインカーが異なり
マフラーはステンで折れ対策?
ウインカーはシーケンシャルだし
ライト類もフルLEDだし
パーツトレンドからしても後半ロットモノなのかなと…思う
ほんとこれがタイヤ鮮度よく柔らかかったらウイリーできて蹴りも良くなると思う
かなりじゃじゃ駄馬で💦💦💦
あはは🤭なマシン
自分的にはこんなクレイジーさは好きかもしれません