おっす！
や～～っと帰ってきました
Ma Blue Vette
約2ヶ月ぶりだから超久々の再会
こんな待ったの初めてかも。
季節またいじゃったもんなw
今回のメニューは…
オーディオ取り付け＋リアバンパースムージング
作業に入る前から…（もうかなり前だなw）
部品はとにかく早く自分で探して揃えました。
早く揃えすぎてなかなか作業に入れず箱が邪魔な時期もありましたがw
特にアンプは生産終了モデルで新品が少ないので。
８月、DOWN LOWさんにスピーカー買いに行った時。
リアの純正6.5インチスピーカーに対しての適合チェックしました。
結果…希望のJBL P662が６インチなのにピッタリ！！
こーゆーのは現物確認しないとわからないもんですね。
わざわざ工具出してチェックしてくれたDOWN LOWさんに感謝。
ウキウキの帰り道…ラゲッジいっぱいのオモチャ。
どうしてもノイズが発生してしまう時のためにノイズサプレッサー。
と、ナビのスピーカーケーブルをヘッドユニットのAUX入力にRCA変換できるBeat Sonic LT-10。
これはRCA出力が無いナビでDVDやTVを見る時にヘッドユニットのAUXで使う。
（ナビ案内音声は別スピーカー）
もう手に入らないこのLT-10はRCA変換の中では最も良いと思われる。個人的に。
この２品はストック品。
ナビの初期不良交換は７日以内が多いので作業前ギリギリで購入。
無料修理になったらめんどくさいからね。
揃えた品は…
ナビ / Carrozzeria MRZ-09Ⅱ＋バックカメラ
ヘッドユニット / Clarion DRZ9255se(アンプレスCDデッキ)
フロントスピーカー / JBL P660C (90W ～ 270W)
リアスピーカー / JBL P662 (75W ～ 225W)
ウーファー / JBL MS12-SD2 (1800w)
ウーファーBOX / コルベットC5専用格納BOX (Y-TECHから本国オーダー)
スピーカーアンプ / JBL GTO1004 (4ch 600w)
ウーファーアンプ / JBL GTO 14001 (1ch 1500w)
スピーカーケーブル / MONSTE CABLE
RCAケーブル / MONSTER CABLE
フロントインナーバッフル / ワンオフ
RCA変換 / Beat Sonic LT-10
ノイズサプレッサー / Clarion NSA-141-110
FMアンテナ変換キット
↑これを全て取り付けてもらい。
ナビ専用スピーカー取り付け
センターコンソール加工
エアコンパネル移設
ハンズフリーマイク取り付け作業をしてもらいました。
始まりは…10/3
Y-TECH × B.O.K (よーすけ＆こーぽん)
引取りに来てもらいました。
その後すぐY-TECHに行ってJLUGの取材。
オリジナル鍛造のページ。
そして本格的に作業開始。
今回2ヶ月もかかった理由は、
とにかくコルベットは作業が大変だったみたいです。
以前お願いしたキャデなんて比べ物にならないぐらいらしいです。
Y-TECHよーすけ本人も今までで1番大変なオーディオだったと言ってました。
なのでキャデより当然工賃も上がります
ワンオフインナーバッフルをさらに加工することに。
再塗装もしっかりやってくれました。
バシっと決まりましたね。
中でも特に大変な作業がセンターコンソール加工。
この灰皿＆シガーソケットはブッタ切りました。
そもそもC5のセンターパネルはこんな並び順。
1.5DINのデッキ、エアコンパネル、灰皿＆シガーソケット。
それをどうしてもお願いして。
2DINナビ、ヘッドユニット(CDデッキ)、エアコンパネルの順。
↓
↓
よくあるのは、1.5DINデッキから2DINナビに加工して入れ替えるパターン。
それでも大変な作業ですが、それだとナビのCDで音楽を聴くしかない。
それは絶対に避けたいんですよ俺は。
すでに高音質のアンプレスヘッドユニット(アンプレスCDデッキ)の良さを知ってしまってるので、
そこは妥協できないのでエアコンパネルを移設させインストールしてもらいました。
最初はエアコンパネルをどこに移設するか凄く悩みました。
コルベットはキャデみたいに広くないので新たにコンソール作っても設置場所がないのです。
色々考えましたが。結果、灰皿とシガーライターを撤去。
下段にエアコンパネルを設置しました。
エアコンパネルをそのまま中段に残し、下段にデッキを入れるのは奥行の関係とCDが取り出せないので不可能。
エアコンパネル自体は驚くほど奥行が薄いので灰皿＆シガーソケットの場所でも何の問題ありません。
オーディオも色々ですが、個人的にデッキだけはアンプレスが絶対良い音出します。
※アンプレスとはアンプが内蔵されていないモノでアンプを別で組まないと音を聴けないデッキ。
※普通のデッキはアンプが内蔵されててスピーカーケーブルをそのまま接続すれば聴ける。
※アンプレスはアンプを通さないので、音を忠実に出力します。
※なので良い別アンプを組めばとても良い音になる。
続いて…絶対必要なウーファー。
これも色々悩みました。
こんな組み方も考えました。
たしかに見た目は良いですが、リアスピーカーをやや塞いでしまいます。
それと、シートから荷物を置けないしタルガトップ(取り外し式の屋根)をラゲッジに収納した時に荷物が全く置けなくなります。俺のカスタムは実用性も非常に大切なのでこれはパスしました。
やっぱり荷物はシートからポンと後に置けるのが良いです。
ちなみにC5コンバーチブルは室内に全く荷物が置けないのでタルガにして良かったと思っています。
そうこうして考えてるうちに薄型しか方法は無いのか？
と思っていたら…こんなの発見！！
これはアメリカで販売されてるコルベットC5専用のBOX
これがなぜ専用？変な形でしょ？
実はC5のラゲッジにはこんなスペースがあるんです。
俺のにはCDチェンジャーが設置されてました。
当然使わないので取り外しましたが。
んで、すっぽりハメると…
こうなります。
アメリカ人って本当に最高なモノを考えて販売するよな～w
無きゃ作って売ればイイ的な。
BOXは２７リットル、ウーファーも密閉型の適合が２７リットルで、
キッチリ合わせました。
よーすけ社長、気を利かせてアンプボードも制作してくれました。
で、アンプボードの上にアンプを設置すると…
あらま～！綺麗なことw
寸法はたぶん大丈夫だろう？と思い買ったアンプも素晴らしく綺麗に収まったw
タルガトップの収納留め具との寸法もドンピシャw
よくもまぁ～寸法計らないでここまで綺麗に収まったわw
まぐれです。奇跡です。
近々、ウーファーをガードするグリルを付けます。
夜はアンプも光ってカッコイイ！！
リアガラスからアンプの光が見える！
それもやりたかったんでここに設置しました。
タルガトップ収納時にシートから荷物置きたければ、
アンプの上に置けばいいww
高さが無いから全然置けます。
生物は置けませんが。。。
そして昨日…納車直前に送ってくれた写真。
リフレクターを外したのでツルッとしてカッコイイ！！
これが本国仕様。
んで、これが元々のディーラー仕様。
リフレクター(反射板)が本当に嫌だったので無くなって良かった。
Y-TECH×B.O.K 出発前。
B.O.Kの積車がカスタムされててカッコイイんです。
出発。
こうやって、作業全て写真で報告してくれるから本当にありがたいです。
大好きな愛車だから離れ離れだと気になって仕方ないからね。
んで、到着！
でも、すでに暗い時間だったので車の写真は無し。
よーすけ、ありがとう！！こーぽん、ありがとう！
俺の車のカスタムは必ずこの２人が携わってくれる。
ずっと付き合っていきたい２人ですね。
後は…
自分で純正BOSEスピーカーエンブレムをJBLに付け替え。
フロアマットを入れ替えて。
終わり！！！
じゃないんです。
もうとっくに部品が揃っているライト周りのカスタムです！
丸目４灯プロジェクタヘッドライト。
HIDヘッドに8000K HIDフォグに12000K (LSと同じパターン)
クリスタルパークシグナル。
ポジション＆ウインカーはLEDに変更。
クリスタルフェンダーLEDウインカー。
CCFLリング＋LEDテールライト
バックギアランプもLEDに変更。
ハイマウントもボウタイ風のクリスタルLEDに変更。
クロームエンブレム。
こちらの作業はGLOWさんにお願いします。
Y-TECHによるとコルベットは特殊なので、
ライト周りは知識のある専門ショップでやった方が良いとのこと。
こちらは来週中に終わりそうです！
でも、これで終わりじゃないんです。
最終的に、このオリジナル鍛造20インチを履いて完成なのです。
これはなんとか年内に履くことができそうです。
現状から1インチサイズダウンするので、
また元々の車高に下げれば気にしないでカッ飛べます。
F 9J×R10.5J
タイヤはピレリ P-ZERO NERO
F245/30 R275/30
の予定です。
よし！あとはこれハメて！
ウーファーブンブンで年内に完了！！
でも、まだ完全に終わったわけではありませんw
来年は…吸気とエンジンです！
予定では、インテーク→ECUチューン。
あとは車の様子見ながらスーパーチャージャーですかね。
でも、スーチャーに関しては詳しく聞いてから考えないとです。
ただでさえパワフルなコルベットなんでECUチューンで十分って話もありますし、
スーチャー積んでパワーありすぎて乗りずらくなるならやめた方が良いのかと。。。
LSは制御がしっかりしてるからスーチャー積んでも速くて走れて乗りやすいけど、
コルベットは下手するとただのじゃじゃ馬になる可能性がありますね。
まぁ、それを操るってのも楽しみのひとつなのかもしれません。
来年はコイツと新たな良い音楽を作りたいと思います。
さて、そろそろ寝て。
早起きして朝からビート制作頑張ります！
ではまた
RIDE RECO HAAAAAH!!!!!!!!!!!