12月第三週

日
月 19.03km 432m
火 15.06km 278m
水 7.43km 203m
木 13.84km 325m
金
土

週間 55.36km 1238m

水曜は段差の衝撃でCATEYEのテールライトが分解して部品を落としてしまうトラブル。何とか探して事なきを得たけど。ゴムを巻いとけばいいみたい、そのうち詳しく。

12月第二週

日 31.45km 554m
月
火
水 15.72km 350m
木 15.75km 364m
金
土

週間 62.92km 1268m

近所に0.6kmで100mを登る激坂を発見。角度9.6°、斜度16.7%。
日曜は失敗、水木は何とか登りきり。この坂を楽々登れるようになりたいなあ。

12月第一週

折角GPSサイコンを買ったので、週間走行記録を付けてみることに。
恐らくサイコン付ける前に150kmぐらいは走ったと思うけど、まあゼロスタートで。
CATEYE Atlasのカレンダーが土曜区切りなので、土曜で一週間。
走行距離と高低差を付けていきます。

日 11.47km 273m
月 8.97km 203m
火 13.31km 304m
水 7.70km 159m
木 9.23km 176m
金 10.90km 232m
土

週間 61.58km 1347m

ロードバイクに反射板(リフレクター)取り付け

ロードバイクを乗り出して、車道を走ってみて思ったこと。やはり自転車の存在を車にもっとアピールする必要があると。何も付けない方がカッコイイので何も付けずに走ってたのですが、リフレクターを付けました。

形状的にはCATSEYEのRR-165-BS3Rかな？通販で買った時にサービスなのか付属品なのか分からないけど、ステー二種類(太めのシートチューブ用と細めのシートステー用)と一緒に付いてきました。

リフレクター付けても思ったよりカッコ悪くならなかった。これで少しは視認性が高まったかな。テールライト等、もう少し車が認識しやすい装備を増やしていく予定。

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MERIDA RIDE80 インプレ初乗りレビュー

初乗りインプレ＆各部の画像など。

直線的なフレーム、ブラックアウトされたシートやシートポストとクランクが中々カッコイイ。あとキャンディー塗装のようなキラキラした青の塗装が綺麗です。ところどころクリアが厚塗りすぎっぽいのですが、値段の割に高級感あります。ロゴ・グラフィックパターン共に塗装です。白いバーテープもお気に入り・・・汚れやすそうだけど。この色にして正解だったと思いました。

上下が異径のヘッド。この方が剛性が高いようです。キャリパーはオリジナル。効かないけど、今のところは十分かな。ただ、パッドとリムの相性が悪いのか、連続ブレーキですぐに金属片が挟まります。この辺のことは後で書こうかな？ワイヤーと当たる部分に白いビニールテープを張っています、透明と迷ったけどグラフィックと溶け込むかなと白で。

フロントフォークはカーボン。STIはクラリス。ハンドルを握ったまま操作できるって便利！下ハンを握りながらのシフトアップ(インナー→アウター)は手が小さいからか多少キツいかな？ギアインジゲーターが付いてます、乗りながらでも確認可能。ただ、整備するときに引っくり返すと段ボールの上でもSTIインジゲータの透明プラ部品が多少傷が付くような。タオルでも引いた方がいい？シマノはパーツ単位でも出る(スモールパーツ？)ようだけど、あまりに傷が付いたら交換すればいいかな。

RIDE6061フレーム。トップチューブは三角、ダウンチューブは平べったく多少エアロ。

クランクはFSA Tempo 50-34T、46サイズで170mm。ロードバイクのサイズは身長より股下、というか身長以外も色々測って選んだ方がいいかも、この辺は後々書こうかな。フロントディレイラーは2速のクラリス、インナー→アウター変速が決まる時はカシャッっと決まるけど、モタ付く時はガラガラガラガッシャンとなってしまう。許容範囲が狭いという感じ。上位モデルだとこの辺が違うのかなあ。

シートステー・シートチューブ共に一部潰して三角にしてあります。溶接後はそのままな感じですが、個人的にはそんなに気になりません。シートは上のグラフィックの水色部分が多少剥げやすいかな？

リアディレイラーは８速クラリス。廉価モデルだけど見た目はグレーのラメラメな感じで意外と高級感。リアの変速はアップもダウンも文句無く気持ちよく決まります。スプロケはSunrace CSM66 8S 11-32。ワイドなギアで多少間が欲しいかな？と思うのですが、坂ではワイドで良かったと思うことが多い。32が無いと登れないって事が時々。坂が多いところに住んでいるのと、足がなまっているのとで(笑)。

二輪でも四輪でもちょくちょく見かけるようになった台湾メーカーのKENDA。MERIDAも台湾メーカー。グリップは今のところ特に不満はないです。

乗り出してまず思ったのが、軽い！初ロードバイクで、メリダRIDE80はエントリーモデル。ペダル混み10kg、ママチャリの半分近くではあるけどロードバイクの中では特に軽くも無いというか重い部類。そんなに期待してなかったけど漕ぎ出しで驚きました。スピードも出ます。ブレーキは効かないけど、危険予測して早めのブレーキと、スピード自体抑え目にすれば何とかなるかなレベル。ポジションはセパハンのバイクに乗ってたからか、下ハン状態で特に違和感なく自然。補助ブレーキとかなくてもいいかな。まあともかく、軽くてガンガン漕ぎたくなってしまいます。自転車がこんなに楽しいなんてちょっとビックリです、漕ぐなんてかったるいかなと思ってたので。