12-28Tの理由として、購入時は周りから11-25Tを勧められたのですが、自分は峠サイクリングが好きなので28Tは保険的に必須と考えています(^_^;)
そして平坦のギアチェンジのスムーズさと、ギアチェンジ時の脚の負担を軽くしたいと思い、11Tを外して12T～と考えました。
それに11Tは平坦で使う事は殆んど無く、使う場面は下り坂にほぼ限られると思います。
それにサイクリングはレースではないので、11Tを使っての下り坂ガチ回しは危険と自分は考えており、サイクリングでの11Tは封印と考えております！
ですので息子のスプロケも12-28T(10速)です(￣▽￣;)
そんな感じでサイクリングをしていましたが、登坂時での軽過ぎるスプロケ(以前は軽くなかったんですが.....)を考え、去年の７月中旬にインナーのチェーンリングを34Tから36Tに変更して快適な登坂になりました.....
しかし、平坦での巡行時では12Tを使う事が多々出てきまして、アウターの50Tではギア不足を感じる様になりました。
そうなるとアウターチェーンリングの交換(52Tか53Tかな？)を考えたいのですが、アウターチェーンリングは約20000円！！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
悩みますね～資金的に(~_~;)
今シーズンも50-36Tで頑張るか？
余裕があればアウターチェーンリングを交換したいものです(￣▽￣;)
