やっぱりZ1が好きだ!!乗り味が激変する「高性能サスペンションがおすすめ」JMCバックステップ! | 旧ライコランド埼玉店 Zコーナーのブログ ※2022/12/31にて更新終了

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ライコランド埼玉店の目玉?!的なコーナーのブログでした。
担当の旧スタッフ髙橋BKは今でも勿論900SUPER4に乗っており、熱狂的なZファンのハズです!!
※2022/12/31にて更新終了しておりますので、お問い合わせはご遠慮ください。

ドンッライコランド埼玉 店 Zコーナーブログを
いつもご覧いただき有難うございます。  
 

本日も私お休み頂いておりますので・・・

簡単に書きますね

最近、Z系ネタが全然書けて無いので・・・

前にも少し話しましたが・・・

今まで貯めていたブログネタのハードディスクがブッ壊れて。。。

しばらく、復活するまでコアなネタが書けないかも。。。

遠方よりご利用いただいているM様のZ1です。

まずはフロントのメッキエンブレム取り付け。

本当は「ビフォー~作業途中まで」あったんですが。。。

オーリンズサスペンション取り付け。

前にもお話ししましたが、メッキチェーンケースカバーとメッキタンデムバーを同時使用は要注意なんです!!

お判りいただけますか???

最近のPMC製メッキチェーンカバーってサスペンションを逃がすための穴が空いているんですが・・・

Z1/Z2用メッキチェーンケースネタその①上矢印上矢印上矢印

Z1/Z2用メッキチェーンケースネタその②上矢印上矢印上矢印

※今現在の価格は¥14,000(税抜き)に変更しています。m(__)m

どこが当たるのかって???

ちょうどリアサスのこの辺が当たるので、少しだけカットしました!!

リアのメッキタンデムバーなどの個体差にもよりますが・・・

サスペンションに当たるので、少しカットが必要です!!

次回また詳しく書きますが・・・

Z系の場合、サスペンションを長いのに変更すると・・・

マフラーステーがもろにヒットするのでそこにも注意が必要です。

最新のサスペンションは性能が恐ろしいぐらい激変しますよ!!

見た目を気にする方が多いですが・・・

実際にはそんなに見た目の違和感は無いと思いますし、乗り心地の激変を感じたら古いのにもう戻れないですよ。笑

こちら側もやっぱりサスに当たるのでタンデムバーの下部分を少し削り加工しております。

高性能サスペンションならではの機能もスゴイ!!

伸び側のダンパー調整付きなので、伸側ストローク調整するとタイヤの路面追従性が良くなったり、乗り心地や足つき性も良くなります。

車高調整機能も魅力の一つですね!!

M様には「帰り道で激変したサスペンションをじっくり堪能」してもらいましょう。

今回はオーリンズ製のリアサスペンションと同時にJMC製バックステップキットも取り付け致しました!!

長期欠品中の「JMC製ワイヤー式バックステップ2型」が全く入荷しないので・・・

JMC製ワイヤー式バックステップ2型については上矢印上矢印上矢印

※今現在は納期未定で入荷予定は全く分かりませn。m(__)m

JMC城東製バックステップを組みました。

取り付けしていてビックリしたのが・・・

リアのブレーキスイッチ非対応な点です!!笑

そんな事、一言もHPに書いて無かったに。。。

ペダルが可等式なので、てっきりキックペダルも同時に使えると思ったに。。。

全然だめじゃん。

少しだけ削ったりすればイケるかも??

バイクカバーを掛けたりしまったりする方は・・・

可等式なのが便利なのかも知れませんね。

とりあえずリアのブレーキスイッチは使えないと帰れないので・・・

ブレーキペダル付近からワイヤーリングで・・・

かなり無理をしましたがどーにかリアのブレーキスイッチを取り付けました。

あくまでも応急処置的な製作なので、また今後付けるなら作戦を考えないと。。。

ワイヤー式では無いので、超シンプルに組み付けができました。

2型の70年代風バックステップと違い「80年代風のゴム付き仕様」って感じに仕上がりました!!

次回はこの辺をご紹介しますね。m(__)m

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