本日も私お休み頂いておりますので・・・
簡単に書きますね
※9月前半まで不定期の確率でお店におりませんので、ブログ記事のご質問やZ系のマニアックなお問い合わせ等はブログ等で出勤日を確認してからのご来店・ご連絡をお願いたします。
前回の続きはココで確認を
早速、初期と後期の違いを簡単に。
※あくまでも明るさなどの性能には変わりはないのであしからず
まず、指差している方が「マイナーチェンジ後」になります。
アップで見ると「固定爪（3本）のところ」が変わってますね。
旧モデルは放熱性を高めるために、固定爪（3本）のところが高い仕組みになっていましたが・・・
7月の後半よりデリバリーされたNEWモデルと比べると明らか違いが明白です。
この「台座部分の形状※固定爪（3本）により取付困難な車種があったため、汎用性を高めるため形状が変更」になりました。
通常のヘッドライトバルブ台座のタイプにリニューアルです。
えっ？？？でも・・・
放熱性を高めるために、固定爪（3本）のところが高い仕組みになってたんじゃない？？って思われる方も多いハズ。
ご安心ください！！
それに伴い、金属部品の体積を保つため先端部分を約4mm伸ばしております！！
新旧で並べてみました！！
左が新タイプ 右が旧タイプ
簡易的なスケールなのでざっくり計測ですが・・・
旧タイプが約65ｍｍ
新タイプが約70ｍｍ
旧タイプの台座からの長さ
新タイプの台座からの長さ
旧タイプの台座の後ろの長さ
新タイプの台座の後ろの長さ
※誤差があるのであくまでも目安で。m(__)m
先端の長さ以外の変化はありませんね。
素材や質感にも変化は感じられませんでした。
しいて言えば・・・
新タイプの方がキラキラ光沢があるような。笑
左が新タイプ 右が旧タイプ
やっぱり先端部分が約4mm伸びたってことは・・・
若干、重くなりましたね。笑
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まだLEDを未体験のライダーは、ぜひこの明るさを体感してください。
そうそう、パンフレットも新しいのが届きました。
旧タイプパンフレット
新タイプパンフレット
※ここは変わってませんでした。笑
お待たせしました！！
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