ライコランド埼玉
店 Zコーナーブログ
ご覧いただき有難うございます。
こんにちは
昨日の急な雪予報は参りましたね。。。
暖かいって予報が外れ
１日寒かったです
明日は
の予報なので
を見に行きましょう!!
今日の作業のご紹介は
そうです。
Z系でとても多いお悩みの修理作業
マフラーのスタッドボルト交換です。
通常のZ系は年式によって異なりますが・・
6ｍｍが付いておりますが・・
こちらの車両は8ｍｍに変更してあります。
ですが・・・
やっぱりそこにも拘りをって事で
天誅入れます!!
まずは簡単に車両のご紹介を～
これまた、レアなパーツが盛りだくさん
当時物キジマカバー類に
もちろん鷲マーク付き
ワイヤー引きの超後ろな固定バックステップに
旧コニーの赤
トマゼリのフロントスタビライザーに
CRキャブ （イエローマーク）
ロックハートのOILクーラーに
JMCのヘッドライトステー
ハリケーンのチェーンカバーに
マーシャルの油圧計
当時物マーシャルレンズに
恐らく・・
日本一のセパハンの低さ!!
あまりにもハンドルが低く
エンドがヘッドカバーに当たってます。笑
カフェレーサー仕様がたまらなく最高です
全体図はこんな感じです
全くZ系に見えないのがカフェ仕様の醍醐味ですね
おっと
興奮しすぎて寄り道しすぎちゃいましたね。
まず、ヒートガンで温めてから
ダブルナットを掛けて緩めます。
余りにも硬くびくともしない個所は・・・
クニペックス製 コブラさん の出番です!!
数か所、固着があり
かなり苦戦しましたが・・・
なんとか全て救出成功です
ハンドルがあまりにも低いので・・
何箇所か？！たんこぶが出来ました。笑
今回使うのは
ホンダ純正 スタッドボルト
90026-438-000 ￥390 （税抜き）
主にCB750 FA, FB, FC
CB900 FZ, FA, FB
CB1100 RB, RC, RDに使っている物です。
今回、それを８本交換です。
※注文する際は予備の２本を同時に購入がおすすめ。
サイズは６ｍｍ×５０ｍｍ
全長５０ｍｍの８mmから６mm変換タイプ
元はゼファー系用の８ｍｍが付いておりました。
スタッドボルトリムーバーを使います。
ナットはこれまたレアなナットをご用意してました。
恐らく特注でしょうね
私も欲しいって思いました
作業前はタップ切りも忘れずに～
油をくれてしっかりタップ切って下さいね。
この作業で失敗すると後には引けないので慎重に
組み付けは同じくWナットを使い締めます。
こんな感じで要らなくなったナットを２つ用意し
この状態で締め付け
ＭＯＴＯＲＥＸ製 カッパーコンパウンド
90272 ￥2100 (税抜き）
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7433/
を高温となる部位のネジ部に塗り
手締めである程度まで入れて
ゆっくり・慎重に・力を入れすぎず締め付けます。
完成
見た目は６ｍｍだけど中身は８ｍｍ
なので６ｍｍ仕様のマフラーなど付けるのに最適
当時物のマフラーなどにはもってこいの材料ですね。
ちょっと苦戦し時間は掛かりましたが・・
お客様のご要望にこたえられて嬉しいです
遠方よりお越しいただきありがとうございます。
帰り道、お気をつけ下さい。m(__)m
お問い合わせの多い
スタッドボルトの交換工賃は
１本￥500～￥2500です。
あくまでも基本料金なので
車両や現物を見ての判断になります!!
※折れの作業はネジ部が出ている場合のみ
ツライチや中で折れ込んでいる場合は
基本、ヘッドを外しきちんと旋盤なのでの作業が
おすすめなのでご相談ください。
次回もＺネタバリバリ行くんでお楽しみに～
γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
おまけ
念願の旧コニーのアルミボディーをGET
しかも・・ 超極上品
なかなか下凹時型が無くて困ってました。
装着イメージ
晴れたら付けよう(^_-)-☆
