こんにちは
火曜日担当で、DUNLOPタイヤマイスターの
パラオことウエハラです。
あけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。
おかげさまで昨年も、このブログを見たという
お客様が増えて来て嬉しい限りです。
今年も、面白いネタをちょいちょい
入れていきますので、宜しくお願い致します。
では、早速
人気のＬＥＤ車検ネタでまいります。
以前にご紹介した↓コチラの記事
ＬＥＤヘッドライト(プラスコモン マイナスコモン Pert3)
上記でご紹介した、サインハウスのエルリボンですが、
このときから２年たって車検が切れたので、
車検に行ってきました
バイクは同じくＣＢ400ＳF（’92）ＮＣ31です。
先ずは、
光軸テスター屋さんで光軸調整と、光量のチェック
車検場の近所にある
いつも当店がお世話になってる『星本』さんです。
撮影もこころよくＯＫしてくれました
ありがとうございます。
光軸＆光量の点検で￥1080
価格も良心的です
テスト結果は、アイドリング状態で
余裕の22900ｃｄ（カンデラ）で、
充分合格ラインでした
通常のバルブですと、いつもはアクセルを少しあけて
ぎりぎり15000ｃｄをほんの少し超える程度です。
年式もそれなりにたっているので、
経年劣化で通常のバルブでは
明るさが出なくなってきております。
ちなみに、
必要な明るさは、二輪（バイク）の場合、
車検は15000ｃｄ（カンデラ）以上必要です。
右上の数値がカンデラです。
単位がｈｃｄなのでカンデラ変換は×100です。
おおよそ
合格ラインの１，５倍以上の明るさが出ております
さすが、エルリボン！！安物とは違います
NC31は、ヘッドライトがガラスレンズで、
レンズにカットが施してあるので、
ＬＥＤとの相性も良かったんだと思います。
マルチリフレクターだと相性が悪く、光が散ってしまい
光軸がなかなか出ないと良く聞きます。
そして、
書類関係を終わらせて印紙やら重量税を払い
検査ラインへ。
残念ながら検査場の中は、撮影
でしたので、
入口までの動画となります
結果は、テスター屋さんでも合格ラインでしたので、
余裕の１発合格です
平成31年12月までのステッカー
その頃は、もう平成では無いハズですが………
（西暦で書けば良いのに
）
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