金曜日のスタッフブログ更新参りますよ～
今回はリアルタイムに本日の作業内容になります
今回の作業内容はタイトルの通りでスイングアーム交換です
いつものように交換前の見納めに
今回は純正→純正での交換になります
要はシルバーからマッドブラックにですね
参考までに純正スイングアームのお値段は￥７６，０００程です。
Ｙ様のＤＡＥＧは以前当店で左右のマスターシリンダーを
ＧＡＬＥＳＰＥＥＤでスペシャルなお取り付けをさせて頂いたのが、
私、まだ記憶に新しいです
とても操作の軽くなったクラッチマスターシリンダー
タンクステーのネジ曲げにはマニーが苦労してましたねww
続いてブレーキ側も抜群のタッチに激変
苦労はしましたが…この仕上がりにはＹ様始め私共も大満足でした
そして極め付けはこちらのコンピューターですね
排気（フルＥＸ）交換をされたのであればやはりリセッティングはしてあげた方が、
マシンもオーナーさんも楽しいですからね
ＤＡＥＧオーナーさんは大体の方が感じていると思いますが…
低速付近でのスロットルの付きが明らかに変わります
当然ですよね
本来のマッピングに戻るのですから
…と、前説が少し長くなりましたが
お客様も愛着が湧いてると思いますが、やはり私共も同じ位だけの愛着が
湧いている訳でして
ってな訳で作業スタートです
もーこのような作業も当店ＰＩＴスタッフ・マニーの手に掛かれば
アッと言う間です
作業途中の写真はマニーがＰＩＴブログで挙げてくれると思うのでww
はい完成です
シルバー色のスイングアームを見ると
いつも心のどこかで感じてしまう…初めからブラックにしてくれれば
いいのにな～と
全体的にもビシッと引き締まりましたねっ
続いてこちらも同時作業を決行致しました
画像は装着後ですがＡＣＴＩＶＥ製のサブフレームＫＩＴの装着です
ですが…元々装着されていたエンジンスライダーとガチ当たりでして
今回も工夫が必要となりました
まーこの辺りは当店何度も戦ってきているのでww
こんな感じでスペーサーカラーを変更して回避です
同じく右側も
右は右で４番のエキパイが近い
ＢＥＥＴさんのＥＸパイプなので基本は大丈夫なハズ…
だったのですが
若干干渉が見られるので
ボルトの頭を少し斜めに削りました
Ｙ様 この度は少々お時間かかってしまい申し訳ございませんが
次回も又、宜しくお願い致します。
以上、今回はここまで
次回の更新をお楽しみに～
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