こんばんは!
水曜日担当ハタボーこと畑野です。
今週ご紹介する車両はこちら
カワサキ『GPZ750R』です
マフラー以外すべてノーマル車両になります
以前当店のピットに入庫時、クラッチのタッチに違和感を感じた為
部品の手配をしました。
オーナーのO様はノーマルの状態を維持したいとの事で、クラッチマスターO/Hとクラッチレリーズの交換になりました
部品が入荷したので、ピット予約しましたが、開始10分前にO様からご連絡があり…
「そちらへ向かおうと思ったんだだけど…クラッチを握ってもスカスカになってしまって走れなくなってしまったよ~」
そんな状態だったので、当店ピットマンの出戻りマニーさんが引き上げに出動して頂きました
戻ってきたから早速現車の確認です。
クラッチマスターからの漏れはありませんでしたが、レバーを握っても、『ふにゃっふにゃ』って感じ
って事はクラッチレリーズの方では?
フルードを抜いてレリーズを外していきます
やはりレリーズ本体が腐食して、フルードが漏れていました
因みに新品はこちら
ピッカピカです
レリーズからの漏れの影響でレリーズと一体になっている
レリーズを装着前に、ブレーキマスターも外して分解していきます
中のピストンを外す為にスナップリングを外して
ピストンを外していきます
各ロッドやシール関係がかなり劣化していました
マスター本体の汚れはしっかり落として組み上げます
引き続きクラッチレリーズとチェーンカバーを装着し…
ブレーキフルードのエア抜きをして完成です
O様!!
次回はフロントフォークのO/Hをやりましょうね
それでは本日はここまで
ハタボーでした
「スプリングフェスティバル」
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