こんにちは(＝⌒▽⌒＝)
Kawasakiコーナー担当の TAKU です
梅雨ですね～～
天気も読みにくいですし、何より湿度がキッツイです
バイクで出かけるには勇気が必要な時期ですね
局地的な雨に遭遇したりこの時期特有なものがありそうです
さて今週はそんな梅雨入り前に行われた、用品店スタッフに向けた商品の体験会に参加して来たのでご紹介したいと思います
今回体験してきたのはQSTARZ GPSロガーです
GPSロガーって何？ってお話しも出ますよね
もちろんTAKUのギリギリな脳みそ使って説明しますと・・・
・GPSロガーとは、GPSと通信して使用できるデータロガーのこと
・GPSとは『グローバル・ポジショニング・システム』の略称で衛星との通信により地球上の現在位置を測定するシステム
・データロガーとはサーキットなど特定のコース上で走行したアクセルやブレーキ等データをまとめて検証できる装置
＊各リンクはウィキペディアにリンクしてますので詳しくはそちらへ
まとめてQSTARZ GPSデバイスの事を簡単に説明するとGPSと通信しながら位置を測定しつつ、加速・減速等のデータも収集できる装置・・・とでも申しておきましょうか
サーキット等を走行する際にラップタイムや加速・減速をGセンサーによって計測したデータを収集してパソコン上で解析することができます
・ラップタイムの計測
・セクションタイムの計測
・3D Gセンサーによる加速・減速・旋回時におけるGの計測
以上の内容を計測し解析することで、自分のタイムを削ることが簡単になります
さぁて
色々と文章を書いてみましたが、書いているTAKUもよく分からないくなってきているので写真を交えて紹介します～～
今回体験会が行われたのは栃木県那須塩原市にある那須モータースポーツランドで開催されました
ここはバイクショップで有名なレッドバロンさんが所有しているバイク専用のサーキットです
様々なライディングスクール等を開催してくれているみたいですよ
レンタルのバイクもあったのですが、今回は出番の少ないTAKUのZRXを持ち込んで走行してきちゃいました
テーピングやミラーを外す等の準備を終えたら合格頂きました～～
他の走行会なんかと一緒ですね
受付のときに配布されたQSTARZを設置したら準備完了 
今回はハンドルマウントステーを使用してハンドルの隙間に装着しましたが
後々わかったことなんですけど、ハンドルのぶれる車両でハンドルに装着すると、Gセンサーもぶれるのでログに出てくるGセンサーがブれッブれになるということがわかりました
ハンドル以外で固定できる場所のある車両の場合そちらをお勧めします～～
ブリーフィングと軽いミーティングののち体験会開始～～
が、ここから少々写真を撮り忘れてしまいました～～((＞д＜))
まずは車に乗って、基本的な操作方法をお勉強
各ラップごとに表示の色が変化するのを見てそのラップが早かったのか遅かったのか一目で判別できる機能を体感してみました
まぁたHPから借りてきちゃっているんですけどね～～
こんな風に色が変わるんです
更新していくと緑に、前のタイムを下回った場合赤に変わります
実際に走行していると文字を読む余裕が無いので色で判断できるのはありがたいです
が、ここ那須のサーキットは全長1146mとなかなかにこじんまりしているコースなので、ホームストレートでロガーを見ているとウッカリブレーキポイントを見逃しそうになっちゃいそうだったので実は怖かったりしてました
走行は先導付きの私服で走行できるクラスとツナギを着てガッツリ走れるクラスに分かれてサーキットを走行し、実際にログを取ってデータを残してきました 
これが走行中に記録したデータです～
走行しながらも前の周回と比較ができて、自分の走りが良かったのか悪かったのか確認できるのは面白いですね
こうして残した記録をパソコンに移してあげて、専用のソフトで解析すると自分の走行の良い部分と悪い部分が浮き彫りにできるわけです
そうして走りながらもよかったラップとそうでないラップを見ながら走ることができるんでこうしてタイムを刻むことができました
他の機能としてタイムを予測してそれよりも早いか遅いかを計測する機能もありました
さぁてそれでは先ほどから何度も出している分析の画面を紹介します～～
これが分析の画面です
使うソフトはQRACINGというソフトです
これにインポートするとラップタイムはもちろん、セクション間のタイムを調べることもできますしラップ内の最高速なども調べることもできちゃうんです
細かなデータがいっぱい出てきますので、自分の走行を詳しく調べられます 
最後にコース内のどこで何をやっていたのかがわかりやすくなる加速・減速などを視覚的に見ることのできるアニメーションで見ることもできます
さらにほかのラップと比較したり、ほかの人のラップと一緒に動かしたりもできるのでデータを比較するのも楽しいです
サーキットでタイムを刻むために有効なデバイスであるとともに更なる機能として、ツーリングの時にも使えるんです
GPSの座標計測機能をグーグルマップなどのアプリなどと連携することでツーリングの思い出を地図上に残すことができちゃうんです
走行したルートやその地点の標高なども計測できるんで、どんな場所を走行していたのかも残すことができてツーリング後の楽しみが一つ増えますね
QSTARZのサイトにサーキットランの写真がいっぱいありましたのでリンクしておきます
http://www.qstarz.com/jppage/News/JPNews_20150527.html
様々なサーキットで無料体験をやっているので走行会に参加している方は遭遇することもあるかもですね
機会があれば試してみてもらいたいです
TAKUも欲しくなっちゃいました
それでは今週はここまで～～
そういえば・・・今回の走行でメッツラーM7RRのサーキットでの性能を心行くまで体感することができました
Fタイヤ
Rタイヤ
ドロドロですね～いい感じで溶けました
ツーリングからサーキットまでマルチにこなせる頑張るタイヤですので今回みたいな走行会レベルであれば楽しく使えると思いました
さすがにこれ以上タイムを刻もうと思ったら更なるクリップ力や旋回力のあるタイヤが必要かと思います
でも初期の倒しこみや切り返しの軽さはさすがかと思いました
お試し・・・は、難しいかもですがタイヤ交換をご検討中の方は是非一度TAKUへタイヤについてご相談ください
～お知らせ～
次のイベントの告知をしちゃいますよ～～
デイトナのバイクガレージの説明会を開催いたします～～
バイクオーナーが一度は夢見るであろうバイクガレージの機能やラインナップ、ご注文から設置までの流れ等なんでも聞ける大チャンスです
もちろん聞くだけでもオッケーですよ
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