ライコランド埼玉店 PITのブログ

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ライコランド埼玉店のPITブログへアクセス有難うございます!! ブログを通じて沢山の方にオートバイをカスタム&メンテナンスする楽しみやコツなどを伝えていければと思っています。目標としては「お客様自身がPIT内に一歩入った」感じのブログと思っております。


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こんにちは、ピットスタッフ間庭です。

 

ピットスタッフブログをご閲覧いただき有難う御座います。

梅雨開けしてガンガン暑くて、なかなかオートバイに乗れなくなってしまいますね。

そんな時はメンテナンスを!
当ピットサービスをご利用頂けると、うれしい限りです。

 

 

今回の記事は、Mさま ZRX1200DAEGカスタムで御座います。

速攻フューエルタンクを外して・・・・

この辺をバージョンアップします。

さてさてどこでしょう?

これを外して・・・・

そうです、当店で作業率が高いウオタニSP2イグニッションコイルに交換です。

チョット太めのプラグコードにチョット無理してカバーを取り付け・・・・

端子をカシメて・・・・

イグニッションコイル装着します。

コントロールユニットはここに。

それと・・・・

ライトカバーの取り付け・・・・

ライトカウルに穴あけ加工が必要なのでワタクシはチョット苦手。

慎重に位置きめして・・・・穴あけ加工!

ステーを取り付けてカバーを装着。

車体にライトカウルを戻し完了。

精悍な顔になりましたね。

Mさま おまたせ致しました。ありがとうございます。

 

以上、ピットサービスの間庭でした。

ご閲覧ありがとうございました

 

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今回の記事は、Sさま ZRX1200DAEGホイール交換です。

前回足回りカスタム時よりホイール換装の構想がありました・・・・

それを実行します。

レーシングスタンドでリフトアップしてブレーキ周りを外します。

次にホイールを・・・・

OZホイールを組み込んでいき・・・・限定発売のブレンボキャリパーをインストール!

これカッコイイですね。ブレンボマークが外に出てて。

ここで追加作業。

リアマスターをゲイルスピードへ。

もちろんフロントホイールも・・・・

Sさま狙い通りのいぶし銀カスタム!

イカします。

Sさま、おまた致しました。

 

以上、ピットサービス間庭でした。

ご閲覧有難うございました。

 

 

 

 

 

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今回の記事は、Sさま Z1000R2 前後タイヤ交換です。

ヤッパリ、ジェイ系はカッコイイですね。

なので記事にします。

前後17インチのカスタム車で御座います。

カスタム車では作業する前によくチェックをしてカラーの入れ間違いをなくさないといけません。

先ずは、レーシングスタンドでリフトアップして・・・・

ホイールを外して・・・・

この車両よく出来てました。カラーが沢山あるわけでなく、シムも入っていませんでした。安心して作業ができます。

新しいタイヤに入れかえて・・・・

装着。

フロントも同じく追加カラーも無く組みやすかったです。

完了!

新しいタイヤはメチャクチャ滑りますのでご注意を!

Sさま お待たせいたしました。

有難う御座います。

フロント廻りのリメイクを期待しております。

ご閲覧有難う御座いました。

 

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開催日:2018年6月16・17日(土・日)の2日間限定

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今最近、ご来店いただく一部のお客様の

マナーが悪くなっています

 

駐車場での空ぶかし。

ライコランド前の道路走行時のスピード。

ウイリー等の安全運転義務違反。

他者へのアオリ運転・・・・等・・・・

 

もちろんその場で発見しましたら注意をしていますが・・・・

警察への通報も多々伺っております。

近隣には住宅も沢山ありますのでどうか控えめの運転をしていただけると助かります。

沢山の方が長くオートバイライフを楽しめますようお願い致します。

 

今回の記事は、Iさま ゼファー750フロント廻りカスタムで御座います。

前回の記事ではフロントステム廻りまでばらしました。

ステムベアリングを交換して・・・・

Gストライカーのステムキットを装着します。

沢山グリスをベアリングの塗布して・・・・

次に43パイオーリンズ正立フォークをビルドイン!

アクティブより帰ってきたホイールにブレーキディスクを取り付けて・・・・車体に取り付け。

ブレーキキャリパーもマウント変更してNEWブレーキホースで再構築します。

ラストはカスタムフェンダーを取り付けて完了!

記事で書くとサラッとしていますが、結構色々ありましたが・・・・
お待たせ致しました。
Iさま カスタムゼファーを楽しんでください。
 
以上、ピットスタッフの間庭でした。
ご閲覧有難う御座いました。

【イベントのご案内!!】

 

開催日:2018年5月19・20日(土・日)の2日間限定

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他者へのアオリ運転・・・・等・・・・

 

もちろんその場で発見しましたら注意をしていますが・・・・

警察への通報も多々伺っております。

近隣には住宅も沢山ありますのでどうか控えめの運転をしていただけると助かります。

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今回の記事は、Nさま ZRX1200DAEG スイングアームカスタムで御座います。

今回取り付けるスイングアームはGストライカー製のこれです。

先ずは、チェーンをカットします。ZRX系のスタビライザー付きスイングアームはチェーンをカットしなければいけないのがチョット大変ですね。

リアホイールを外して・・・・

サイレンサーを外してリアショックも外します。

ここでノーマルのスイングアームを取りはずします。

この車両はリアブレーキホースを外さなくともよかったので助かります。

養生をバンバンしてNEWスイングアームを取り付けます。

ドンドンパーツを付けていきます。

すいません途中の写真撮り忘れました。

今回の難解は社外インナーフェンダー取り付けでした。

Gストライカーのスイングアームはマイナーチェンジしてノーマルのチェーンカバーが取り付けられるようになりましたが、リアショックマウント位置が変更したためチェーンカバーの取り付け位置が変更になってます。

ですのでインナーフェンダーはそのままでは取り付けられません。

ステーやボルトを使用して取り付けました。

完成です。

カッコ良くなりましたね。

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

埼玉店限定イベント

【4、5月もイベントが盛り沢山‼】

-DAYTONA主催 MOTREXオイル交換イベント-

開催日:2018年4月29(日)の1日限定

-サインハウス ブース出店イベント-

開催日:2018年4月30(月)の1日限定

-ペイント・イベント開催-

開催日:2018年5月5・6日(土・日)の2日間限定

ペイントイベントの詳細は上矢印上矢印上矢印

 

 

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ウイリー等の安全運転義務違反。

他者へのアオリ運転・・・・等・・・・

 

もちろんその場で発見しましたら注意をしていますが・・・・

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今回の記事は、ゼファー750 フロント廻りカスタムで御座います。

Gストライカーのトリプルツリー&オーリンズの正立フォークに換装です。

先ずはフロントホイールを取りはずしてメーカーに仕様変更に出します。

そしてフロント廻りをドンドン外していきます。

あっ!!

大丈夫かな?

今回、フロントフォークは39mm⇒43mm&ワイドスパンに・・・・

ラウンドオイルクーラーに干渉するかも・・・・

まぁ、ここは取り付けながら様子を見ます。

ステム廻りまで取り外して部品の入荷を待ちます。

待っている間にこちらも変更。

フロントスプロケットカバーを最近よく見かけますウィリー製に。

クオリティーが上がりましたね。

今回はここまでです。

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

埼玉店限定イベント

【3,4月もイベントが盛り沢山‼】

-VICTORY KISS ブース出店イベント-

開催日:2018年4月21(土)の1日限定

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開催日:2018年4月22(日)の1日限定

-Arai 内装フィッティングイベント-

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他者へのアオリ運転・・・・等・・・・

 

もちろんその場で発見しましたら注意をしていますが・・・・

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今回の記事は、さま ZRX1200DAEG マフラー変更&リアサスペンション交換で御座います。

既にヨシムラスリップオンマフラーになっておりますが、フルエキゾーストに変更です。

それも当店のDAEGオーナーさまに人気のBEET製です。

DAEGは可変バルブ作動用ワイヤーを取りはずさないと

いけないので、まずはシートカウル廻りからバラシます。

ワイヤーが外れれば、マフラー関係をドンドン外して行けます。

そして、ドンドンBEETマフラーを取り付ければOK。
次は、リアサスペンションです。
フレームの下にジャッキを入れて車体を浮かしリアサスペンションに荷重がかからないようにして交換します。
これで前後共にオーリンズになり走りが変わることでしょう!
あっ!一緒にカーボンインナーフェンダーも装着しました。
それと・・・・季節外れですがホットグリップも装着。
来年の寒い時期に威力を発揮することでしょう!(今でもお山の高い所ではまだまだ使用するかも・・・・)
 

Nさま お待たせ致しました。
またよろしくお願いいたします。

 

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

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今回の記事は、Tさま ZRX1200DAEG タイヤ交換&プチカスタムでございます。

先ずはリアタイヤから交換。

次にフロントタイヤを交換。

一旦、ブレーキディスクを取り外してフローティングカラーを交換します。

既にプラスμのカラーになっているので削り落とさないので簡単。ではなくこれはこれで結構大変です。

変わって無いと思われますが、色味の変更で御座います。

他かが色、されど色ですが、オーナーさまにとっては拘りのカスタムです。

特にブルー系のアルマイトはロット毎に変わってしまいますので注意が必要です。

ブルーアルマイトのパーツが増えてフローティングカラーがチョット水色かかっているのが気になってきたそうです。

で、もうチョット青が強いカラーに変更!

統一感が出ましたね。

Tさま お待たせ致しました。
またよろしくお願いいたします。

 

 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

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今回の記事は、Sさま ZRX1200DAEG カスタムの続きでございます。

待ちに待ったアルマイト加工が仕上がって来ました。

パーツの色合いを拘るのがカスタムですね。
取りはずしたシール関係&ピストンを戻し組み立てていきます。
完成したキャリパーを車体に装着して・・・・
ブレーキホースの配管をします。
フルードを入れてエア抜きをしてブレーキ関係は終了!
ライト&カウルを取りつければすべて完了です。
Sさま お待たせ致しました。
またよろしくお願いいたします。

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

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今回の記事は、今巷で人気の車両が初入庫!Z900RSのピット作業でございます。

作業と言っても納車されて140km走ったのでオイル交換ですが・・・・

しかし、この車両を乗ってきたのがダエグ乗りのKさま!?

お知り合いの車両ですが慣らし運転を頼まれたそうで・・・・

オイルを抜いたら140km走行ですが意外に汚れていました。

新車納車後、チョット乗ったら交換したほうが良いかもしれませんね。

で、新旧火の玉のショットです。

Kさま有難う御座いました。

またよろしくお願い足します。

 

 
 
 

 

以上、ピットスタッフ間庭でした。

ご閲覧有難とうございました。

 

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