皆様こんにちは。

RICKSIDE DESIGNのRickyです。

今更ながらブログをはじめてみました。

最初の記事として、9/15にRC MANIAX ARENAにて開催されたRC Maniax Web STORE 20周年記念レースのRC10クラス

に参加すべく新たに制作したカーペット用マシンをベースに解説させて頂きます。

半日+半日の実質1日しか事前テストができませんでしたが最終的には凄くよく走るマシンに仕上がりました。

大前提としてRC10が設計された時代には無い超ハイグリップカーペット路面と大きなジャンプに対応させること、

そして今回のレギュレーションのブラシレス21.5Ｔ+リポのパワーソースも当時からしてもかなりパワフルな内容

ですのでそれらに対応せるセッティング＆モディファイとなります。

まず最初に持ち込んだのはコノ仕様です。

ベースは復刻版RC10TEAM CARです。理由は金色だから(笑)

BKと迷ったのですが、やっぱりRC10といえば金色が永遠のスタンダードです。

この時点で組み込んだオプションパーツは下記の通りとなります。

職業柄自社取扱い製品で固めておりますが・・・(笑)

勿論、全て絶対に必要！！！！というわけではありません。

が、、、パフォーマンスUPは勿論、レースに対応した耐久性や整備性も含めた

内容を重視するとまずはスタートラインはここかなと。

その中でも個人的に必須だと思うのがナット留めのサスピン＆キングピンです。

Eリングミサイル発射のイライラから解き放たれ、整備性が格段に向上します。

あと、この時点でのメカ設定は下記の通りです。

　　 ESC：Hobby Wing Justock

モーター：Hobby Wing Justock 21.5T（あとでJM21.5Tも使用可能と判明し交換）

　サーボ：サンワ PGS-LH

21.5Ｔとはいえ、8-9月は気温が高いのとハイグリップ路面なのでどうしても熱対策は必要です。

私はモータープレートを小加工して25ｍｍのクーリングファンを取り付けれるようにしました。

エンドベル側に付けるとどうしても他車との接触やジャンプの着地でファンが壊れる確率が高いので。。。

サイズ的に30ｍｍのクーリングファンはちょっとギリギリかなーと思ったので25ｍｍにしております。

リューターで風の通り道をガリガリと削って、M3のタップを立てるだけなので至って簡単な工作です。

タイヤとホイルは

で練習からレースまで１セットで乗り切りました。

カーペット用の細いFタイヤを使用する為にFホイル内側のリブを１列ニッパーでカットしております。

この状態でまずは１回目の練習に挑みました。

が・・・。

お約束のCVD脱臼癖が発症。

標準より1.5ｍｍロングのFAN RC製のCVDを使っているのでまだましなのですが、リバウンド調整を繰り返しながら走行しながら様子を見ると、どうやらリアハブの樹脂が元々柔らかい＆この夏の気温で更に柔らかくなって大きな捻じれが発生している模様。

対策としてはトラック用リアハブに交換。

こちらの方が素材が硬いのでねじれも少なく、3分以上走ってもCVDボーンがカップから外れなくなりました。

CVDボーンが外れるトラブルがある方はここの部品交換は凄く効くのでお試しください。

さぁ、ここからがスタートラインです。。。

次回へ続きます。

RC10ネタ（その１）