皆様こんばんは。
やっと到着致しました！
FAN RCからFRX-2のキット＆スペアパーツが到着しましたよ！
「FRX-2ってナンじゃ？」って方に、まずご説明を。
80年代～90年代初頭の1/10オフロードバギーが世の中心だったころのお話です。
アソシさんは無敵のRC10で無双している中、元ワールドチャンピオンのギル・ロッシJr.さんは
革新的なリア5リンク機構のサスペンションを採用した2WDバギーJRX2を開発し、以後、世界選手権や各国の選手権で
TEAM LOSI vs TEAM ASSOCIATED
というバチバチの名勝負を繰り広げていくのです。
個人的にはアソシは王道的な雰囲気、ロッシはちょっと変化球というか、色々なアイデアを詰め込んだマニア好みな雰囲気を
持ったマシンを作っていく印象です。
さて、これまでが当時のお話。
で、アソシがRC10で復刻レトロブームを牽引していく中で、現LOSIは特に目立った動きは無く。。。
そこでFAN RCがRC10っぽいマシンに引き続き、JRX2から多大なる影響を受けたFRX-2をイチから作ってしまったのです。
が、、、、、あくまでオマージュモデルなので、
コンベンショナルな3ギア+スリッパークラッチ仕様のミッション、ショートリポ搭載を優先に考えられたバッテリーホルダー等、
現代に即した内容で構成されています。
ショックについては12㎜ビッグボアが採用されています。正直、賛否あると思います。
恐らくこだわり過ぎて忠実に再現してしまうFAN RCにとっては当時のロッシサイズのショックスプリングのサイズの特異性は
ユーザーフレンドリーでは無いと思い悩んだ末の最良の選択なのかなと思ってしまいます。
ちなみに付属のビッグボアショックはとてもシルキーな動きでしたよ。
私も早速チェックを兼ねて組立てみましたが、少し注意点はありますが概ねスムーズな組立が可能でした。
ちなみに、本来FRX-2に組立説明書は付属しておらずダウンロードが必要なのですが、弊社取扱のキットには紙出力したものを付属させて頂きました。やはりアナログは見やすいですもんね(笑)
簡単ですが大きく3点の注意点があります。
・説明書の1ページ目下段のフロントバルクヘッドのメインシャーシへの取付
とりあえずフロントバルクをまずシャーシに取り付けろと書いてますが、
バルクヘッドにフロントサスアームを取り付けてからメインシャーシに取り付けた方が良いです。
バンパーが邪魔でサスピンが取付けできません。。。結局外す羽目になるのです。
・フロント/リアショックタワーのボディマウント取付部エッジの加工
凄く角ばってますが、ダイヤモンドヤスリで滑らかにするとボディマウント穴とショックタワーの穴が合いやすいです。
ガリガリ後
・ミッションケース締め過ぎ注意
この４本のねじは慎重に締め込んで下さい。ちょっと締めこみ過ぎると急にギアの回転が重くなります。
特に気を付ける部分はこの３点でしょうか。
あと、大前提としてインチネジを樹脂に通す場合は電動ドライバーのトルク管理にはご注意ください。
ブリっといってしまうと、ネジ穴がスコスコになってしまいます。
ちなみにインチ工具はこれがオススメです(宣伝)。
KOS13204-1/4RC10 樹脂ハンドル＆インチサイズパワーツールビットセット
そうこうしているうちに数時間で完成。
めっちゃかっこええ。
このリンクサスめっちゃかっこええ。
ルックス100点です(笑)
こんなカッコイイFRX-2ですが、RICKSIDE DESIGNではスペアパーツまでしっかり在庫させて頂きます！
なのでガンガン走らせて下さい(笑)
また、リンクアームは改造好きな方の素材にもして頂けたらなーとも思っております。
切った貼ったの改造って脳汁いっぱい出ますからね♪
自由な発想で遊んで下さい！
そんなFRX-2のキットとスペアパーツはコチラ↓から。
販売店様へは11/13(金)に発送開始となります。
是非ご検討下さい！
ではまた！