飛行機に乗り込む
チケットは一般的なエコノミークラスでありますので
なるべく快適な通路側で有って欲しいところ
４６列目のABCDEGHIJ
のど真ん中 ワタクシの座席は４６Eである。
なんでFが無いんでしょうね？
良ラッキーなことに４６列目はなんと、最終ブロックの先頭
つまりはお茶とかジュースとか機内食とかが詰めてあるあそこの真後ろ
そしてトイレまでおよそ３ｍとゆう好立地に位置する
前には人の座席が無いあそこでした。
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こりゃあラッキーだなと思いながら思いっきり足を伸ばすと
調度足の裏がペタンと前の壁に設置する。
どうやらエコノミー症候群の事は気にしないでも良いみたい。
気になるテーブルとモニターは 肘掛けの中に格納されており
モニターは下から テーブルは肘掛けを上にスイングし出てくる。
早速途中で買ったベンツの本を開いた。
もちろん営業利益で購入するつもりなど毛頭なく
投資で稼いだお金で買うつもりだ。
ワタクシには投資で年収１２００万円を目指すとゆう目標があるのだ。
（昔は億を目指していましたが）
少し前はアメ車SUVが欲しくて欲しくてたまらなく
それもリンカーンナビゲーターみたいな馬鹿でかいのが欲しいと思っていたのだが
どうやらベンツのディーゼルは秀逸らしい。
これはリンカーンナビゲーター９００万円を下回る８００万円
AMGパッケージとAIRマティックサスペンションを装着すると税込およそ９２０万円
こっから８０万円程度のエコカー減税とかが差し引かれるみたい。
リース料金は５年で１５万円／月 みたい
E350ブルーテックはV6 ３０００ｃｃエンジンで
パワー自体は３４００回転で２００馬力ソコソコながら
最大トルクはターボパワーを借りて５５キロ！！
これを１６００～２４００回転で発生する。
レッドゾーンはディーゼルのあれで やっぱりの４０００チョイだが
５５キロのトルクで２４００以上回す必要があるんだろうか？
かつて乗っていた愛車
シボレー・コルベットLT1エンジン搭載
最大馬力３００馬力／５０００回転
最大トルク４７キロ／４０００回転
これで４０００以上回した時間は合計何分間だろうか？
それをさらに上回るトルクを背景に 非常に低回転で回しても走ってしまうはずである。
高速道路を一発免停速度で走りたい人には
９００万円のV6 ３５００ｃｃとか
１２００万円のV8ツインターボ ４７００ｃｃとか
１５００万円のV8ツインターボ ５５００ｃｃとかも準備されている。
最悪お金がなければE２５０ 直４ １８００ｃｃターボなんかは６５０万円位である
でもEで直４の１８００ｃｃなんて乗りたいか？
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ありゃ、もう機内食が来た現在時刻は日本時間２３：３０位である。
チキンかカレーか聞かれたので ハイカロリーを誇るカレーライスにした。
機内では一切自分は動いていないはずなのに 対空速度約９００キロのストレスから やたらと空腹と疲労が襲ってくる。 多分機内で７２時間フライトを楽しんだら常人では本当に死んでしまうだろう（ﾀﾌﾞﾝ）
食ったら寝なくてはいけない。
寝ないと徹夜でハワイを迎えることになる。
寝なきゃダメだ。寝なきゃ死ぬ！
と思っているところにスッチーが
「朝ごはんです。お好きな時間にお食べ下さい」
と、全員に言って回って少し冷たい紙袋を配っている。
中には蒸しパンみたいなのと毎日野菜みたいなジュースが入っていた。
これを広々とした足元に投げ出し、JALスカイエンターテイメントシステムに未練を残しながら
眠りにつくのです。
疲労を少しでも低減する方法として 出来るだけ椅子に深く腰を掛けることが大切です。
だからといってシートベルトを締めあげすぎると胃の中の消化物だけが腸内に取り残され、ガスだけが通過し、、、、
便意を催してもトイレに行って踏ん張ってもガスばかり出て出て何もでない病にかかってしまうのです。
そして腰を浅くかけ過ぎると 腰がイタイイタイ病になるでしょう。
借金と一緒でバランスが大切なのです。
さ、妄想も充分堪能したことですしホントに寝よう。
つづく？