松屋で牛焼肉定食をいただいた
さて、松屋の株主優待を利用するのは初めてで少々戸惑い気味
松屋は食券システム・・・
結局はカウンターに座り注文とりにきてくれるみたい
優待券を渡して注文
すると店員が券の裏に注文内容を記載する
優待制度は少し複雑で、７００円までの定食、セットメニュー
または、７００円までの単品に１２０円までのサイドメニュー
が頂けるわけで、この優待券裏の注文欄に書き込み
店員自身も確認しているのだろう
その後は「株主様！牛焼肉定食いっちょ～」と調理担当へ
おいおい、そんなシステム？
そしてこれ、ご飯でかすぎ・・
優待券はなんと大盛りＯＫなので頼みましたが
いや、いや、大きい・・・
けして肉が小さいわけではない、ご飯が大きいのです
でも美味しかったね、ご馳走様
次回は復活した、うまトマハンバーグに挑戦しようかな？
さて、さて、自動車開発
今日の新聞には大きな広告が
追い込まれても悪いことばかりではない
軽にＨＶ乗せを断念したダイハツが
ガソリン車で燃費を追求していく
原点に戻って開発し続けた結果か
燃費だけを追求して、半面で高額な車開発したって
売れるわけが無い
ローコストで性能がよいから初めて評価できるわけだ
ハイコストでハイパフォーマンスだってもちろん良いぞ
要はバランスが重要であり
たとえるなら、高級で新鮮なネタを高い価格で仕入れて
それで一流寿司職人に握られて高い価格を払い食べても
そりゃ旨いに決まっている、というか旨くないと困るよ、むしろあたりまえだ
これを考えない方々は
これで不味いと、やっと「ここは高い？」と言いはじめるわけだ
しかし、庶民は価格とサービスのバランスをみてそれを冷静に評価している
中には、価格を見ないで、サービスの質だけを追求する人もいるが
お金持ちならよいが、そうでないならちょっと・・・ね
しかし、軽自動車を求める方々はこうではない（管理人を含めて）
大抵は車の購入費や維持経費を抑えたいと考えることが多い
いくら燃費がよいといっても
ＥＶやＨＶなど初期投資（車の購入費）を回収するには
ちょっと通勤やお買い物程度ではなく
それこそトラックドライバー並に走らないと無理
環境によいから。。。といわれても
庶民のサイフから地球環境を支えるほど
ここは余裕のある国ではないぞ
結局は多少燃費が悪くても安い車を購入したほうが有利なわけで
その消費者の悩みを解決してくれた一台だろうね
管理人の軽自動車も数年で買い替えがくる
新型は最初は問題も多いだろうが
解消されて洗練された後期型になっていれば
十分に選択肢の一つとしたいね
- 松屋フーズ食事券
- ￥682
- 楽天