ゴチになりました

軽自動車が初の「２世帯に１台」　全軽自協が普及状況発表

全国軽自動車協会連合会が１２日発表した軽自動車（商用車を含む）の普及調査によると、今年３月末時点の１００世帯当たりの保有台数は、前年に比べて０・７台増の５０・６台となった。１９８６年の調査開始以来、５０台を超えたのは初めて。２世帯に１台は軽自動車を保有していることになり、自動車市場が縮小傾向にある中、軽自動車の堅調さが際だった。

　都道府県別では、１００世帯当たり９８・０台の鳥取が最も多く、佐賀、島根、長野、山形と続いた。１００世帯当たりの台数が最も少ないのは１１・０台の東京で、続いて神奈川、大阪、埼玉、千葉の順で少なかった。

　今回の調査では、東日本大震災で被災したため、岩手と宮城、福島の３県で集計できなかった２２市町村の世帯数を除き、普及台数を算出した。ただ、１０年３月末時点の２２市町村の世帯数を加えて算出した１００世帯当たりの普及台数の参考値でも、５０・３台と５０台を超えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産経新聞より

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もはや、メーカーもよい軽自動車を作らないと商売がきついだろうね。

昔と違い、最近の軽自動車はよく出来ていることも理由だろうが、一番大きいのはやはりコストだ。

乗用車とは比べ物にならない。

このデータからも軽は地方ほど多い。地方では車は一家ではなく、一人に一台が必要。こうなればコストを意識してくるのは自然。人が生涯にかけるマイカー費用は３０００万といわれている。

＜こちらから＞

この数字みたら、すこしでも経費削減のため軽にしようと思うのは自然でしょう。

子どもも大きくなりそのうち車で通勤、通学、といわれても、この数字見たらもっと有効に使いたい。危険も多いしね。しかし、東京だとこの費用がかからないから、住宅費に高額な資金が回せるのだろうね。

さて、先日、学生時代の友人と食事をした

以前ブログで紹介したタケさんです

約一年ぶりだね