ということで、今日はいよいよ、アレです。

ジクサーで自宅を出発。

そして、スズキワールド多摩店に到着しました。

そしたら、なんと先日国内販売が開始されたばかりの、

GSX-S1000GXが！

いやぁ～、なかなかカッコいい面構えですな。

このバイクの試乗車は、まだ無いようですが、

いつか乗ってみたい。電子サスですからね。

そしてGSX-8Rも！

この8Sと同じヘッドライトが特徴的。

８Sよりも上級のサスペンションを使っているそうなので、

どんなもんだか興味があります。

ちなみに、GSX-8RとGSX-S1000GXは出足好調らしく、

展示車両は全て売約済みでした。

狙っている人は、急いで決めないと、無くなっちゃうかもよ？？

で、今日のメインは、こっちでして。

ジクサーと並んだ、GSX-8S。

このGSX-8Sの納車でした。

私としては、10台目のバイクです。

オドメーターは0km。

お店の方が、納車調整しながらも0kmを維持してくれたようで、感謝。

ジクサーと違ってカラー液晶なんで、奇麗ですねぇ。

それからオプションのETCを付けました。

こんな感じで納まってます。

それから同じくオプションのサイドバック用ステーも取付け。

ちなみにリヤキャリアはヘプコ製で、純正オプションではありません。

私が取り付けたのかな・・・？(笑)

続いてオプションのアンダーカウルです。

やっぱり、アンダーカウルがあったほうが、スタイリングが締まりますね。

アンダーカウルは左右で別体式。

それからタンクパッドもオプションで。

ニーグリップするタンク側面も含めてです。

タンクに傷が入りやすいですから、付けたかったんです。

そして最後はUSBソケット。

ちょっと分かりにくいですが、メーターパネルのすぐ左下です。

これで、ロングツーリングも完璧だ。。。

で、いよいよ走行ですが、となりのジクサーに乗ってるのは、

友人のSさん。

実は、ジクサーはSさんに売りまして、

面倒を見てもらうことになりました～。

SさんはホンダPCXからの乗り換えです。

鈴菌に感染してもらいますよ。。。

で、記念すべき乗り出しシーンをInsta360で撮影しました～。

初乗りは緊張しますねぇ。。。

8Sの怒涛のトルクに、やっぱりビックリしました～。

Sさんは、ミッション付きバイクへの乗り換えなので、なかなかハードルが高そう！

ついつい気持ちよくって、アクセルを開けちゃいます～。

でも慣らし運転中なので5,000回転以下ですよ。

ジクサーを見るのは不思議な気分ですねぇ。

そして、シグナルブルーでダッシュが気持ちええ・・・。

そのあと、宮ケ瀬湖まで初のツーリング。

いやぁ、なかなかカッコいい。

ひとまず簡単なインプレッションですが、

やっぱり、軽い。

そして、曲がる！

コーナーで、どこまでも寝そうな？？

そして、当たり前ですが、

ジクサーと比べると、安定感があって上質なフロント周りと、

サスペンションの動き。

そして停止状態からの、怒涛の加速。

また、グリップがすごく良い感じを受けました。

タイヤが良いのか、それとも車体？

しっかり路面に食いついている感じがして、

安心して寝かせられます。

それと、あんな小さなヘッドライトなのに、

意外と照射範囲が広くて、明るかったです。

ということで、宮ケ瀬湖のいつもの駐車場に到着。

残念ながら曇り空でしたが、

ここでGSX-8Sを見かけたことがないので、

今日、自分のバイクで初めて見ましたよ。

かっちょえぇ。。。

そう言えば、今日はGSX-R1000が3台いまして、ちょっとビックリ。

そうそう。マフラーがこんなに小さくて。

軽快感に寄与しているのでしょうね。

再びSさんとジクサーに合流～。

二人とも慣らしみたいなもんですね。

なお、今日はSDMSはBモードのみで走行しました。

標準のBモードで慣れて、それからAモードを試してみます。

そして帰宅したGSX-8Sです。

二台、並べてみました。。。

さすがに、ジクサーより、だいぶ存在感があるね！

さて、これから、この二台をどう乗っていくか？

でも、8Sは買い物バイクですし、慣らし中なので、

しばらくは8S優先ですね。

GSX-8S納車