うちのキャノピー、１年の3分の2、放置してました。m(_ _)m
屋根のある所ですが、雨漏りがあったり、埃を被って可哀想な状態でした。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
今日は重い腰を上げ、また一緒に走れるように、整備の日です。 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
先回確認したところ、タイヤの空気圧も減ってたし、オイル漏れもあり、キック数回すれどエンジン掛からず。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ガソリンは腐ってるのかなぁー
キャブも洗浄しなきゃダメかな、と 腹は括っていたんですが、
だからこそ、なかなかスタート出来なかったんですけど、(＃⌒∇⌒＃)ゞ
昨日は休みだったんですが、妻と出かけるのを言い訳に、1日終わり、(///∇//)
今日は朝から、車の洗車してると、
ふと、キャノピーが愛おしくなり、 やっとスタート。:*:・(￣∀￣)・:*:
皆さんも経験あるかと思いますが、不動車を復活する苦労
それを解りやすく解説して、行こうかと思いましたが、
結果から言うと、あっさりしすぎて、σ(^_^;)
拍子抜け状態
数年ジャイロと付き合うと、大概の事は体で覚えてる物で、
オイルが漏れていれば、オイルポンプのシールからだとか、
オイルが漏れると、クランクに溜まってるとか
溜まりすぎると、オイルハンマーでキックも出来なくなるとか、
ジャイロ系 あるあるですね。
（久しぶりに使う工具も錆びてます。）
先ずはシュラウドから、外して
シリンダーヘッド、フロントエキパイ
太エキパイのここのナットが外しにくく締めにくい
なんとかなりませんかね。
と独りごとを言いながら、Dioヘッドは綺麗ですね。
シリンダーを外して、腰下を確認
案の定オイルがたっぷり
昔だったら、クランク割ってオイルを抜いてましたが、
今なら、秘密兵器のオイル差しをスポイトがわりに
3回ほどチューと吸わせてで70CC取れました。(⌒▽⌒)
ほぼオイルを抜き取ったのでシリンダー・ヘッドを組立て
ダメ元で、キック1発2発で、エンジン掛からず。
ふと見えたのが、CRC556
起爆剤 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
これで掛かれば、儲け物
プラグを外して、2秒ほどスプレーしてプラグを戻してキック2回でエンジン掛かるもすぐに止まる。
ひょっとして、コレは逝けるかも (￣▽+￣*)
プラグを外し3秒ほどスプレーして、キック1発でエンジンは掛かるが白煙が凄い。
シュラウド付けてなかったので一旦エンジンを切り、シュラウドを取り付けて、
再度エンジン始動
スムーズにエンジン掛かる
タイヤをロックした状態で回転を上げると、駆動系に負担がかかるので
ジャッキアップして、片輪だけ空転させて
しばらくアクセルワークで回転を繋ぎ排気も安定してきたのでアイドリング
とりあえず、キャブレターまでいじらなくて済みそうです。
バッテリーも生きるかどうか判りませんが充電して
今日はおしまい (＃⌒∇⌒＃)ゞ