毎日暑い日が続いております。
今年は特に暑いですね (((( ;°Д°))))
さて 家のキャノピー
お盆休みも手付かず (´ε｀；)ｳｰﾝ…
で 日曜日 勇気を振り絞っていじりました
とにかく暑い
３０度超え
気を取り直してピストンからクランク周りパーツクリーナーで洗浄して
クランクケースを取り付ける
この時の注意点
クランクケースは最初からぴったりとセット出来ない
ボルトにより引き込んでいく感じなので
同じボルトを締めずに ボルトを少しずつ ぐるぐると締める。
途中硬いなと思ったら少し緩めてクランクケースの隙間を確認して
偏りが無いか均等に締め付ける (偏りがあると締め付けが固くなる)
偏ったまま締め付けると最悪クランクケースの破損につながるので
ケースを取り付けたらジェネレータコイルの取り付け
この取り付けボルト穴を虐めて リコイルしてもらいました。
ボルトも頭が丸くなったりねじ山も痩せていたんで ホームセンターでボルトを探しましたが
M6の1㎜幅のネジ山でヘッドがM8という物が無くて
ヘッドの形状は違いますが6角穴付ボルトで締めました。
あとはフライホイールとクーリングファンを取り付け
シリンダーとピストンにオイルを塗りピストンリングを折らないように慎重に入れて
耐熱液ガスを塗りヘッドを組んで、フロントエキパイ組んでシュラウド取り付けて
フェンダー付けて完成 ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
久しぶりのエンジン始動セルでは掛かりませんでしたがキック1発始動
アクセルの吹けもいい感じ v(^-^)v
これでひとっ走りと思いフロントを見るとタイヤの空気が無かったので
空気を入れようとバルブを見るとゴムの部分にひび割れ
劣化してたので南海部品に行ってバルブを購入
今回はL型は買わずに短い物を購入しました。
せっかく出たので1人ラーメンを美味しく頂いて帰宅
お昼過ぎ 照り付ける日差しに焼けて熱い中ステップしたにジャッキを入れタイヤを外し
L型バルブの亀裂を見ると簡単に裂けて取れました。
危ない危ない 走らなくて良かったです
と ここまでやって暑さで限界
続きは後日と言う事で m(_ _ )m