昨日のお話 (*^▽^*)
圧縮圧力が低かったので、
久しぶりに
シリンダーを開けてみました
何気にボルトを緩める時に1本だけ、緩い感じがしたのは気のせいか ( ﾟ ▽ ﾟ ;)
ヘッドを外して確認したが漏れてる風も無かったので
ヘッドの確認
カーボンも付着して無いし良く燃えてる感じですね
ピストンもシリンダーも綺麗
問題の圧縮圧力の低さですが、
ヘッドガスケットの0.2㎜厚を1枚抜いて様子をみます
液ガスでピッタリくっついているので
次回も使えるようにカッターの刃で上手に剥ぎ取る
後は軽く掃除して
外した手順と逆に組み立てる
シリンダーとピストンにオイルを塗りピストンリングを折らないように挿入 （≧∇≦）
液ガスをシリンダーヘッドに塗ってヘッドを合わせて
ボルトで固定
トルクレンチも欲しいですが
私の手ルクレンチで締める
フロントエキパイも錆びが 目立つので
ペーパーでこしこし
耐熱ペイント
今回は黒で渋く決めました。
圧縮圧力ですが
エンジンの冷たい状況で8.5キロ
エンジンが温まると若干下がるのでOKにしましょう
それではまた。