2025 エンジョイ耐久7時間
ボディー表面の静電気を抑制することで空気抵抗を軽減させスピードアップ、燃費向上
実際にトヨタがアルミテープで実践しています
スプリントレースより時間の長い耐久レースでは顕著に効果が表れるのではと考えていました
オーナー様にお話すると
「コンマ何秒でも速くなる可能性があるのならどんなことでもしたい」
茂木で行われる耐久レースは改造がほとんど許可されておらず（N1規定）、正直なところタイムアップに繋がるような改造はやりつくした感があります
そうなると静電気を制御できれば大きなポテンシャルアップになるのではないか
オーナー様の許可を頂きコーティング施工させていただく事に
当初、空気抵抗の低減目的でレースカー専用に開発されたコーティング剤を使用する予定でしたが販売元からトラブルで発送できない＆今後入荷予定無しとのことで…
そこでナノ素材を使った除電、帯電防止剤を販売しているナノトラクション代表の鈴木さんにご相談したところ数種類ある商品のなかからボディー用とタイヤ用のコーティング剤（トップコート）のチョイスをしていただき
ナノトラクションさんのコーティング剤だけでも効果はあるのでしょうが、より効果を出すために塗装表面を整える硬化系のコーティングを下地に施工することにしました
本来であれば一度塗装を磨いてからコーティングしたかったのですが時間的な余裕がなく今回はそのまま施工することに
ボディーにはサーブフェイス製のCoat Ultima
当店でも人気のあるコーティング
オーナー様にも手伝っていただき
この日はボディーのコーティングで終了
別日に下廻りのコーティング
下廻りの複雑な形状にはサーブフェイス施工は厳しかったので
ジーテクニック製のEXO ヴァージョン５
こんな感じで下に潜って
オーナ様のこだわりで下廻りのボディーやフレーム類もしっかり塗装してありピッカピカです
またまた別日に
ホイールコーティング
こちらは神風コレクション製のスタンスリムコート
計３セット（１２本）
写真のホイールはわかる人にはわかる往年の復刻版
写真のコーティング剤は間違ってますがアンダーカバーやフェンダーライナーは
サーブフェイス製のプラスチックコート
またまた別日に
フロントガラスのワイパー傷が気になりましたので
ワイパー傷除去の磨きと撥水コーティング
これでひとまず下準備は完了しましたので
あとはレース当日にナノトラクションさんのコーティングを施工して臨みます
次号、公式練習会に続く
かも…