昔のミニ四駆は、軽量化するために
ボディに穴をあけて（肉抜きと言います）いたのですが、
近年は、軽量化はするのですが、
速すぎてコースアウトやクラッシュが多発するため、
ウェイトなどを装着して、跳ね上がりを防止し
安定して走ることがスタンダードとなっています。
実際のレースカーでも同じで
重さとパワーをバランス考えて作られています。
今時のミニ四駆のカスタマイズの仕方は、
昔では考えられない仕様で、改造が施されています。
ですから、今回の勝つための必須の改造をひとつご紹介します。
近年のマシンならほぼ間違いなく行われている改造方法です。
これからミニ四駆を始めようと思ったら、
まず間違いなくやらないければいけない改造方法です。
それが、「マスダンパー」と言われる可動式のウェイトです。
写真でも分かるとおり、金色の部分の丸い形をしたものが
重り用のマスダンパーと言うパーツです。
この重りは固定されておらず、
車体の状況に併せて上下運動します。
というのは、車体自体が軽いミニ四駆は、
コースを走行中に何度も車体が跳ねます。
その際に、このウェイトが作動し、
着地時に重りが落下してマシンを押さえつけることで、
車体の跳ね上がりを抑えて安定させているのです。
わかりやすい動画があったので、ご覧ください。
引用：https://youtu.be/bU-yRhNMXSo
ちなみにこの技術は、
フォーミュラの頂点F1でも使用されていたのですが、
2006年にはルノーが使用禁止の裁定を下されていました。
モータースポーツ好きなら
馴染みがあるのかもしれないですが・・・
ちなみに、この機構をボディと一体化させてしまう
新たな「ボディマスダンパー」という改造法も有るのですが
それはまたの機会に・・・。
今日は、この辺で失礼します。
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