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【貴重な車体を来世に残す活動家】
チープAutoのブラックチープ君です🐑
今回はDAXについて説明していきたいと
思います
なぜ！？いきなりDAX！？って
おもいますが、、、、笑
今回のブログ更新内容はDAXのレストアで
整備内容を更新していくからです
Honda Daxの歴史
1969年：ST50/ST70 初登場
• 名称：ST50 / ST70
• 排気量：50cc / 70cc
• 特徴：小型モペットスタイル、折りたたみ式ハンドルバー、ユニークな「T型フレーム」が登場。
•ポイント：遊び心のあるデザインで、街乗り・レジャー用として人気に。日本国内だけでなく海外でも
販売。
実際にクルクルハンドルのダックスを
13クラウンのトランクに入れたことがありますが
そんな便利な物ではありませんでした
1973年：カラーバリエーション拡大
• ST50/ST70/ST90ともに新色登場
• ヨーロッパ向け輸出が増え、海外人気も高まる。
個人的にはこの年式のDAXのイエローカラーが
好みです
1974〜1976年：マイナーチェンジ
• サスペンション改良、ブレーキ強化
• Daxの快適性・安全性が向上
メーター周りが微妙なんですよね
1977年：生産終了（初代モデル）
• 国内での小型バイク市場の変化に伴い
一度生産終了
アメリカンダックス君が確か1989年ぐらいに
現れたんですが、初期モデルは現れませんでした
1990年頃に再販がされたはず！
そっくりなんですが、フレーム構造も
違った気がする
ってことでDAXに興味を持ちながら
月日が流れていきました
ある日のバイオフトレード(フリーマーケット)で
かっけーなーーーー
ん？スターシャーク？か？
この頃はケンメリに乗ってたから履きたいなって
思いながら通り過ぎてました
うっひょーーー
DAXだーーーー
値段を聞くと、、、30万円、、、、
オリジナルでこれだけ綺麗なら、、、、
思いましたが、メーター変更、サスペンションが
強化された1974年式だった為、諦めました、、、
コールマン の赤ランタンもほしいなぁ
この時、DAX熱が入ってしまい
珍しく、個人所有のDAXを探すことにしました
続く、、、
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