DUCATIのファクトリーレーシング部門でもあったNCRから、なんか凄いの出てました。
http://www.ncrfactory.it/default.php?t=site&pgid=56
現行の空冷1000デュアルスパークエンジンを採用しているおり、なんと、
重量120㎏！（最上グレード）
乾燥か、装備かわかりませんが、XR250 と同程度。
レーサーなので、驚くこともないのかも知れませんが、このエンジンでそこまで軽くできるもんなんだ。
価格帯が300万～400万なので、もちろん細部に至るまでグレードの高いパーツが採用されています。
結局いじっていくと上記の費用くらいは、あっという間にオーバーしちゃうので、
レースユースのみに割り切るのなら、案外お買い得なのかもしれません。
これでACTなんて出たら、OV以上のフェロモンを辺りに発散させるんだろうな。
とはいえ、リアサスがカンチレバーだったり、スチールのチューブラーフレームだったりと
構成そのものは意外にコンベンショナルなものだったりもします。
この辺が、巨大メーカーが作るマシンとは違う、分りやすい美しさの要因なのかもしれません。
ところで、美しい空冷ドゥカティといえば、忘れてはならない存在が関東にあります。
そのライダー＆マシンの話題は、次回。