うっかりもう6月かぁ
お休み表貼っておきます==
スモールさん、サイドバンパーはずしてホイールディスクもはずして
少しずつ雨対策
ブーツも穴あきそうだったので修復作業中
なんかまたポイントがずれてきたのかしら?
なのでポイント調整
しかしまだ調子悪いので替えの中古プラグ(結構新しい感じ)に交換
全然調子よくならないので
いよいよコンデンサーとポイントを交換しようかなぁと思ったんですが
違うプラグ(中古B級品)に交換したら元気にエンジンかかりました
そういえば1個プラグはずれがあったなぁってことで新しめのやつは捨てました
新品も持ち歩いてますがね。
次ポイントずれたらコンデンサーとポイント交換と
ついでにオイルシールってかんじすかねぇ
先日カッパの上買ったので使いたい感じもします
2020年、今から5年前かぁ
ラリーのフロントダンパー交換したんですよねぇ
で、べつに走行するでもなく
たまに外に出してエンジンかけたり
で、洗車してたんですよ
もうびっくり
ブッシュゴムがはずれてる
こんなことある?
とりあえずダンパーはずしてブッシュはずして
万力でもとに戻して
装着しましたが、外側の奥の部分がはまってないのかなぁ?
とりあえず様子見てみます
追記
その後不安なままだといやなので
内側にはずれないように19mmナット締める前に
ダンパーの内径より気持ち大き目なワッシャー入れて
19mm締めました
これでよっぽどのことがない限り内側にずれてくることはないでしょう
ていうか、理論上無理ですね
よっぽどワッシャーが変形でもしないかぎり
それかナットがゆるんだら。
まぁ安心です
今回読みブログですわ
興味ない方は閉じましょう
実は最近あまり調子のよくないスモール
パンク問題からやっと抜け出せたと思ったら
エンジンのかかりが悪くって
キック3~10発必要になってました
プラグキャップも交換したし、そのときポイント調整もしたし
何が原因だろうと考えてましたよ
症状としては、
①エンジン始動が前より悪い
②アイドリングは良さげだけどアクセル上げると吹け上りが悪い感じ
③なんだったらフットブレーキでエンジン止まったりする
④でもブレーキ球切れてないのよねぇ
ってことで、まずラリーに付けてるプラグキャップと交換してみました
はじめ調子良さげと思ったけど走行するとやっぱダメじゃん
次にプラグを中古良品に変えてみました
お!いいじゃん!!
でも次の日あたりからやっぱ走行するとだめじゃん?
めんどくさいが、リヤラックはずしてタンクはずして
キャブはずして、ジェット類など洗浄しました
お、今度こそ始動も良いし、アイドリングいい感じ
でも走行するとやはりダメだしブレーキでエンストだなぁ
昔、こんな状態あったなぁということで、
ヘッドライト内も見てみたけど異常なし
むむう どうする? 捨てる?
あとはポイント交換やらコンデンサー交換やら
なんだったらフライ側のオイルシールも少し漏れ始めてるんだよなぁと思い
とりあえず簡単なところから
まずはポイント調整
お、始動よし、アイドリングよし、で走行してみたら
これまたよし!!
というわけでポイントが狂ってたわけでした
いろいろやってるうちにズレてきちゃってたのね
プラグキャップあたりで調整したのを信じ込みすぎてました
ちなみに文章にするとすぐですが、実に2週間以上苦しんでましたよ
その間にマフラーもかえたりクラッシュバーや桜とかね
まぁ解決できてよかった
という備忘録でしたよ
みなさんも是非ベスパ乗ってみてはいかがでしょうか?