2020年、みなさまお疲れさまでした
レトロサイドも無事年内の営業終わりました
2021年、みんなで最高な一年をつくっていきましょう!
これからもどうぞよろしくおねがいします
レトロサイド
スモールのクラッチワイヤーの
アウターとインナーを
交換しました。
メーターワイヤーをフリーにして
ヘッドライトの下の8ミリでライトはずして
その下のマイナスでメーターをフリーに。
メーターワイヤーを押し上げるとメーター出てくる
クラッチインナーワイヤーを緩めてニッパーでカット
エンド部の中のブツなくさないように。
クラッチレバーはずしてワイヤー引き抜く
古いクラッチアウターにハリガネ通して
新しいアウターにも通す。接続部ビニテとCRC
今回は上から下に引き抜いた。
勢い余って引き抜きすぎて結局ハリガネ意味なし。
新しいアウターのみを入れていったけど
下の方通り辛かったのでタンクとキャブもはずして
力技で通した。ついでにプラグがちょい白なので
MJ82→84に交換
アクセルワイヤーのエンド部もハンダ処理しました。
もちろんクラッチインナーワイヤーのエンド部もハンダ
元に戻して終わりなんだけど、
文字にするとたいしたことないけど
実際はシシーバーはずしたり
リヤキャリアはずしたり時間かかったんですわ
MJ84にしたら1速かぶるね〜
しばらく様子見
追記
かぶっちゃって仕方ないのでMJ82に戻しました
タッセルもどっか飛んで行ったから予備の赤白に交換
風防もつけた
でも風防はユニオンジャックに塗り替え予定
写真はちょい前
V5SA1Tのデカール作成