昨日、納車させて頂きました
神戸ナンバーのJB64ジムニー
□□□
クスコ製シングルの
クラッチ交換！！
□□□
当社では64ジムニーのシングルは
取付が初めてなんで勉強を兼ねて
テスト走行でしたが
これはビックリ！！！
1.2.3速の出だしの加速が激変
凄くレスポンスが良くなりました
要するにクスコさんのシングルクラッチ
同時にフライホイールもSETで軽量されていて
この軽量化されたフライホイールが
レスポンスの向上に繋がっている物と考えます
☆
別に他社製「クスコ」さんのCMで
インプレしたんではないですが
/体感した正直な印象です/
「車重の重い64ジムニー」
「フライホイール」の軽量化は
レスポンスUPにつながる適格なチューニングですね！！
この軽量化は
同じく重たい車重の
スズキ/エブリーにも共通する事です。
★車重の重たい車は★
「軽量フライホイールでレスポンスUP」
◇
軽量フライホイール：DA17エブリー
■■■■■■■■■■■■■■
【Since 1988】
古都京都の【ものづくり工房】からお届けする
K-car.tuning.specialist.group[Made in Japan]
◇KCテクニカ◇
〒611-0041 京都府宇治市槇島町目川6番地
Tel 0774-28-5075
Fax 0774-28-5095
【情報満載のKCテクニカホームページ】
【URL】https://www.kc-technica.com
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
「KC-TECHNICA」
ハイパワーイグニッションコイル
T-REVαシステム
「KC-TECHNICA」
オイルキャッチタンク「ワンオフ取付」
「KC-TECHNICA」
ハイプレッシャーラジエターキャップ
