17エブリーターボ
ベースタービン取付/
※
明日にはエンジン始動ですが
ここで、
ノーマルタービンとの比較ご紹介です
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【ベースタービン仕様】
中低速重視の乗りやすい
「快速街乗り仕様」
IHI製タービン：RHF3改Ⅱ
調整式アクチュエーター付
【ハネ外形比較】
□吸気側:30mm（ノーマル24mmから6mm拡大）
「吸気側は実績の有る36アルトと同じ仕様に」
□排気側:28mm（中低速UPのカットバック入り）
※排気側は中低速をUPする為あえて28mmとして
※街乗りメイントルク重視のカットバック入り
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※
SUZUKI：エブリーDA17ターボ用
【スポーツチューニングKIT】
【オイルクーラーKIT】
共に、テスト終了後の販売となります
詳細は販売開始まで
今しばらくお待ち下さいませ。
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☆30年以上のレース活動で得たTechnology☆
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□吸気側:30mm（ノーマル24mmから6mm拡大）
□排気側:28mm（中低速UPのカットバック入り）
ノーマル吸気側
ノーマル排気側
