岡山国際サーキットで
REVSPEEDミーティングにお邪魔しての
【K&PオイルフィルターKCモデル】と他の
オリジナルパーツのテストでした、
天候が怪しい状況でしたが
全てをドライ路面で走る事も出来ました
REVSPEED 塚本編集長、
有り難う御座いました。
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当社デモカー
アルトターボRS
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FKテックデモカー
ホンダN-ONE
の、
K-CAR 2台でテスト でした。
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【K&PオイルフィルターKCモデル】の
当社1型ワークス（5MT）のテストは
先日、大野プロにお願いしてPVまで制作しましたが
昨日はあえてのAT2台でのテスト
まして当社デモカーターボRSは
サーキット走行は初と言う事でしたが
「タイムは：2′09″354」と言う
AT（AGS）にしては上出来の初走行でした。
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当社車高調KIT
「KCストリート」と
「スポーツチューニングKIT」
販売直後の、
【K&PオイルフィルターKCモデル】
のインプレは
青木孝行プロにドライブして頂き
LSDがいるほどパワーが出ていると
良い評価を頂きました。
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一方、
急遽【K&PオイルフィルターKCモデル】の
テストをお願いした、
FKテックの、カルロス本田氏のドライブで
【K&PオイルフィルターKCモデル】をテスト
こちらもNEWモデルの（ReactionDamper)の
ホンダN-ONEのシェイクダウンを兼ねてのテストでした
【K&PオイルフィルターKCモデル】を
装着してのテスト走行で
「タイムは：2′15″767」と
良い結果が出ております。
又、昨日の模様はPVでUP致します
今しばらくお待ち下さいませ。
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以下、カルロス本田氏の
【K&PオイルフィルターKCモデル】の
コメントです、昨日は自走での参加でしたので
帰路の一般道での内容も入っている
ユーザーさんには分かりやすい内容となっています。
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サーキットインプレ：
全開走行するサーキットでは
アクセルオフからオンにしていく所の
エンジンのツキが良くなった。
モタつき感が無くなりスムースに走行できます。
タイムが上がるとかパワーが上がったって
感じは常に全開モードのため
非常に分かりにくいと正直感じました。
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通常走行インプレ：
信号などで停止した時やAC作動時の
エンジンからの異音が劇的に減りました。
走行時の室内に入ってくるエンジンの雑音が
誰でも分かるレベルに低減。
アクセルレスポンスの向上、
エンジンパワーの復元が感じられ
非常に乗りやすくなりました。
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□エフケーテック広島大竹店
739-0621
広島県大竹市港町1-1-7
TEL：0827-59-2002
□エフケーテック岩国本店
741-0083
山口県岩国市御庄1丁目104-6
TEL：0827-45-2002
★★★
□昨日の詳細は
次号REVSPEED誌でご覧下さい。
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☆【K&PオイルフィルターKCモデル】☟
https://www.kc-technica.com/products/etc/oil_filter.html
☆【KCストリート】☟
https://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/kc_street.html
☆【スポーツチューニングKIT】☟
https://www.kc-technica.com/tuning/ha36s/gt_turbin2_Installation.html
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