☆（岡山国際サーキット）【Super 660 Taikyu】☆
☆☆☆7時間耐久参戦 報告☆☆☆
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☆9号車【KCテクニカMoty`s制動屋アルト】は
【ST-1クラス/改造オープン】
☆総合7位＃クラス4位☆
☆9号車【KCテクニカMoty`s制動屋アルト】
（大野、窪田、古宮、吉田、高橋、飯田）組
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スタート時間も30分遅れる雨の天候で開催された
【Super 660 Taikyu】
今回、決勝のチーム編成は
”「大野プロが指揮を取る体制」で本人はドライブせずでPIT指示”
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遅れてスタートした（7時間耐久）
スタートドライバーは
「S耐：BRPチームのエースドライバー古宮選手」
雨の中確実なレースで好位置につけ、第２ドライバーへ”
しかし、レース展開は、あまり聞いた事の無い
「14回のSC」が入る競技進行となり
（燃料計算、ドライバー交代）も
目まぐるしく変わる展開
””6名のドライバーも戸惑う場面も””
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レース2時間経過の時点では
（総合4位、クラス2位）と絶好の位置！！
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しかしゴールすれば
（出走43台中、総合7位＃クラス4位）と
☆ラストドライバー「スペシャリスト窪田プロ」☆の
追い上げも「たび重なるSC」に阻まれ追撃も及びませんでした
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今回の参戦車両は「アルトバンターボ」での参加でしたが
成熟されている23Vターボは何のトラブルも無く「7時間耐久レース」を
ゴールしました
「スパ西浦K-耐久2015シリーズチャンピオンカー」
でも有るデモカー23Vターボ”
””耐久レースではリタイヤが無いデモカー23Vターボ””
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これらの「あらゆるテストで獲られた走行データ」が
””最新型アルトデモカー【36Works】のパーツにも
つぎ込まれて行きます。
（6月18日.19日）と
（岡山国際サーキット）【Super 660 Taikyu】
に参加されました皆様、大変お疲れ様でした。
【予選結果】
【2時間経過】
【最終結果】
☆20年以上のレース活動で得たTechnology☆
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