□2016-01-04□
新型アルトワークス（5MT）用
【KC Technica□original. Parts】
””パーツ装着開発テスト””
『Details published-2』
「1回目の走行テスト終了後のピットサービス」
☆
1：試作サスKIT（GTサスKIT【群サイ（G）】）
専用ノーマル形状ショック/専用ダウンスプリング/キャンバーカムボルト
のSET。
2：ホイール（レイズCE28＋ネオバAD08）
3：GTブレーキパッド
4：エンジンOIL/ミッションOILの交換
※R06A-ENGINE-OIL：WARKS.SPECIAL（5W-30）
※R06A-5MT-MISSION-OIL：WARKS.SPECIAL（75W-80）
□1：2：3：4：装着、交換での走行□
※ドライバーコメント☟Ohno Takahisa※
＠：タイヤを（ネオバAD08）に変えてグリップ力が大幅に向上、
＠：試作サスKIT（GTサスKIT【群サイ（G）】）で車高が（約45mm）下がり、
特にブレーキング時の姿勢安定が（ブレーキパッドの効果もあり）
出来て安心してコーナーに入っていけるようになった、
ロール量も減り、コーナー中も安心感が増している
”このサスKITが昨年ターボRSのインプレッション時に告知していた
ロープライスで販売するサスKITなのですが、大変良い仕上がりになっています
（ストリート～スポーツ走行）には適しているサスKITでお勧め出来ますよ。
＠：タイヤグリップ向上と合わせ格段にコーナーリングスピードが上がった。
＠：エンジンOILの交換でエンジン音も静かになり、エンジン自体も軽くなる
又、ミッションOILの効果も入りやすく操作が向上。
（ベストタイム：1｀45，94）
☆アルトワークス専用（Moty`s OIL）に関しては
別途後日詳しく公開致します。
☆『今回のテストに使用したコースについて』☆
□2016-01-04□
※路面温度：（8℃）ドライ路面
※天候：（晴れ）
※場所：兵庫県（セントラルサーキット）JAF国内公認
「全長距離/2,804m/右回り」「幅員/11.0～15.0m」
※テスト車両：
「KCテクニカデモカー：新型SUZUKIアルトワークス、HA36S、5MT」
「計測器付」
※ドライバー：大野尊久プロ
□
今回のテストは、この【ピンク色の部分④～⑫】区間を
『峠アタック』と想定し（重視して）テストを行いました。
☆一部の画像は（RNから引用）
☆KCテクニカのレース活動のTechnology☆
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