☆HONDA N-ONE（JG1）車高調KIT【KC-HN101】☆
実車走行テスト（ストリート仕様）はすでに終了
「岡山国際サーキット」で今回はレース用の走行テストです
☆2015からは（BRPさん）の【N-ONEレース】の
サポートをする事になったKCテクニカ、
今回のサーキットテストも（BRP＆KCテクニカN-ONE合同テスト）
3枠走行でのテストを、1本目はバネレート標準の
「F､R/10k」でスタート、堅すぎるかと思われたレートでの
走行開始でしたが、バネの堅さは、サス制作初期の設定で問題無し
2，3本目で「減衰力」の変更でSETをクリアし
「N-ONE（JG1）車高調KIT」のレース仕様のテストも完了しました
※これで（ストリート、レース）の2種類のテストも全て完了し
N-ONE（JG1）のローパワーでもサスセティング次第で
「N-ONE OWNER'S CUP」でも上位を狙えるまでサスになっています
又（ストリート仕様）のテストはすでに完了していて
「車高調KIT」の御購入時にレート変更も出来る設定になっています、
ホームページでも近日「HONDA N-ONE（JG1）」チューニングメニューを
追加していきますN-ONEユーザー様は
今しばらくお待ちお待ち下さいませ。
※2015-04-18「N-ONE OWNER'S CUP 第1戦」
（鈴鹿サーキット）への準備が整いつつあります。
【N-ONE（JG1）車高調KIT（KC-HN101）仕様詳細】
※フロント、リア、のショックを（減衰力8段調整式）を採用
前後のバネレートも選択が可能な仕様です
ストリートから、スポーツ走行までをカバーします
（ノーマルアッパーマウント仕様）
「購入後のバネレートはオプションパーツで変更可能」
当社のレース経験を活かし、ストリートGT仕様に完成
走り系のN-ONEユーザー向けに制作致しました
確実な挙動を約束してくれます。
◇◇価格￥229,000（税別）◇◇
[OP､SP 1本]￥8.000（税別）
■フロント：標準（10,0kgf/mm）
選択レート（6,0kgf/mm：8,0kgf/mm）
※フロントには全長調整式を採用
減衰力8段調整との幅広いセッティングが可能
（1173/412～2548/892 0,1m/sec-0,3m/sec）
ストリート～スポーツ走行まで
幅広いセッティングに対応します。
●リア：標準（10,0kgf/mm）
選択レート（6,0kgf/mm：7,0kgf/mm：8,0kgf/mm
※リアショックは全長調整式を採用
減衰力8段調整との幅広いセッティングが可能
（654/206～1417/446 0,1m/sec-0,3m/sec）
ストリート～スポーツ走行まで
幅広いセッティングに対応します。
