まずは予選タイムとウェイトハンディの確認
1 .#18 TAKATA童夢NSX 1'15.120 +10
2 #8 ARTA NSX 1'15.545 +45
3 .#32 EPSON NSX 1'15.689 0
4 .#1宝山TOM'S SC430 1'15.752 0
5 #17 ｒｅａｌ NSX 1'15.971 0
6 ..#3 イエローハットYMS トミカ Z 1'16.052
7 #100 RAYBRIG NSX 1'16.328 +60
8 #38 ZENT セルモ SC 1'16.340 +35
9 .#22 MOTUL AUTECH Z 1'16.351 +30
10.#23 XANAVI NISMO Z 1'16.366 +40
11. #6 Forum Eng. SC430 1'16.362 0
12 .#25 ECLIPSE ADVAN SC 1'16.714
13 .#39 デンソー サード SC430 1'16.764
14 .#12 カルソニック インパル Z 1'16.945 +20
15 .#24 WOODONE ADVAN Clarion Z 1'17.289 +50
16 .#35 BANDAI DUNLOP SC430 1'17.836
性能救済を受けてるのは
#3 .#25 .#39
.#35
このコース最高速出る馬の背
さらに コース最低標高から勾配10％の最終コーナー～
ホームストレートはこの救済組みがどれだけ暴れてくれるかが
キーだろーね
#3 が1'15.897を予選1回目に記録してるので注目
順当に行くと
NSX勢も#8 #100 除いて軽め
短距離でもブレーキ・タイヤの負担はかなりのコース
かなり有利なので 先行逃げ切り。
追う #3は#17をどこでかわせるか
.#1が序盤で#8+45ｋの重い車の前に割り込めるか
予選で
沈んだニスモの２台は実力
出来るか
さて、チームの作戦は
また、ピットが狭いので
インのタイミングも緊急があると
番狂わせも有りか
体力有る方は
イベントを楽しみそのままスタート見るか
①コーナーのスタンドに陣取りましょう。
ここはダンロップ下に来たマシーンが
コース前半のセクションを走るほぼすべてが
見渡せます！
更にドライバー交代したら、
ＳＰインコーナーのスタンド上段で
最高速からブレ-キングの馬の背
リズミカルに左-左と下るＳＰイン・アウト
全開で登り始める最終コーナーのアプローチ
を
楽しみましょう
ここなら
200位の望遠でマシン写せるよ
ゴール間じかはここの電光掲示板で確認
グランドスタンドに移動
を確認しましょう！
の準備
ＦＭ
ラジオを持参するといいよ
坂登り
いい運動になったでしょ。
さあ
がんばってね