パクリンチョ

死者はうかばれない　↓

今では常識となった支那のパクリ体質。

それが此の度、最悪の事故となって乗客に降りかかった。

尤も中共幹部が重大事故と認識するか怪しいところだが、、、

過去、朝鮮戦争で「義勇軍」と称し旧国民党軍残党を戦場に投入し、潜在的反毛沢東勢力を自らの手を汚すこと無く他国の軍事力でもって一掃した国。

「文化大革命」「大躍進」では、二千万とも三千万とも云われる人民が餓死に追いやられた。

「天安門事件」では民主化を求める学生を無残にも戦車で轢き殺した。

チベット、ウイグルで行われている悪行三昧は言わずもがなである。

これらの不祥事と比較して今回の事故を中共が如何に評価するか、想像に難くない。

「まだまだ死者数が少ねーな」

これが連中の発想だよ。人民が騒ぎ出したら締め付ければよいだけの話。もし締め付けを超える不満が噴出したとしても奥の手がある。

責任転嫁

パクリと並んで彼国の御家芸。

まぁ見てなって、そのうち我が国に文句言ってくるぞ。

奴等の思考法

日本の技術をベースに車両開発

→事故った

→日本が悪い

→インネンこいたれや

→ついでに銭も毟り取っちまえ

はぁぁぁ、もう笑うしかないよ。

恐らく状況を見ながら我が国の親中共人士、中でも子飼いの政治家や財界人に圧力かけてくるであろう。そいつらが国内で喚き始めるのと軌を一にして、中共が表の外交ルートでイチャモンつけてくる。同時に裏の外交ルートで血税が中共に流れる。パターンだな。

私は今回の事故で二十数年前の列車事故を思い出してしまった。1988年高知の修学旅行の高校生を乗せた列車事故で多くの若い命が失われた痛ましい事故の事である。当時の中国政府の余りにも誠意に欠けた対応を私は忘れていない。当時も現在も安全に対する責任感の欠如は全く同じ。

外国技術を導入しスピードを追い求めたところで何の意味があるのか。車両と運行システムは一体不可分である事は論をまたない。素人でも解る真理である。

先の大戦で大空襲を受け帝都は灰燼に帰し、鉄道の象徴たる東京駅も被災したにも拘らず翌日には列車を運行していたのが我が国の鉄道員なのである。この責任感、この意地、この誇りが我が国鉄道を支えてきたのは間違い無い。彼国に全く欠けている精神である。

そして、戦前の気高き鉄道員の正統後裔たる戦後の国鉄、JRが新幹線の安全を守ってきたのである。

そもそもメンテナンス意識が希薄な支那で高速鉄道運行は無理がある。営々と築き上げた新幹線技術をむざむざとくれてやった様なものだな。そう遠く無い将来原発事故起こすぞ、きっと。

最近、超弩級の政治スキャンダルが極一部で報じられていて当然私も事態を注視しているのだが、腐臭に耐え筆を執る気力がどうしても湧いてこない。しかし、いずれは筆誅を加えなければならないだろう。