リペアニーズです。

家電メーカーや大手の修理業者さんでは

開封歴、分解跡があるものは修理受付一切不可ってところもありますが、

ウチみたいな規模では、どこまで融通が利くかが売りにもなるので

開封歴や修理歴があっても、修理受付自体はドシドシ行います！！

ただ、確認事項は通常よりも増えますよね・・・・

問題としては大きくこの二つ。

・開封や修理作業は誰がやったのか？

・その際の修理時に改善や変化はあったのか？

ご依頼主さんがネット情報を見てのDIYしたケースや

何かしらわかることがあればと開封確認として分解だけしたケース。

または、他の修理業者さんへ依頼したけど改善しないや短期間での再発で、

あらためてリペアニーズにご依頼をいただいたケースと、

ざっくりとこんな感じでの開封歴が多いです。

もちろん、年数が経っている中古車なら

作業歴も把握していないで、外してみたら何か跡があったなどのケースもあります。

DIY作業の場合は、分解方法も慣れてないことから力技での作業で

致命的な基盤損傷や、修理後の保守に影響しそうなぐらい本体カバーがズタズタな状態もあります。

その場合は、修復可能かどうかを細かく見ながらの作業です。

他業者さんでの修理作業ならば

ウチの修理ノウハウと違いがあるかどうかで確認し、

結果として改善していたかどうかによって、

プラスアルファの作業を行うのか、

通常以外の対処でやりようがあるかどうかを調べていく作業です。

そんな感じで

未開封の修理品よりも点検すべきポイントが増えてしまうので

請求額にも影響してしまうことは多いです。

また、修理後の期間的な保証も難しくなります。

例えば、

最近、このような修理歴があるユニットも増えてきました。

基盤に黒い接着剤のような謎のものが付いてます。

フォローしようとするならば、

修理箇所の機密保護や、耐久性向上などの意味合いなんだろうと考えられますが

本当の意図はわかりません。

ただ、ウチの修理ノウハウとは違うので

修理作業そのものには影響することは少ないですが、

仮に今後この箇所に問題があった場合は、

基盤に負担なく除去も難しいので修理不可のユニットになってしまいます。

開封歴アリでも受付しているのは、

同じ車を同じユーザーがずっと乗り続けるわけでは無いのと

経年劣化に応じて修理作業も変わりつつあるので、

その時の修理と今の修理でなんとか出来るならなんとかしたいとの思いです。

なので、迂闊なDIYがきっかけでダメにしてしまったユニットや、

コチラのように今後の修理に制限をきたすような状態を見ると

モヤッとしたやるせなーい気持ちに・・・・

もちろん、全ての修理業者が同じノウハウでやっているわけじゃないので

ウチの修理で直らなかったものや再発してしまった案件が、

他社さんにまわっている場合には、

また違う視点で不満があるかもしれないですけどねー（苦笑）

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