逃げないけど挫折するわ

オヒサシブリです
最近は全くブログを更新してなかったから久々書きます


最近は色々勉強して遂に塗装部門の最難関の
『3コートパール』と言う塗り方の勉強中


一体なんなんそれは

えっと
1コートは『普通の車の色(ベース色)と光沢の出る薄めのクリアー』を一回で塗る手法
例で言うと『軽自動車』

2コートはベースとクリアーを分けて塗る手法
こっちは普通の車の大半です煜

後パール系は
3コートです煜
2コートの工程に１つ手順を増やすだけです煜

ただパールやメタリックは塗り方や液体の噴射距離によって見え方が違うので色の吹き方がかなり重要になってくるんやわぁ

これがまた難しくて大変なんだぁ


やっぱり向いてないのかとすら錯覚するし全く上手くなってる気がしない煜

でも今が壁であっていつか越える為に頑張っていかないといけないのは分かるが車関係の塗装の場合は塗り始めたら最後で
以降完成まで色んな工程があるけど一度でもミスした瞬間最初からやり直しだからさぁ～～
完成間近だろうと関係ないしそのプレッシャーは計り知れないわ煜

10年やってる人でもミスする位難しいんだ

まぁ自分で選んだ道だから挫折する事はあっても逃げたりはしないよ

難しい

昨日から塗装に配属されたぁ
整備士希望やけど覚えて損はないからこれから何年間は塗装で頑張っていくつもり



さて昨日から塗装で『足付け』って言う作業を始めた


足付けはなんぞや

足付けとは新品のパーツ(例えばドアやボンネット)にたわしみたいなザラザラしたやつでキズを付ける事です


新品で届いたパーツは全く何もせずに色を塗ってと出来上がるとパリパリに塗装が取れるんだなぁ～～瀨


そこで表面にキズを付けて凹凸を作り、そこに塗装の粒子を付着させて色を付ける為の下準備なんだな

でその『足付け』の後に本番の色を塗る前の下地を塗る(サフェサーと呼ぶ)のだがこれが難しい


液体を塗るから噴射のタイミングや手の払い方が難しい

要らないパーツで練習してたけど皆にコツを聞いてやったけど難しぃ瀨

ホント１日してならずやわ


皆さんも久々に人に教えるから教える側もかなり試行錯誤みたい(笑)

まぁ～～これから残業してでも必ず物にしてやるぜぃ
皆出来るなら俺が
出来ないはずがないわぁ

整備士への道

昨日今日と長き整備士道のスタートラインとなる
『塗装』
がスタートした


遂に来たか



まずは道具の説明があった後さっそく
パテ(傷の上の土台造り)の作る工程と
損失して傷の深さやパテの盛る感覚を自分の手だけで感じる練習


ここの傷が高いとか低いとかパテが高い低いとか確認しながらヤスリみたいなので削ったりパテを盛ったりするんだ。


ただこの感覚が非ーー常に難しい
微妙な凹凸も分かるようにならないといけないらしいが自分には全く分からない

さすが職人技だ

これこそ１日にしてならずだなぁ煜

俺もそうなるように頑張るしかないな