こんばんは。
さて、今回は久々の鉄道ネタで…
本日10月1日をもってE4系Maxが定期運用から離脱をします。
Maxは私が鉄道好きだった幼少期のころ、東京駅で初めてみて驚いたのを今でも覚えています。
「こんなデカい新幹線がいるのか！かっこいい…」と。
当時はE1系もまだ現役で走っており、東京駅を通るときに見れるのが楽しみな存在でした。
しかし、時代の流れは新幹線の高速化。
高速化において2階建て新幹線は対応できず、(Maxの最高速度は240km/h)
さらに老朽化も進んでいたE1系は2012年には引退。
E4系も東北新幹線からは撤退し、上越新幹線の運用のみとなりました。
その後もE4系はしばらく走り続けていましたが、本日定期運用を離脱。
これにて2階建て新幹線は定期運用から全て撤退することになります。
2020.08.02 燕三条駅
逆光の写真しかなかったですが、記録には残していました。
それにしても顔がイケメンですよね。めちゃくちゃかっこいいです。
実は先月、臨時でMaxが増発されたときがあり、
その際に新潟→東京間でグリーン車に乗車しました。
最初で最後のグリーン車乗車です。
この時は引退まで1か月半ということですでに「Thank you Max!」というロゴが貼られていました。
そういえばこの時からMaxの引退へのカウントダウンが始まっていましたね…
電光掲示板にはMaxとき、そしてグリーン車のマーク。
Maxという表示も、本日で終了ですね。
この時乗車したのは7号車の21番D席。
進行方向の最前列の席となりますが、Maxの先頭の座席はとにかく凄く快適に過ごせます。
最前列の席はフットレストの代わりにオットマンが装備されているので、
これに+リクライニングをすればほぼ寝ているような姿勢をとることができます。
2時間の乗車でしたが、凄く思い出に残りましたね…
今後は団体列車での運用があるのみとなり、この運用をもって完全に2階建て新幹線は姿を消すものと思われます。
2回から見る景色は本当に最高でしたね…
24年間お疲れさまでした。