renseiの撮影日記

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31Dec
- 今年もお世話になりました
  皆様、今年も1年間お世話になりました。社会人も2年目になり、また今年は成人を迎えるという人生の節目も迎えた大事な1年となりました。まずはしばらく更新が途絶えてしまい、申し訳ございませんでした。撮影には出かけており、今年は数多くの機体を撮影することができました。その様子も今後アップしていけたらなと思います。時間はかかりますが、気長にお待ちいただけると幸いです…本年も大変お世話になりました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。それでは、よいお年をお迎えください。
28Dec
- 半年ぶりに成田へ
  こんばんは。年末年始休暇に入り、本日はNRTで撮影を行ってきました。なんと前回行ったのは7月で、約半年ぶりの成田撮影です…今日の成田を1枚で表すとしたら上の画像になります。KEの748はまだしも、まさかFXもMD-11もBランへ着陸してくるとは…(KEの748は陽炎でかなりお見苦しい画像になっておりますがお許しを…)詳しくは本編で…時系列がぐちゃぐちゃになってしまっていますが、次の記事はこの日のレポをアップしたいと思います。
23Dec
- 8/18 福岡空港
  こんばんは。本日よりマイペースではありますがまた更新を再開していきたいと思います。まずは撮影記録を消化していきます。夏のお話になりますが、8月は人生初の九州へ足を踏み入れました。そのなかで一番楽しみだったのは福岡空港での撮影。国内随一の撮影環境を誇る福岡空港、飛来機もバリエーションが豊富なので、すごく楽しみにしていました。ホテルを出て、7時より撮影を始めます。シンガポール航空 Boeing 787-10 Dreamliner 9V-SCLまずやってきたのはSQの787。成田ではおなじみな機体も、ロケーションが変わると新鮮ですね。それにしても、本当に撮影環境がいい…日本航空 Airbus A350-941 JA13XJフジドリームエアラインズ Embraer ERJ-175STD JA09FJ国内線はもっと近くで撮影できます。羽田や成田では味わえない感覚ですね。久しぶりに興奮しました。全日本空輸 Boeing 777-281(ER) JA743Aこの日はC-3POが飛来。運航再開後初の撮影でした。遠征中にまさか来てくれるとは思わず、うれしい収穫になりました！フジドリームエアラインズ Embraer ERJ-175STD JA14FJ関東ベースにとって、FDAの撮影は遠征の楽しみでもあります。ジェットスター・ジャパン Airbus A321-251NX JA26LR当時は新米だったJJPのA321も福岡で難なく捕獲。しかし雲に邪魔され微妙な結果になりました。ベトジェットエア Airbus A321-211 VN-A640すっかり日本でもおなじみになったベトジェット。この機体を撮影したあと、いったん福岡市街へ出て散策。午後になると34へランチェンしていましたので、歩道橋スポットへ移動します。フジドリームエアラインズ Embraer ERJ-170-100 SU JA04FJ予備機として活躍している4号機ですが、この日は定期便の運航に就いていました。ソラシドエア Boeing 737-86N JA812X現在はノーマルになっていますが、この日はナッシーが来ていました。ソラシドエアは福岡ではまだまだ新米。最近エアドゥも来始めており、福岡空港は本当に国内会社のバリエーションが豊富です。日本エアコミューター ATR 42-600 JA02JC西日本ではお馴染みのJACですが、関東民の私は初撮影。なかなか撮る機会に恵まれませんでしたが、ようやく撮影となりました。香港エクスプレス航空 Airbus A320-271N B-LCU全日本空輸 Boeing 767-381(ER) JA621Aセブパシフィック航空 Airbus A320-271N RP-C3281スターラックス航空 Airbus A321-271N B-58210キャセイパシフィック航空 Airbus A330-343 B-LARとにかく福岡はひっきりなしに航空機がやってくるので忙しいです💦これだけの便数を一本で捌いているのは本当に凄いことだと思います。Qatar Executive Gulfstream G650ER A7-CGJこの日はカタールのビズも飛来。日本航空 Boeing 777-246(ER) JA702J引退までのカウントダウンが迫ってきているJALの772もしっかり抑えます。これが引退するなんて個人的にはまだ信じられない思いです。これにて撮影を終了し、ホテルへ戻りました。撮影初日でかなりの収穫がありましたね。さすが日本一忙しい空港、撮影面でも飽きが来ず非常に楽しめました。
22Dec
- お久しぶりです…しばらく休止してしまい申し訳ございません。
  こんばんは。まずはじめに、みなさん、お久しぶりです。夏あたりからブログの更新意欲がだんだんなくなってしまい…仕事の忙しさも相まってここ3か月間はまったく更新できませんでした。ようやく仕事も落ち着き始め、時間にも余裕ができ、また更新意欲も少しではありますが戻ってきましたので、またマイペースではありますが更新してみようと思います。とはいえ、この3か月間も撮影は絶やさずに行っておりましたので、現在ストックが膨大な数になっています…そのためしばらくはダラダラ備忘録を更新していきますが、ご了承いただけると幸いです。改めて、皆様今後ともよろしくお願いいたします。
20Sep
- 週末はこちらへ
  台風に怯えながらの遠征でした。どこへ行ったかは勘の良い方はお分かりだと思います。3年ぶりに復活した"アレ"です。念願の被写体、ようやく撮影できましたよ。
05Sep
- 8/15 赤い電車を求めて四国へ
  こんばんは。ようやく過ごしやすい気候になってきましたね。さて、夏休みは1週間ほど遠征へ出かけてまいりました。初日(14日)は目的地への移動のみで終わったので、今回は2日目から記事を作成します。初日はというと、新幹線で新大阪、新大阪から特急で姫路、姫路からはひたすら普通列車で岡山へ行き、岡山からはマリンライナーで高松へ、というルートでした。高松で宿泊し、2日目はとある私鉄に乗るため行動を開始します。高松琴平電気鉄道、通称「ことでん」。ここは京急や京王などの中古車が活躍しており、特に元京急の旧1000形や700形、そして旧600形が譲渡されているというのは、幼少期から京急沿線で育った私としてもことでんは魅力的でした。しかし現在、もっと魅力的な列車が走っていますので、それを見に訪れた次第です。ホテルから歩いて高松築港駅へ向かうと、その列車はいました。この姿を見ることができて、思わず感動してしまいました。物心ついた時からこの車両にはお世話になっていたので、もう感無量です。この列車は1300形1305編成。元旧1000形で、京急では末期まで残っていた車両になります。2011年にことでんへ譲渡され、長尾線で使用されていました。現在、「追憶の赤い電車」として京急カラーへリバイバルされて活躍中です。実はこの企画、3回目の実施でして…昨年に1080形と1200形に施されています。3回とも、クラウドファンディングで有志の方が資金を募り、条件を達成したことで実現されたものになります。この日は瓦町行きへ充当。迷わずこれに乗り瓦町へ。そのあとは後続の電車に乗り、うどんを食べて一休みをしてました。うどんを食べた後はことでんを撮影しながら乗ることに。片原町の踏切。地上になる前の雑色駅みたいな光景ですね。雑色駅も、高架化する前は商店街のアーケードを京急線が堂々と通過していました。片原町駅へ向かいます。ホームに上がると青と黄色で塗られた1200形が。こちらも京急の譲渡車両で、700形として2005年まで運行していました。で、青と黄色に塗られたこの車両は、ウクライナの国旗のラッピングのようです。ウクライナの鉄道事業者に対して連帯を示すために4月から運行されているものになります。片原町発車直後に京急カラーと離合。まさかこれが撮れるとは思わなかったですね。このあとは京急カラーに乗車し、折り返しを狙うべく長尾線沿線へ。無事に撮影することができました。しかも光線も出てきたので、いい感じに撮影することができましたよ。数年ぶりに撮り鉄しましたが、慣れてくると楽しいものがありますね。さて、撮影した後は名残惜しいですが、四国を離れます。後続の電車で高松築港まで向かい、歩いて高松駅へ。マリンライナーで岡山駅へ向かい、次の目的地へ向かいます。次の目的地は、私にとっては人生初訪問となる、JRロゴが赤いあの会社のところです。続く…
22Aug
- 7/2 成田空港
  こんばんは。昨日で夏休みが終わり、本日より現実へ引き戻されております…さて、7/2は夕方から成田で撮影をしてきました。この日のカタールの様子がおかしく、レジがFRで見ても表示されない…これは何かあるに違いない！ということで、急遽展開してきました。ジェットスター・ジャパン Airbus A321-251NX JA26LRまずは撮影日の前日から運航を開始したジェットスターのA321を早速捕獲。現在は固定運用なので、かなり狙いやすいです。個人的にはこの尾翼の塗装が結構好きですね。Jeju Air Cargo Boeing 737-8Q8(BCF) HL8295こちらは撮影日より就航したチェジュカーゴ。まさかチェジュが貨物機を持つとは思いもしませんでしたよ。こちらも夕方発着なので比較的撮影しやすいです。Air China Cargo Boeing 777-FFT B-2095中国東方航空 Airbus A350-941 B-304Dエミレーツ航空 Boeing 777-31H(ER) A6-EQIマレーシア航空 Airbus A350-941 9M-MADマレーシアはこの頃からA350へ変更されましたね。ちなみに今は朝にやってきます。そして、お目当てのカタールがやってきます。カタール航空 Boeing 777-2DZ(LR) A7-BBFやってきたのはまさかの白い塗装にロゴが施されたのみの機体！いわゆる白カタールと呼ばれているものですね。FRではレジが表示されないままやってきたので、どんな塗装で来るのか非常にワクワクしましたね。実はこの機体、今年の冬頃に退役し、真っ白になっていたことも確認されていたのですが、ここ最近の需要の高まりを受け、急遽復帰させた代物だそうです。なかなかアツい被写体、行って正解でした！これにて撤収。まさか7月の撮影がこの1回きりになるとは…
09Aug
- 5/22 横田基地友好祭エアフォースワン飛来！
  こんばんは。明日から夏休み、しかし暑すぎてどこも行く気が起きません…さて、横田基地友好祭の記事は本記事で終了となります。16時を回り、米軍基地内の動きも慌ただしくなってまいりました。ここで速報も流れ出し、バイデン大統領は横田基地に到着することが確定。15時半に韓国のオサンを離陸したようなので、私もフェンス際へ移動、その時を待ちます。まずは米軍のチヌークが移動を開始。バイデンが到着するスポットへ移動しました。上空にはUH-1も飛行しており、もうすぐやってくることを実感。さて、展示機エリアは17時閉鎖予定でしたが、ここでアナウンスがあり、この日に限り18時に閉鎖するとのこと。実はこの閉鎖時間とエアフォースワンの到着時間がかぶっており、内心到着する前に追い出されないかかなりヒヤヒヤしていましたが、横田基地の機転により追い出されずに済みました！そして、17時過ぎ。いよいよ"ヤツ"が姿を現します…遠くからでもわかるこの貫禄と存在感。まさに大統領専用機としてふさわしい機体です。そして…アメリカ空軍 Boeing VC-25A (747-2G4B) 82-800017時過ぎ、横田基地RWY36に着陸！いつもならセキュリティガチガチでデッキも閉鎖され簡単に撮れない機体が、今回はなんと超至近距離で撮影することができました！！私にとっても動いてるところを撮影したのは今回が初めて。機齢は30年越えですが、そうとは思えないほどピカピカでめちゃくちゃかっこいいです…！着陸した直後は観衆から拍手が。まさかこんな至近距離で撮影できるとは、本当に夢のような時間でした。そして、大統領専用機の2ショットも撮影。手前のヘリは大統領専用のヘリで、マリーンワンとも呼ばれます。バイデン大統領はこのあと、手前のマリーンワンに乗り換えて赤坂の米軍基地へ。随行にチヌーク等も携えながら横田基地をあとにしました。ここで撤収する人も増えてきましたが、まだまだ祭りは終わりません。アメリカ空軍 Boeing C-32A (757-2Q8) 09-001630分後にC-32Aがやってきました。こちらは予備機ですね。こちらの撮影は約4年ぶり。めちゃくちゃ久しぶりの撮影です。アメリカ空軍 Boeing C-17A Globemaster Ⅲ 00-0185そしてこちらも随行、アンカレッジ所属のC-17。尾翼の狼がいい味出してますよね。こういうワンポイント系があると撮影のし甲斐もあるものです。ここでカメラのバッテリーが切れてしまったので、強制的に撮影終了。このあとマリーンワンが戻ってきますが、カメラのバッテリーが切れたためなくなくここで帰ることに…帰りは最寄りの牛浜からでしたが、思ったより混んでなく余裕で座ることができました。さて、1日が終わったので、ラストは展示機を紹介したいと思います。今回はあまりにも内容が濃かったので一部しか撮影できておりません。その中から特筆すべき機体を何機か上げようと思います。まずはブルーインパルスでお馴染みのT-4。意外だったんですが、実はこの塗装が横田に来たのは今回が初めてみたいです。久しくブルーインパルスの演技も見れてないですので、近いうちに見てみたくなりました。続いて入間所属の飛行点検隊、U-680A。YS-11の後継機として2年前より導入されています。実は今回が初展示。私も実物を見たのは初めてでした。そして、今回の目玉は何といってもF-35だと思います。関東では初展示となった三沢所属の機体です。こうしてみるとさすがはステレス機、デザインも無駄がなく洗練されたデザインですね。久しぶりにオジロワシとカエルの部隊マークも見れて嬉しかったですね。ラストは民間機から。ホンダジェットも横田初展示となりました。米軍基地で見るホンダジェットは違和感の塊でした（笑）こうしてみると独特なデザインですよね。今回の友好祭はまさに"伝説"のイベントでした！私も3年ぶりに基地祭を楽しむことができ、本当に楽しかった1日でした。特にエアフォースワンの着陸は本当に興奮しましたね。おそらくもう二度とないことだと思われますので、本当に行ってよかったです。今回の経験は一生忘れることができないと思います。更新が長らく途絶えてしまい申し訳ありません。これにて友好祭の記事を終えたいと思います。最後までお付き合いいただきありがとうございました。
03Aug
- 5/22 横田基地友好祭珍客飛来
  こんばんは。お久しぶりです。仕事が忙しくなってしまい2か月以上更新できませんでした。この間にも何回か出撃(月1-2ぺースですが…)していますので、急いで更新せねば…さて、鮮度が切れてもはや腐ってしまってる気がする横田友好祭のレポ、また本日よりレポを再開していこうと思います。KC-10の機内見学を終えると、見慣れない機体がブレードを回して待機してました。これは米陸軍のCH-47チヌーク、米大統領の訪日に伴い飛来しています。しばらくすると離陸し南方向へ飛び去っていきました。この距離でみるチヌークは迫力満点でしたね。一方、横田では毎年恒例となる空挺降下も準備が進んでます。横田基地所属のC-130J。36より優雅に離陸していきました。…が、空挺降下の演目はお昼ご飯を食べてる最中だったので1枚も残ってませんでした…まあ毎年やってますので、また来年ですね。その空挺降下が始まる前に、なんとチヌークが再び現れローパス等を見せてくれました！これには思わず驚いてしまいましたね。普段横田には要人飛来等でないとみる機会がなく、しかもなかなか近くでは撮らせてくれない機体でもあるので、このファンサービスは嬉しかったですね。時刻は13時、お昼を食べ終え、ようやく展示飛行も一段落し、展示機の撮影へ。その時、とある機体が降りてきたのですが…Comlux Aruba Boeing 787-8 Dreamliner P4-787！？！？！？なんとアエロメヒコ塗装の787が降りてきたではないですか！！！なぜここに787が、しかもタイトルなしの787が降りてきたので頭が混乱しました。調べてみたら、大統領訪日の報道関係で飛来したようですね。この時は展示機の撮影に夢中になっていたうえ、電波もこの時から全く通じなかったため飛来に気づくことができず、人が思いっきり被っておりますが、これはこれで基地祭ぽいなとも思います。そしてこの機体はアエロメヒコから退役後、タイトルとロゴを消したうえでコムラックスへ移籍したようです。まさかの棚ぼたでびっくりでした。14時ごろ、今度は展示機のほうで動きが。展示スペースに駐機されていたF-16が突如出発準備を始めました。何が起きているのかさっぱり分からなかったのですが、どうやら午前中のリベンジのようです。ということは、もう一度飛ぶみたいですね。そして、観客の目の前で発進していきました！米軍さん…今年は一段とファンサがすごいです！！午後の展示飛行に向けて36より離陸。ちなみにこの時はオスプレイが展示飛行をしていたのですが、F-16に夢中になってしまい、数枚しか撮れていませんでした。そして滑走路上空を2回ローパスしたのち、着陸いたしました。久しぶりに爆音を聞くことができてうれしかったですよ。これこそ航空祭、ですね。さて、夕方になり周辺が慌ただしくなってきました。いよいよあの機体がやってきます！！次の記事へ続く。
25May
- 5/22 横田基地友好祭 KC-10の機内へ
  こんばんは。週末30度！？いよいよ私の苦手な季節がやってきますね…さて、22日は3年ぶりとなる横田基地友好祭へ行ってきました！前日21日は天気が悪かったですが、この日は晴れる予報！3年ぶりの開催ということもあり、私はこの日を待ち望んでいました。しかし、3年というブランクは大きかったのか、今年はかなりの行列。その待ち時間はなんと約3時間。当初は9時あたりにつけばいいと思っていましたが、これではいつ入れるか分からない…ということで、この日は始発電車で横田基地の案内上の最寄り駅である拝島駅へ。今年は牛浜駅が全く使えず(降りれないわけではないですが)、まっすぐ行けたとしても結局列の後ろに並ばなければならないので、拝島駅で降りて正解でした。6時40分ごろに到着しましたが、この時点で100-200人はすでに待機してました。前日の反省が生かされたのか、この日は拝島側と東福生側で双方に列を形成していました。21日は東福生側にしか列を形成していなかったので、かなり混乱したようです。(そのあと拝島側にも列を形成)約1時間半後、8時過ぎに第5ゲートが開門。この光景を見ると、お祭りって感じがしますよね。入国審査(手荷物検査)では御覧のような長蛇の列。ただ、手荷物検査はわずか10秒で終わりました。横田基地は身分証明書の提示は顔写真入りや国籍を示せるものが原則となっており、保険証だと弾かれてしまうので注意が必要です。いよいよ3年ぶりとなる基地の中へ入っていきます。すでにもうこの時点でウッキウキです笑ただ、この時点ではまだ8時半なので、途中で待機となります。その間は米軍の方とポーズを取ったりしていました。9時になり、いよいよ友好祭がスタートします！真っ先に向かうのは一番奥の展示スペース。やはり朝一でやってきたので、このスペースはこの時点ではガラガラです。ここに、民間機ファンの私でも魅力的に感じる機体が展示されています。アメリカ空軍のKC-10A。エクステンダーとも呼ばれている機体です。この機体のベースはDC-10。民間では見ることが困難になってしまいましたが、軍用型はまだまだ現役です。貴重な機体をこんな間近で見ることができるなんて、ここは天国でしょうか？？そしてそして、今回はなんと機内も開放！コックピットと貨物室を見ることができるようで、これは見ないわけにはいきません！早速列に並んでみることにしました。待つこと30分、ようやくタラップまで到達。このDC-10特有の横顔、イケメンすぎませんか…？並んでいる間にF-16がフライバイをするため離陸していきました。基地の中で爆音を聞くのも本当に何年ぶりでしょうか…ただ、午前中のフライバイはなぜかキャンセルとなり、1時間後に着陸してしまいました。そして、いよいよKC-10の中へ突入します！まずは貨物室。これだけ見ると普通の貨物機と大差ない感じがしますが、それでも滅多に入ることはできないところ。たくさん写真を撮ってしまいました。この無骨な感じがたまらないです。シートもあります。おそらくリクライニングシートですが、新幹線や特急の座席よりかはシンプルな造りになっている感じがします。そして、いよいよコックピットへ入ります。まずは全体を撮影。もうこの時点で古めかしい感じがしますね。こういうの凄く好きです。よく見ると外はかなりの行列…今年のKC-10の機内公開は大人気だったようで、2時間ぐらい待ったそうです。機長席に座って撮影しました。座った感じですが、椅子が思ったよりフカフカで座り心地はよかったです。操縦桿のKC-10のロゴがめちゃくちゃかっこいいです。計器類やスイッチ、ボタン等も撮影。一昔前の機体だけあって、アナログな機器が目立ちます。でも、こういうのがたまらないんですよね。ちなみに私はどれがどの役割をしているのか全くわかりません…これにてコックピット見学を終え、タラップを降ります。本当に至福なひとときでした。貴重な機会をいただき本当にありがとうございました。そして最後は特徴的な尾翼と空中給油口を撮影。2枚目のこの管から空中給油を行っているんですよね。こんな間近で見ること、そうそうないと思います。これだけでも横田に行った甲斐はあるもんですが、今年の横田基地は伝説もの。特大サプライズがこの日は待ち受けていました…このあとはお昼ご飯にステーキを食べ、引き続き展示機の撮影に挑みました。ちょうどいいので、続きは次の記事でお伝えします。今回はかなり長くなりそう…
24May
- エイブラハム・リンカーンを撮影するため、横須賀の軍港めぐりに乗船
  こんばんは。日曜日の余韻が未だに抜けきれません。そして、改めて撮影枚数を見直すと、なんと800枚も撮ってました。やはり3年というブランクはだいぶ大きかったようです。さて、先にGWのできごとを消化しようと思いましたが、先に今週末の分をまとめようと思います。21日は横田基地へ行くつもりでしたが、この日は誘導がとにかく酷かったらしく、拝島から来る人が東福生まで廻されるという始末…この時Twitterで情報収集してたのですが、これにはさすがに愕然としました。いつもはすんなり入れるんですが、なぜか今年はめちゃくちゃ並ぶようで、その時間なんと3時間！！さすがに3時間も待つわけにもいかず、立川までは行ったんですが、この日は雨予報ということもあり立川駅で決断し、この日は行かないことにしました。一方、この日は横須賀に空母が入港したらしく、しかも艦載機満載ということで、これはぜひ見ておきたい…そこで、ダメもとで軍港めぐりの予約センターにかけてみたところ、14時の便が空いているとのこと。立川駅でかけたのですが、この時点で11時。乗換案内でも13時には到着するとのことで、予定を変更し、八王子へ抜けて横浜線で南下し、京急で横須賀へ向かうことにしました。そして14時前になり、いよいよ乗船します。珍しい船がいるということで、ガイドさん曰くいつもよりカメラを持った人は多いようです。私もそのひとりですが…笑しばらくすると、お目当てが姿を現しました。これが原子力空母「エイブラハム・リンカーン」です！この前日にロナルド・レーガンが出港し、入れ替わりで横須賀へ寄港しました。御覧のように甲板上は艦載機でいっぱいです。艦載機はF/A-18やC-2など。F-35Cも確認することができました。横須賀を母港にしない空母の寄港は昨年8月以来となり、2年連続。2年連続となるのも滅多にないようです。その他にもイージス艦や護衛艦、潜水艦といった艦船が係留されていました。写真は一部しか載せてませんが、この日は艦船だけで約30隻見ることができ、ガイドさん曰く「これだけ多いのはあまりない」とのことです。しかも外来の船が多いようなので、この日はすごい当たり日だったようです。リンカーンしか事前に情報を得てなかったので、これは嬉しかったです。軍港めぐり、値段は1600円となりますが、お値段以上のものを見ることができたので今回急遽横須賀に変更して正解でした！また機会があれば乗船したいと思います。
22May
- 前代未聞
  こんばんは。本日、3年ぶりに横田基地の友好祭へ行ってきたのですが、とんでもない光景を目にしてしまいました…なんと、友好祭中に大統領専用機、通称“エアフォースワン”が来ました！！この日からバイデン大統領が訪日されましたが、友好祭と日程が被りながらの飛来。それも、基地解放の最中に飛来するのはもちろん前例がなく、前代未聞とも言えました。そんな中、横田基地は展示機エリアを1時間延長、撮影も自由にできるようになっていたため、基地解放のエリアから撮影することできました。撮影した後は手がめちゃくちゃ震えましたね…関係者の方々には厚く御礼申し上げます。本当にありがとうございました。このほかの展示も非常に内容が濃く、一生忘れられない日になりました。そのあたりの様子はまたゆっくり上げていこうと思います。本日は速報としてお届けしました。
18May
- 4/29 羽田空港
  こんばんは。お久しぶりです。今週末はイベント盛りだくさんということで、また撮影活動も捗りそうです。さて、鮮度切れですが、GW初日は羽田空港へ行ってきました。この日はドイツのショルツ首相が離日する日。久しぶりのお客様ということで、2か月ぶりに羽田で撮影することにします。ルフトハンザドイツ航空 Airbus A340-313 D-AIGZ例の問題で午前中に離陸するルフト。6月からは再び748での充当となり、A343が見れるのもあと少しですね。ドイツ空軍 Airbus A350-941 10+0311時ごろ、ショルツ首相を乗せた機体が出発。行きはA340で来日しましたが、離日はA350だったようです。もちろんA350は初撮影、シンプルな塗装がかっこいいです。さて、残りはA340の撮影、こちらは後継機であるA350の導入が進んでおり、退役もそう遠くないので、出発まで残るつもりでした。しかし、この直後雨が降り出してしまい、しかも本降り。さすがにこれでは撮影できないということで、A340の出発を待たずに撤収してしまいました。ちなみに、A340が出発したのは15時ごろ。雨は土砂降りだったようで、撮影された皆さんはお疲れ様でした…さて、これで撤収ですが、自宅に戻るわけではありません。この日は岡山で宿泊、翌日からの旅に備え前日乗りしました。その様子は…次の記事でお伝えします。
09May
- 4/3 名古屋空港
  こんばんは。GWも終わり、本日から現実に引き戻されております。それにしても、このGWはほぼ毎日出かけてましたね。さて、GWの話題の前に、4月分の撮影を消化します。3日は初めて名古屋空港へ行ってきました。この数日前に、オーストラリア空軍のKC-30Aが小牧基地で1か月空中給油の適応訓練をするとのことで、この日は休日で飛びはしませんが、撮れる場所に駐機してるということで、様子を見てきました。名古屋駅から空港行きのバスに乗り、25分程度で到着、デッキへ上がります。オーストラリア空軍 Airbus KC-30A (A330-243MRTT) A39-004オーストラリア空軍を見たのは私自身5年ぶりでした。しかも来てくれたのはプチスぺマ、尾翼に100の数字が描いてありますね。GW前にオーストラリアへ向けて帰ったようです。このあと少しFDAの機体を撮影して、この日は撤収。勝川経由でひたすら在来線を乗り継ぎ帰宅しました。
21Apr
- 4/2 中部国際空港
  こんばんは。なんでこんなずっと天気が悪いの…この時期ってこんな天気悪い日が多かったっけ？？そんなわけで、最近天気が悪いと全く撮影する気が起きなくなってしまい、出撃頻度が下がっております。被写体は増えてきているんですけどね。さて、2日はセントレアへ行ってきました。お目当てはホヌの遊覧飛行。前日に豊橋でホテルに入り、この日名鉄で向かいます。10時過ぎに到着しましたが、もうすでに人でごった返し…全日本空輸 Airbus A380-841 JA382Aこの日は2号機が遊覧飛行に充当されていました。背景にはドリームリフターも駐機しており、より一層セントレアらしさが増しましたね。離陸も撮影したいところですが、案の定場所が空いてなかったので撮影はできず。約2時間飛行して2時半にはセントレアに戻ってきました。こちらも着陸を撮りたかったものの、場所が空いておらずタキシングの様子のみの撮影になりました。天気も悪いし他に撮るものもないのでここで撤収です。この日は成田にカタールのスペマが来てたようで、正直そちらにしておけばよかったと後悔しました。まあセントレアでホヌを撮るのも珍しいのでよしとしますかね。。
07Apr
- 3/6 成田空港
  こんばんは。忙しい日々が終わり、ようやく一息付けそうです。さて、1か月前のお話になりますが、3月6日は成田空港へ。この日は特別珍しい機体はありませんが、そろそろ中東勢が撮影できる時期なので、お昼ごろからまったり撮影してました。大韓航空 Boeing 747-8B5 HL7637この日のコリアンは748で飛来。久しぶりのPAXジャンボなので、気合が入りましたね。AeroLogic Boeing 777-F6N D-AALB全日本空輸 Boeing 777-381(ER) JA789A先日ラストフライトがあったBB-8、当日はいろいろありましたが、無事にラストを迎えられたようでよかったです。ただ、まさか機体自体が退役だとは、最初聞いたときは驚きましたね。私としてはこれが最後のショットとなりました。Peach Airbus A320-214 JA08VAなんだか最近この機体に懐かれてるような気がします。全日本空輸 Boeing 787-9 Dreamliner JA899A先日JALにもアライアンス塗装が出たようで、近いうちに撮影したいですね。全日本空輸 Boeing 787-9 Dreamliner JA873Aベトナム航空 Airbus A350-941 VN-A897ベトナムのスカチーは久しぶりの撮影でした。エティハド航空 Boeing 787-10 Dreamliner A6-BMAエティハドのノーマル、実は成田ではこれが初撮影でした。この日以降、機材が789に変更されています。スイスインターナショナルエアラインズ Boeing 777-300(ER) HB-JNK例の問題の影響で午後に到着するスケジュールになっていました。そのため、順光で撮影することができましたね。LLK Gulfstream G550 N550LKなかなかかっこよいビズが来たので、思わず撮影。最近まで真っ白だったようです。エチオピア航空 Boeing 787-9 Dreamliner ET-AUOそしてこの日のお目当て、エチオピアが到着。6月まで直行便で来るみたいなので、GWあたりに重点的に狙いたいですね。エミレーツ航空 Boeing 777-31H(ER) A6-EQPエミレーツも撮れる時期になってきましたね。スペマを撮りたいのですが、なかなかタイミングが合わない。。マレーシア航空 Airbus A330-323 9M-MTJこの条件でスペマを狙いたいですね。カタール航空 Boeing 777-3DZ(ER) A7-BEV最後にカタールを撮影して、撤収しました。こちらも重点的に狙っていきたいです。3月は忙しくなってしまい、また天気も悪い日が多かったので、3月の撮影はこの1回のみになってしまいました…4月はもう少し活動したいなと思っています。
02Apr
- 疲れた…
  荷物持ちながら動き回ったので、すごく疲れました。どこへ行ったのかは写真でお察しください…笑味噌カツ食べるのは3年ぶりでしたね。あと、初めて台湾ラーメンなるものも食べたのですが、これが予想の10倍辛かったです。むせながらでしたが、何とか最後まで食べきりましたよ。
11Mar
- ダイヤ改正前日
  明日からダイヤ改正、今年は引退する車両が目立ちますね。VSEを始め、東武の350型、おおさか東線の201系に加え、なんと奈良線の103系、新潟地区の115系も定期運行を引退。私は201系以外全て乗車経験有りでした。350型は12月に宇都宮に行く時に栃木まで乗車し、103系はベルーガを撮りに神戸まで行った時のついでに京都に行き乗りましたね。爆音で奈良線を走る姿は勇ましいものを感じました。115系は新井行き快速で乗車経験がありました。103系や350型はむしろ良くここまで持ったな、というのが正直な感想です。とはいえ、103系はまだ播但線や加古川線などでも走ってますので、乗りに行きたいところです。
04Mar
- 北回りルート
  こんばんは。信じられない…もう、言葉が出ません。こんな形で最期を迎えることになるとは…さて、本日はこちらの話題。昨今の情勢の影響により、日本の航空会社もついにロシア上空を迂回するルートを飛行するようになりましたが、ANAは南回りに対し、JALは何と北回りルートを採用。これはアラスカの上空を飛行した後、北極海、グリーンランドを経て大西洋上空を飛行するもの。冷戦時代はアンカレッジ経由で運航された実績もあり、そのことから北回りルートになったようです。まさか、生きてる間にこのようなルートで飛行することになるとは…そして、アラスカまで迂回しているのにも関わらず経由なしでロンドンに着いてしまう今の飛行機の航続距離の長さ、改めて驚かされました。しかし、これだけ迂回するとやはり所要時間は長くなり、なんと約16時間飛行するみたいです。これだと私的には経由して休憩したほうがマシだと思ってしまいますが、乗務員やり繰りの都合上直行で運航するようですね。早く平和な時代に戻ってほしいものです。
02Mar
- 2/27 VSEに乗って箱根へ。
  こんばんは。おとといのニュースはショックでしたが、それ以上に虚無感、絶望感が大きかったです…さて、日曜日は空港展開すべく、情報収集のために早めに起床しました。…が、この日の飛来機、なんだか様子がおかしい…いろいろ調べていくと、なんと欧州機がこぞって出発地へ引き返してる…原因はロシア側がEUの飛行機の上空通過を禁じたことですが、これを見た瞬間空港へ行くモチベーションが0％となり、思わず二度寝してしまいました。そのあと二度寝から覚めて、この日の予定を考えますが、この日は全くめぼしいものが来ないので、急遽箱根方面へ行くことにしました。本当は1週間後に予定していたんですがね…早速特急券の確保に努めますが、お目当ての列車の窓側が奇跡的に空いていたので(通路側に先客はいましたが)、そこを確保し、まずは小田急の新宿駅へ向かいます。この日乗車するのは11:00発のスーパーはこね11号箱根湯本行き。この列車は新宿を出ると小田原までノンストップというとんでもない列車。新宿を11時に出るということで、箱根に行くには少し遅めの時間なのですが、VSEが充当される唯一のスーパーはこね、しかも小田原までノンストップという花形運用。これに乗らない手はありませんでした。引退直前ということで、記念のステッカーも貼られています。ただこのステッカー、VSEの白色と同化してしまっているため、結構近くまで行かないと分かりにくいです。引退2週間前なので、鉄道ファンのみならず一般の方や家族連れもたくさん写真を撮られてました。車内に乗り込んで、11:00、新宿駅を発車。天気も良く、またまもなく引退する列車なので、この日はほぼ満席で出発。途中町田や海老名、本厚木といった大きな駅も構わず通過し、小田原に停車、そして箱根湯本へやってきました。箱根湯本駅の改札を出たところに看板を発見！かなりクオリティの高い絵で驚きました。駅員さんもVSEの引退を惜しんでいるようです。こうしてみると、もうあと引退まで2週間切ったんですね…横から見るとドイツのICEに似ていますね。どこから見ても美しいフォルム、先進性のあるデザイン。これが引退してしまうのは本当に寂しいですね…また、VSEが定期運行から離脱することで小田急の連接車も定期運行を終えることになります。発車を見送ったところで、ランチタイム。そして、ここで目的は達成したんですが、せっかく箱根に来ているので、少し足を延ばしたいと思います。途中、登山電車を利用しましたが、乗車したのはなんと最古参のモハ1形でした。車籍はなんと大正時代から残っているというまさに生きた化石のような列車です。小涌谷駅で下車して、バスに乗ります。バスに揺られること20分、芦ノ湖へやってきました！元箱根港からは富士山も見えますが、この日はめちゃくちゃ綺麗に見えましたよ。これこそ箱根！という光景にめぐり逢えて嬉しかったです。芦ノ湖といえば海賊船ですね。残念ながら時間が合わず今回は乗りませんでしたが、次回訪れるときは海賊船も乗りたいですね。本当は一周する黄金ルートをしたいのですが、高所恐怖症なのでロープウェイに乗るのに躊躇ってしまいます…さて、時間も時間なのでバスに揺られ、箱根湯本へ戻ります。帰りもロマンスカーに乗りますが、今度はGSEがやってきてくれました。1日で展望席があるロマンスカーを全て乗ることができたのは嬉しかったですね。途中、本厚木まで乗車し、海老名・横浜経由で帰宅いたしました。このルート、安いしそれなりに早いので何気に便利なんですよね。おそらく最後の乗車となりますが、VSEにも乗れて、箱根観光もできたので行ってよかったです。都心からも近く、自然も豊富。箱根が人気な理由がわかった気がしますね。さて、そろそろ18きっぷシーズンですし、次の遠征計画を練らなければ。

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