こんにちは!ライダー壱号です ヾ(@°▽°@)ノ


少々ご無沙汰してしまい申し訳ございませんでした。m(_ _ )m


最近はフルモデルチェンジで話題のZ1000が入荷になったりしてるリバーサイドですが、


4月13日 日曜日に千葉の房総半島へツーリングに行きます!


予定コースはフラワーロードからのいちご狩り、お昼は海鮮、そして温泉!


6時にはリバーサイドに戻ってくるゆったりコースを予定してます。


峠や飛ばすワインディングもないので初心者の方でも安心して参加してもらえるコースとなってます。


スタッフやベテランもサポートするので思い切って団体ツーリングデビューしてはいかがでしょう?!


現在参加者募集中!定員は10~15名くらいを考えています。


人数把握の関係もあるので、参加希望の場合はお早めにご連絡くださいませ!


連絡先はKGS・リバーサイド  下村までお願いします。(03-5608-3141)

こんにちは!ライダー壱号です (・ω・)/


今回は以前大人気だったが排ガス規制の為に惜しまれつつも消えたタイスズキの名車

「レイダー150R」が再販&日本上陸しました!


タイでは一説によると日本よりも排ガス規制が厳しいとのことで、


何年か前にキャブ車が全て生産終了となり、僅かなインジェクションモデルだけが残りました。


人気の高かったモデルはFIになると同時に大幅なモデルチェンジを行ったりしてニューモデルとして登場しました。


このレイダー150Rも軽くて速いと評判だった為、FI化されるのかと思っていましたが販売終了。


もうあの軽快感は味わえないのか~・・・と思っていたら、ナント今年からタイで売っていた!


しかもキャブ仕様のまま!150ccシングルエンジン!DOHC4バルブ!

セル&キックスターター!前後ディスクブレーキ!キャストホイールも標準装備!

※新車時はチューブ仕様の為、チューブレスタイヤ装着には加工が必要です。


とにかく小排気量の高級車と言えるレイダーをご覧ください!

間違えてセルの画像が一番最初になってしまいました。

14年モデル レッド 鮮やかな存在感が印象的



顔つきはシャープ

この車両は予約の為、既に納車されました。

ハイパーアンダーボーンですよ!?

6速ミッションならトップギア巡航もらくちん!

チェンジペダルはシーソータイプ。靴の上面が汚れなくて良い!



とってもスリムなバイクです

14年モデル ブルー(ワークスカラーと同じ・・・?) ライダー壱号はこっちの方が好きです。



キャストホイールにディスクブレーキで豪華装備

アナログのタコメーターとデジタルのスピードメーター。最近の流行を逃さずゲットしてますね

蛍光イエローの部分がなんとも言えないエキゾチックな雰囲気を醸し出してます



サイドスタンドとセンタースタンドの両方を標準装備

チェーン調整/注油。タイヤ交換やお掃除もラクラクです♪

タンデムステップもしっかりした作りで大人二人乗りでも大丈夫!







シート開閉はここで

説明書きはもちろんタイ語

5人以上乗らないでくださいと書いてあるのでしょうか?

私は英語はわかりますがタイ語はさっぱりです。

ちゃっかりDOHCエンジンなので非常にパワフル!

シート下は収納スペースはゼロでした。燃料タンクは恐らく4.2リッターです。

ウィンカーもプッシュキャンセルなので使い易い。キャブ車の証のチョークレバーもあります。

収納スペースはありませんがヘルメットフックは2個装備。


ガソホールはダメということです。

ガソホールを知らなかったのでちょっと調べてみました。

ガソホール

英語 gasohol

無鉛ガソリン 90 %、エタノール 10 %をブレンド したアルコール混合ガソリン 商品名 で、gasoline alcohol 組み合わせ 合成語 アメリカ 一部 市販 されており、含酸素燃料 ひとつとして 一酸化炭素 低減 効果 期待 されている。自動車 燃料 としては、エタノール 再生可能エネルギー ひとつとして 注目 されており、ブラジル アメリカ 欧州 などで各種 バイオマス から生産 されている。


そして普通のガソリンを入れなさいということだと思います。種類はレギュラーで大丈夫です。


バッテリーは7なんですね。シート開ければすぐなんで長期保管時のマイナス端子外しも簡単にできます。

キックもあるので多少弱ってもかけられるので、その辺は安心ですね。

※でもエンジンがかかるからと言って、ウィンカーの点滅が極度に速いとか、点滅しないとか、

 テールランプが光ってるのかどうかわからないぐらい暗い時は危険なんでバッテリーチャージをして下さい。

スポーク形状も最近流行りの細め10本タイプで洒落てます!

フロントタイヤサイズは70/90-17

リアタイヤサイズは80/90-17

前後共ワンサイズアップにはなりますがTLのハイグリップバイアスが装着できそうです。

※ブリヂストンのBT39SS etc


主要諸元などは↓のリンクからタイスズキのページへ行けますので気になる方はご覧下さい。

http://www.thaisuzuki.co.th/products_detail.php?id=231


リバーサイド販売価格 336,000円(5%税込み) 諸費用別途でお願いします

リバーサイドでレイダーの注文を受け付けておりますが、

現在タイバイクは注文後の輸入手配なので1~2カ月程入荷までかかります。


又、予約順での輸入のためオーダーが多くなった場合はずれ込む可能性が高いです。

※一度の輸入で4台までしか輸送できないためです。


余談ですが、バイクが日本に到着したときの通関業務は私ことライダー壱号が現在は行っています。


通関素人なので結構頭が痛いです。消費税も上がるので悩みのタネが一つ増えます。


現車展示中なので見に来て下さい!


最後に。「レイダー150R」ではなくて「レイダーR150」でした!

 申し訳ございませんでしたぁぁぁ!


《今後のイベント予定》☆=カワサキ公式イベント

リバーサイドのイベント一覧はこちらです


《開催中のキャンペーン》
・バイクオーナーへのフルサポート 【あんしんプラン】

・大型バイク購入特典 【もっとあんしん】

・家族や仲間との絆が深まる 【お友達紹介システム】

・高性能エンジンオイル体感キャンペーン 【300V】
※詳しくはお問い合わせください※
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東京スカイツリーのすぐ近く♪
カワサキ正規取扱店
タイバイク直輸入販売店
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定休日:毎週火曜

営業時間:午前8時~午後8時まで
〒130-0005
東京都墨田区東駒形3-18-9
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こんにちは!ライダー壱号です (´・ω・`)


今日は一日雨でやんなっちゃいますね~


リバーサイドも表にバイクを出せないので、うなぎの寝床でなんとか元気にしています。


ところで本日ミドルクラスとして人気のZ800 ブラックが入荷になりました。


店頭展示しております。


足つき確認やお見積り相談なども大歓迎です♪ヾ(@°▽°@)ノ


この車両で一緒にツーリングに行ってくださる方はどなたでしょう~?


まだ見ぬ新たな仲間をお待ちしております~ ('-^*)/


※3月16日までのご契約で増税前納車が可能です。

 それ以降の場合はだんだん難しくなってくる事が予想されます。


 4月以降納車の場合は3月中のご契約であっても、消費税8%での金額になります。


お急ぎの方はご相談だけでもお早めにどうぞ。


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こんにちは!ライダー壱号です。 (*^▽^*)


突然ですが皆さんは3ヶ月でどれくらいの距離をバイクで走りますか?


500km?1000km?それとも10m?


今年もカワサキのライダースクラブ「KAZE」の走行距離を競うイベント


KAZEチャレンジ・クルーズ2014が開催されます!


参加方法は簡単!カワサキ正規店でその時点の走行距離を記録してスタート!


3か月後に走行距離を再度記録してどれくらい走ったのかで戦います!?



イベント詳細


1、開催期間

 1stステージ 2014年3月1日~5月31日


2、イベント概要

 3ヶ月間の走行距離を競う

 各クラス上位6名と、全参加者の中から抽選でカワサキ用品をプレゼント!


3、賞典

 ・参加賞 エントリーいただいた方全員にカワサキタオルプレゼント


 ・ベスト6賞 各クラス上位6名

 1位 : トロフィー+カワサキ用品2万円分

 2位 : トロフィー+カワサキ用品1万5千円分

 3位 : トロフィー+カワサキ用品1万円分

 4位 : トロフィー+カワサキ用品8千円分

 5位 : トロフィー+カワサキ用品5千円分

 6位 : トロフィー+カワサキ用品3千円分


 ・飛び賞

 100位、200位、300位、400位、500位の方5名様にカワサキウェアまたはグッズプレゼント


 ・鈴鹿8耐参戦記念賞

 1stステージ限定企画

 Ninja ZX-10Rで参加された方の中から抽選で5名様にカワサキウェアプレゼント(年式問わず)


 ・KAZE提携施設賞

 参加された全ての方から抽選でペア2組にKAZE提携施設無料宿泊券をプレゼント


 ・特別賞

 参加された全ての方から抽選で4名様にチームグリーンの柳川選手と渡辺選手、そして

 カワサキレーシングチームの新井選手と三原選手のサイン入りウェアプレゼント


 ・U29賞

 29歳以下の参加者の中から抽選で30名様にオリジナルTシャツプレゼント


 ・Over3000賞

 Bクラスにエントリーされた方の中で、3000km以上走行された方の中から抽選で10名様にカワサキウェアまたはグッズをプレゼント


 ・Over1000賞

 Aクラスにエントリーされた方の中で1000km以上走行された方の中から抽選で10名様にカワサキウェアまたはグッズをプレゼント


4、各賞発表

 1stステージ発表 2014年6月25日発行のKAZEネットワークニュースにて


5、参加資格

 KAZE会員(エントリーから各賞発表までの期間、会員であること)


6、参加車両

 カワサキ車(公道走行可能車であれば、年式、車種は問いません)


7、参加クラス

 ・Aクラス:125cc以下

 ・Bクラス:126cc以上


8、参加料

 無料


9.参加方法

 参加者が、 カワサキ正規取扱店にエントリーシを持って来店し、カワサキ正規取扱店スタッフによる、

スタートチェック、ゴールチェックを受け、カワサキ正規取扱店確認印をもらってポストに投函。


※注意事項

 ・両クラスへのダブルエントリー不可

 ・一人で複数入賞の場合は上位を優先

 ・KAZE会員以外の方は参加不可

 ・ゴールチェック日の期間外は不可


【お問い合わせ先】

株式会社カワサキモータスジャパン KAZE本部事務局

KAZEフリーコル:0120-100819

受付時間 受付時間 月~金 9時~12時、13時~17時(祝日、当社休を除く)


沢山のご参加お待ちしてま~す!ヘ(゚∀゚*)ノ


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こんにちは!ライダー壱号です (*^▽^*)


KLX125でモトクロスシリーズも回を重ねるごとに慣れるもので、だんだんペースが上がってきたのでとうとうプロテクターを用意しました!


カワサキの用品カタログより気に入ったのを選び、今日到着しました!やったー!


EVSのアンダープロテクターです。

裏はこんな感じ。ウェアの下に装着するのでスマートなのが気に入りました。

そのまま着るとこんな感じ・・・グハッ

でも上に着ればアラ不思議!これで突発的なストリートファイトもイケ!・・・ないか。

でも目立たないので普段用にも十分使えそう。メッシュたっぷりで通気性は抜群です。軽いし。

そしてこれはエルボーガード。肘です。この間コケたときにヒジ打って結構痛かったので買っちゃいました!

プロテクターの隙間があるので可動します。


ライディングの妨げにならなさそうなので嬉しいです!о(ж>▽<)y ☆

着け心地もなかなかGOOD

お次はニーガード。ヒザです。

装着図。スネまでしっかりガードしてくれるので安心です♪

裏のバンドは当て布みたいなのがついているので肉にくいこまなくて長時間つけてても平気そうです。

しっかりヒザをガードしてくれるのでダメージの大幅軽減が見込めます。

最後はロングソックス 色は黄色をチョイス。他にも赤とか白とか黒があったような気がします。

厚めの作りなので履き心地よさそうです (///∇//)

ヒザぐらいまであるので包まれる感が楽しみです。しかも暖かそうです。

いや~、楽しみだなぁ~ (*^.^*)


怪我に対する備えもちゃんとなってきたので、いっぱしのモトクロス初心者になれたでしょうか?


これでもっと練習に励めます!わっほい!!!


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雪ですよ~ 東京はまた雪ですよ~


いいかげん車も電車も学習しているのか、ちょっとやそっとの降雪では麻痺しなくなってきましたね。


大人達の修正する力は早くてすごいと思います。


いつぞやテレビで見た電車のダイヤの修正には本当に驚かされました。


私は電車1本分の修正ならイケる気がしますが、3本以上になったらもうパニックです。


それを瞬く間に全部「あっち止めて!そっち動かして!」と支配する様は三国志で言う軍師の様でした。


つくづく私は兵隊タイプなんだと思いました。


それはさておき兵隊はバイクが好きなんです。だから今年も東京モーターサイクルが開催されます!(?)

今回もイベントモリモリ盛り沢山でスンバらしいです!


数々のニューモデルの試乗や実車を見て跨る事も出来ます。


ゲストのチュートリアル 福田さんと私はどうやら筑波サーキットのレースに同日にエントリーしていたようでした。

※面識はありません。


そして私が一番好きなのは画期的なニューテクノロジー!


可変ファンネルやスクデリエンジンを見た時は興奮しました。


果たして今年はどんな新技術が見られるのでしょうか?!楽しみでなりません。


リバーサイドでお得な入場前売り券を販売してますので、行ってみたい方はオススメです!

※数に限りがありますのでお早めにどうぞ。


前売り券一枚1200円(通常1500円) 待たずに入場可能でワンドリンクサービス付き!


家族と、恋人と、友達と、同僚と、お一人でも・・・


あなたは誰とバイクを観に行きますか?


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こんにちは!ライダー壱号です (=⌒▽⌒=) 

今更ですが先週の大雪は大変でしたね。

リバーサイドも臨時休業になったりイベントが中止になったり散々でした。

仕方が無いので定休日にモトクロスを考えていたのを急きょ変更、

KLX125をリアタイヤだけノーマルタイヤを履かせてオフロードビレッジにダート走行の練習に行って参りました!

その時の様子を撮影してもらいました。



簡単そうに見えるかもしれませんが、本人的にはすごく頑張ってます。



この日は全日本ロードや鈴鹿8耐も走ってるプロライダー4名も練習に見えて、一緒にコースを走れたので感激でした!

ライディングも観察しましたが特別なことをやってる感じではなかったです。

でも特別な事をせずにしれっと乗ること自体が、自分らと違う特別なことなんだと思います。


しかし、KLX125は公道も林道もモトクロスもダートもイケる、素晴らしいバイクですね!

近いウチにまた行きたいと思います。

こんにちは!ライダー壱号です p(^-^)q


6Rの整備も牛歩ですがちゃくちゃくと進んでおります。


やはり各部の摩耗というのは確実にバイクを蝕んでいるモノで、症状として不具合が無くても性能や挙動に大きな変化を与えていたりします。


結果から行ってしまうと、ホイルベアリング変えたら明らかに取り回しでのバイクが軽くなりました。


取り回しでさえこれなので、実際の走行時に負荷が掛かりながらの回転の違いはかなりのものが、あると思います!


さてさて今回も頑張って写真撮りました!そりゃ撮影無しで作業した方が手を止めなくて済むので集中力も切れず楽なのですが、その辺は精神力との戦いじゃないでしょうか?

都合上前後の交換は2回に分けます。今回はフロントです。

交換する部品は全部でこれらになります。当然カワサキ純正です。

社外のベアリングを使うほど知識も勇気もありません!













では早速。スタンドを掛ける前に力のかかる作業をやっておくと作業中の転倒リスクを減らせます。

今回後ろは載せませんが、同時にリアのアクスルだけは緩めました。

フロントアクスルを締めてるボルトをアクスルのナット側だけ緩めます。

次に22mmのヘックスを~

アクスルナットにぃ~

ズドム!そして緩めておきます。

前後共緩めたらスタンドを掛けました。

手で回せるくらい緩めておいたのであとは簡単に外れます。

キャリパーを外さないとホイールが外れないのでブラブラしないようにします。ただのデカイ輪ゴムです。

ナットが取れたらアクスルもグリグリ回しながら抜きます。ホイールもグリグリすると良いです。

ハイ外れました。前回のステムの時はメンテスタンドが掛けられないのでジャッキでしたが、今回は安定のスタンドなので安心です。

一応現在のベアリングの状況もチェックします。う~ん回りが固い。

オイルシールを外します。これはハマってるだけなんで特殊工具は要りませんが、養生しないとキズになるので注意します。またテコで外しますが工具の先でレース側をガリガリしない様にも注意が必要です。

ガリガリしてしまうとスマートではありませんので!

シールが外れたらベアリングを抜きます。これはベアリングプーラーが必要です。

何しろガッチリ圧入されてるので力技になりがちですが、潤滑剤を使ったり、ホイール側を温めたりするとちょっとだけ楽に抜ける気がします。

というワケで外れました。

ディスタンスカラーもこんなに真っ黒になってました!

そしてキレイキレイ!しました。

外したベアリングとシールはこの様な状態でした。

ベアリングは特にガタはなかったのですが、少~しだけ回りが悪くなってるかな?という感じでした。

この後はベアリングを打ち込んだり組み上げたりしたのですが、意外にも写真を撮り忘れました。


時間が無くなったので仮組みとなってますが、後日規定トルクで各ボルトを締めます。


皆さんのベアリング、ガタってませんか?


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本日は悪天候のためKGSリバーサイドは臨時休業とさせていただきます。


ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。


明日、2月9日は通常通り午前10時より営業予定となっております。

※残雪具合で変更になる場合もございます。


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先日の予告通り前回の定休日に思い切ってやっちゃいました!ステムベアリング交換!


もう一度言いますが、今回はやんごとなき理由で装着していたテーパーローラ―型のステムベアリングから

カワサキ純正のボールベアリングに交換する事が目的でした。


では作業開始です。 まずはカウルを外します。

私のはレースカウルになってるので取り外しは簡単です。ラッキー!

ほらもう外れました!たった1枚の写真の間にここまで分解できます。レース用って素晴らしい!

リアはカワサキのメンテナンススタンドで上げてます。

タイヤとスタンドをバンドで止めてますが、これはジャッキアップした時に前側に浮きそうになったからです。


丁度前後のバランスが取れる所にジャッキを使ったのでタイヤとフォークを外すまでは冷や冷やモンでしたが、なんとか無事難関突破!

今思えば先にフロント用メンテナンススタンドで上げて、その間にタイヤとフォークを外してからジャッキに移行すれば安全だったのかな?と。


丁度オイルパンの真ん中あたりが重心の真下のようです。車体のセンターよりやや前よりですね。

マフラーを換える前はもう少し後ろだったのかな?でもヘッドライト他保安部品も外してるし・・・

難し過ぎるのでライダー壱号は考えるのをやめた。

前側から見た図です。実はジャッキは2つあった!

というのもオイルパンが車体左側にズレているので一つだと倒れるのです。ちょっと危ない場面があったのは内緒です。

2つ目のジャッキを右エンジンカバーに添えてゆーっくりフロントメンテスタンドを外してこうなりました。

ノーマルマフラーだった頃はマフラーで上げてたのですが、リプレイスは柔らかいのでできません。

そうこうしてるうちにステムベアリングが取れました。これは㌧㌧してレースを外すのですが、難しくはありません。

難しくはないですが、雑にやるとフレームを痛めるので丁寧にやります。

これは下から見上げた図です。

そしてコイツァフロントタイヤ、俗に言う前輪ってやつです。

実はホイールベアリングも交換予定です。

我が愛車は2009年型。各部のゴムやベアリングも大分くたびれてきてます。

カスタムパーツも良いですが、こういった基本的なメンテナンスが楽しいバイクライフの下支えになるのだと私は思います。

決して高価なカスタムパーツが買えないからせめてこれくらいはっ!的な意味じゃありませんからねっ!!!

こっちゃぁステムです。こいつにはホントお世話になりますよ。

なんたって私の進むべき道を指し示してくれる、いわば人生のかじ取り野郎ですよ。

私はバイクに乗る限り、このステムの後ろをずっと付いていく所存であります。

作業的な話をするとプーラーみたいなのがあるのでそれをレースの下に装着して逆さにして㌧㌧して外します。

ステムシャフトを痛めないように注意が必要ですね!

こちらが外したベアリング。2年間お疲れ様でした!

でもレースに全く跡がついていないので耐久性は高いのだと思います。

公道仕様だったら使い続けていたと思います。

そんなこんなで新しいベアリングを装着して作業完了しました!

肝心の行程の写真が全然撮れませんでした!すみません!

でも一人でやっていると、作業して⇒手を洗って⇒写真撮って⇒また作業して⇒手を洗って・・・

の繰り返しが凄く大変!

マメに写真を撮る方はホントに凄いと思います。私は・・・


ちなみにこちらは6Rのラジエターコアの写真です

アップで見るとよくわかりますが、汚れや変形で無残な状態になってます。

これでは冷却性が悪くなりエンジンパワーの低下も仕方ありませんね・・・orz


ラジエターコアガードを最初からつけていれば防げたかと思うと悔やまれます。


皆さんは私のようにはならないで下さいね!


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・2月8日(土) オフロードビレッジでモトクロス練習会

・2月11日(火祝) 富津SSでモトクロス練習会

・2月22日or23日 オフロードビレッジでモトクロス練習会(参加者3名以上で開催します)


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