こんにちは!ライダー壱号です (・ω・)/
今回は以前大人気だったが排ガス規制の為に惜しまれつつも消えたタイスズキの名車
「レイダー150R」が再販&日本上陸しました!
タイでは一説によると日本よりも排ガス規制が厳しいとのことで、
何年か前にキャブ車が全て生産終了となり、僅かなインジェクションモデルだけが残りました。
人気の高かったモデルはFIになると同時に大幅なモデルチェンジを行ったりしてニューモデルとして登場しました。
このレイダー150Rも軽くて速いと評判だった為、FI化されるのかと思っていましたが販売終了。
もうあの軽快感は味わえないのか~・・・と思っていたら、ナント今年からタイで売っていた!
しかもキャブ仕様のまま!150ccシングルエンジン!DOHC4バルブ!
セル&キックスターター!前後ディスクブレーキ!キャストホイールも標準装備!
※新車時はチューブ仕様の為、チューブレスタイヤ装着には加工が必要です。
とにかく小排気量の高級車と言えるレイダーをご覧ください!
間違えてセルの画像が一番最初になってしまいました。
14年モデル レッド 鮮やかな存在感が印象的
顔つきはシャープ
この車両は予約の為、既に納車されました。
ハイパーアンダーボーンですよ!?
6速ミッションならトップギア巡航もらくちん!
チェンジペダルはシーソータイプ。靴の上面が汚れなくて良い!
とってもスリムなバイクです
14年モデル ブルー(ワークスカラーと同じ・・・?) ライダー壱号はこっちの方が好きです。
キャストホイールにディスクブレーキで豪華装備
アナログのタコメーターとデジタルのスピードメーター。最近の流行を逃さずゲットしてますね
蛍光イエローの部分がなんとも言えないエキゾチックな雰囲気を醸し出してます
サイドスタンドとセンタースタンドの両方を標準装備
チェーン調整/注油。タイヤ交換やお掃除もラクラクです♪
タンデムステップもしっかりした作りで大人二人乗りでも大丈夫!
シート開閉はここで
説明書きはもちろんタイ語
5人以上乗らないでくださいと書いてあるのでしょうか?
私は英語はわかりますがタイ語はさっぱりです。
ちゃっかりDOHCエンジンなので非常にパワフル!
シート下は収納スペースはゼロでした。燃料タンクは恐らく4.2リッターです。
ウィンカーもプッシュキャンセルなので使い易い。キャブ車の証のチョークレバーもあります。
収納スペースはありませんがヘルメットフックは2個装備。
ガソホールはダメということです。
ガソホールを知らなかったのでちょっと調べてみました。
ガソホール
バッテリーは7なんですね。シート開ければすぐなんで長期保管時のマイナス端子外しも簡単にできます。
キックもあるので多少弱ってもかけられるので、その辺は安心ですね。
※でもエンジンがかかるからと言って、ウィンカーの点滅が極度に速いとか、点滅しないとか、
テールランプが光ってるのかどうかわからないぐらい暗い時は危険なんでバッテリーチャージをして下さい。
スポーク形状も最近流行りの細め10本タイプで洒落てます!
フロントタイヤサイズは70/90-17
リアタイヤサイズは80/90-17
前後共ワンサイズアップにはなりますがTLのハイグリップバイアスが装着できそうです。
※ブリヂストンのBT39SS etc
主要諸元などは↓のリンクからタイスズキのページへ行けますので気になる方はご覧下さい。
http://www.thaisuzuki.co.th/products_detail.php?id=231
リバーサイド販売価格 336,000円(5%税込み) 諸費用別途でお願いします
リバーサイドでレイダーの注文を受け付けておりますが、
現在タイバイクは注文後の輸入手配なので1~2カ月程入荷までかかります。
又、予約順での輸入のためオーダーが多くなった場合はずれ込む可能性が高いです。
※一度の輸入で4台までしか輸送できないためです。
余談ですが、バイクが日本に到着したときの通関業務は私ことライダー壱号が現在は行っています。
通関素人なので結構頭が痛いです。消費税も上がるので悩みのタネが一つ増えます。
現車展示中なので見に来て下さい!
最後に。「レイダー150R」ではなくて「レイダーR150」でした!
申し訳ございませんでしたぁぁぁ!
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