こんにちは！ライダー壱号です (^O^)
先日の予告通り前回の定休日に思い切ってやっちゃいました！ステムベアリング交換！
もう一度言いますが、今回はやんごとなき理由で装着していたテーパーローラ―型のステムベアリングから
カワサキ純正のボールベアリングに交換する事が目的でした。
では作業開始です。 まずはカウルを外します。
私のはレースカウルになってるので取り外しは簡単です。ラッキー！
ほらもう外れました！たった１枚の写真の間にここまで分解できます。レース用って素晴らしい！
リアはカワサキのメンテナンススタンドで上げてます。
タイヤとスタンドをバンドで止めてますが、これはジャッキアップした時に前側に浮きそうになったからです。
丁度前後のバランスが取れる所にジャッキを使ったのでタイヤとフォークを外すまでは冷や冷やモンでしたが、なんとか無事難関突破！
今思えば先にフロント用メンテナンススタンドで上げて、その間にタイヤとフォークを外してからジャッキに移行すれば安全だったのかな？と。
丁度オイルパンの真ん中あたりが重心の真下のようです。車体のセンターよりやや前よりですね。
マフラーを換える前はもう少し後ろだったのかな？でもヘッドライト他保安部品も外してるし・・・
難し過ぎるのでライダー壱号は考えるのをやめた。
前側から見た図です。実はジャッキは２つあった！
というのもオイルパンが車体左側にズレているので一つだと倒れるのです。ちょっと危ない場面があったのは内緒です。
２つ目のジャッキを右エンジンカバーに添えてゆーっくりフロントメンテスタンドを外してこうなりました。
ノーマルマフラーだった頃はマフラーで上げてたのですが、リプレイスは柔らかいのでできません。
そうこうしてるうちにステムベアリングが取れました。これは㌧㌧してレースを外すのですが、難しくはありません。
難しくはないですが、雑にやるとフレームを痛めるので丁寧にやります。
これは下から見上げた図です。
そしてコイツァフロントタイヤ、俗に言う前輪ってやつです。
実はホイールベアリングも交換予定です。
我が愛車は２００９年型。各部のゴムやベアリングも大分くたびれてきてます。
カスタムパーツも良いですが、こういった基本的なメンテナンスが楽しいバイクライフの下支えになるのだと私は思います。
決して高価なカスタムパーツが買えないからせめてこれくらいはっ！的な意味じゃありませんからねっ！！！
こっちゃぁステムです。こいつにはホントお世話になりますよ。
なんたって私の進むべき道を指し示してくれる、いわば人生のかじ取り野郎ですよ。
私はバイクに乗る限り、このステムの後ろをずっと付いていく所存であります。
作業的な話をするとプーラーみたいなのがあるのでそれをレースの下に装着して逆さにして㌧㌧して外します。
ステムシャフトを痛めないように注意が必要ですね！
こちらが外したベアリング。２年間お疲れ様でした！
でもレースに全く跡がついていないので耐久性は高いのだと思います。
公道仕様だったら使い続けていたと思います。
そんなこんなで新しいベアリングを装着して作業完了しました！
肝心の行程の写真が全然撮れませんでした！すみません！
でも一人でやっていると、作業して⇒手を洗って⇒写真撮って⇒また作業して⇒手を洗って・・・
の繰り返しが凄く大変！
マメに写真を撮る方はホントに凄いと思います。私は・・・
ちなみにこちらは６Rのラジエターコアの写真です
アップで見るとよくわかりますが、汚れや変形で無残な状態になってます。
これでは冷却性が悪くなりエンジンパワーの低下も仕方ありませんね・・・orz
ラジエターコアガードを最初からつけていれば防げたかと思うと悔やまれます。
皆さんは私のようにはならないで下さいね！
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