こんにちは、スタッフシュンスケです。
今回はシュンスケのライテク小話 「公私混同」についてです。
前回はこちら
【イメージ１回目】リバーサイドスタッフ シュンスケのライテク小話
今回の「公私混同」、通常の意味は
公私混同
読み方：こうしこんどう
業務上、あるいは公的に携わっている事柄と、私的な事情とを区別せずに扱うこと。業務に私情を持ち込むこと。
ですが、シュンスケ辞典では
公（公道）
私（私道/市道/公道ではない場所）
混同（区別がつかない、他車への配慮も欠落すること）
とお読みください。
今に始まったことではありませんが、この「公私混同」が原因で様々なトラブルが発生しています。
印象強く残っているのは、北海道で起きた暴走レースに巻き込まれて起きた事故。
一家四人のうち３人が亡くなってしまうという悲惨な事故でした。
被害者の方々の気持ちを考えると本当に胸が痛みます。
小さなトラブルは日々無数に発生しています。
動画サイトで見られるものや、実際に言い争いをしている現場にも遭遇する程です。
私自身も人様に自慢できるような品行方正ではないのですが、それでも極力、他車に悪影響を与えないつもりで走行するよう心掛けています。
自分自身の運転ミスで事故を起こさないことは当然として、
自分の運転による影響で他車が事故を起こすことがないよう、注意をしています。
具体例を上げれば以下の様
（自分の行為）（他車への影響）
・急加速をしない→後続車に急加速を促さない、車間を開けさせない
・急減速をしない→後続車に急停止をさせない、驚かせない
・狭い車間に割り込まない→車間を詰めさせない
・車間を詰めすぎない→前走車をイライラさせない
・車間を開け過ぎない→危険な割り込みをさせない
・合流などで相対速度を合わせる→不必要な減速をさせない
・本線離脱の際に本線を出てから減速→不必要な減速をさせない
・接近しすぎない→緊張感/不安感を与えない
・死角に入らない→油断させない
・他車の逃げ場を用意する→接触させない、慌てさせない
etc...
など、結構いろいろ気にしながらバイクも車も運転をしています。
他にもリバーサイドのツーリングで先頭を走る事が多く、私のすぐ後は参加者の中でも初心者や女性についてもらうことが多いのですが、それは私がペースコントロールをできるからです。
特にカーブを曲がる際、わざとブレーキランプを点灯することで「減速が必要なカーブなんだ！」と認識してもらい、オーバースピードでの車線はみ出しや転倒を防ぐ事を狙いとしています。
周囲の他車を驚かせない運転が出来ている時は、自然とのんびりとした運転となり、自分の気持ちにも余裕が生まれます。
その時は「運転って楽しいな」と感じます。
自分も他車も危険になるような運転になってしまった場合は「運転って疲れるな」と感じます。
公道はレース場ではありませんので、他車を気遣いながら走れるようになったベテランはぜひとも真似して頂き、バイクのマナーアップをよろしくお願いします！
そしてバイクに憧れる人が増えるよう導き、バイクユーザーが増え、リバーサイドでのバイク購入者が増え、一緒に練習したりレースしたりする仲間が増えるように、ご協力お願いします！
さてここからが本題。
●公道、つまり一般道では安全運転が第一優先。速い遅いは二の次。速くても偉くない。
●私道、この場合レース場。競争した場合速い方が偉い。
危険は良くないが少々のことは特性上起こりうる。
※特に走行会など遊びではなく、レースの場合はお互いに了承の上で行われる為。
この公私を混同してしまうことが大変よろしくない。
具体的にこう言う人達、と明言してしまうといろいろ問題アリなので書きませんが、おおよそ通勤/帰宅で我先にと間隙縫って走ることを指します。
私も通勤で乗るので巻き込まれることが多々あるのですが、非常に危ない。
無謀運転に巻き込まれることは避けたい。
是非バイクを安全に楽しい乗り物として愉しみたい方々にはそのような行為をせず、
流麗で格好良く、紳士的な、子供に憧れられる存在となって頂きたいです。
「そんなこと言っても、オートバイは難しくて自分の運転で精いっぱい！」
「周りのことまで気にしてられない！」
という方に朗報
その為にこそリバーサイドでもバイクスクールを行っています！
運転中に手元を見てしまうアナタの為にやってます！
ぜひ自転車に乗るようにバイクにも乗れるように、一緒に練習しましょう！
免許のない方でも練習できるイベントもありますので、これからバイク免許取得を考えている方にもオススメです。
いつでもお気軽に相談して下さい。
そして共にカッコイイオトナを目指しましょう！
業務上、あるいは公的に携わっている事柄と、私的な事情とを区別せずに扱うこと。業務に私情を持ち込むこと。
ですが、シュンスケ辞典では
公（公道）
私（私道/市道/公道ではない場所）
混同（区別がつかない、他車への配慮も欠落すること）
とお読みください。
今に始まったことではありませんが、この「公私混同」が原因で様々なトラブルが発生しています。
印象強く残っているのは、北海道で起きた暴走レースに巻き込まれて起きた事故。
一家四人のうち３人が亡くなってしまうという悲惨な事故でした。
被害者の方々の気持ちを考えると本当に胸が痛みます。
小さなトラブルは日々無数に発生しています。
動画サイトで見られるものや、実際に言い争いをしている現場にも遭遇する程です。
私自身も人様に自慢できるような品行方正ではないのですが、それでも極力、他車に悪影響を与えないつもりで走行するよう心掛けています。
自分自身の運転ミスで事故を起こさないことは当然として、
自分の運転による影響で他車が事故を起こすことがないよう、注意をしています。
具体例を上げれば以下の様
（自分の行為）（他車への影響）
・急加速をしない→後続車に急加速を促さない、車間を開けさせない
・急減速をしない→後続車に急停止をさせない、驚かせない
・狭い車間に割り込まない→車間を詰めさせない
・車間を詰めすぎない→前走車をイライラさせない
・車間を開け過ぎない→危険な割り込みをさせない
・合流などで相対速度を合わせる→不必要な減速をさせない
・本線離脱の際に本線を出てから減速→不必要な減速をさせない
・接近しすぎない→緊張感/不安感を与えない
・死角に入らない→油断させない
・他車の逃げ場を用意する→接触させない、慌てさせない
etc...
など、結構いろいろ気にしながらバイクも車も運転をしています。
他にもリバーサイドのツーリングで先頭を走る事が多く、私のすぐ後は参加者の中でも初心者や女性についてもらうことが多いのですが、それは私がペースコントロールをできるからです。
特にカーブを曲がる際、わざとブレーキランプを点灯することで「減速が必要なカーブなんだ！」と認識してもらい、オーバースピードでの車線はみ出しや転倒を防ぐ事を狙いとしています。
周囲の他車を驚かせない運転が出来ている時は、自然とのんびりとした運転となり、自分の気持ちにも余裕が生まれます。
その時は「運転って楽しいな」と感じます。
自分も他車も危険になるような運転になってしまった場合は「運転って疲れるな」と感じます。
公道はレース場ではありませんので、他車を気遣いながら走れるようになったベテランはぜひとも真似して頂き、バイクのマナーアップをよろしくお願いします！
そしてバイクに憧れる人が増えるよう導き、バイクユーザーが増え、リバーサイドでのバイク購入者が増え、一緒に練習したりレースしたりする仲間が増えるように、ご協力お願いします！
さてここからが本題。
●公道、つまり一般道では安全運転が第一優先。速い遅いは二の次。速くても偉くない。
●私道、この場合レース場。競争した場合速い方が偉い。
危険は良くないが少々のことは特性上起こりうる。
※特に走行会など遊びではなく、レースの場合はお互いに了承の上で行われる為。
この公私を混同してしまうことが大変よろしくない。
具体的にこう言う人達、と明言してしまうといろいろ問題アリなので書きませんが、おおよそ通勤/帰宅で我先にと間隙縫って走ることを指します。
私も通勤で乗るので巻き込まれることが多々あるのですが、非常に危ない。
無謀運転に巻き込まれることは避けたい。
是非バイクを安全に楽しい乗り物として愉しみたい方々にはそのような行為をせず、
流麗で格好良く、紳士的な、子供に憧れられる存在となって頂きたいです。
「そんなこと言っても、オートバイは難しくて自分の運転で精いっぱい！」
「周りのことまで気にしてられない！」
という方に朗報
その為にこそリバーサイドでもバイクスクールを行っています！
運転中に手元を見てしまうアナタの為にやってます！
ぜひ自転車に乗るようにバイクにも乗れるように、一緒に練習しましょう！
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