今年の６Ｒの変更点はカラーリングとなっていますが、ブラックはとことんブラックで１５年式とは打って変わって一途なカラーリングになりました。
グリーンもラインナップされていますが、リバーサイドへの到着は１２月後半を予定してます。
所々にグリーンのワンポイントがあり、それらがカワサキのイメージを彷彿させるアクセントになってます。
リアサススプリングもグリーンでオシャレ
前後リムストライプも装着されており、こちらもホイールの雰囲気を引き締めてます
全身ブラックの６Rは初めてでしょうか？夜の街が似合いそうです。エバグリとか。ゲートブリッジとか。
テールラインもシャープ
切れ長のヘッドライトがスタイリッシュ！ポジションは白にしようか、緑にしようか。ヘッドライトはオシャレにLED?それとも派手にHID?
フォークトップキャップのグリーンが鮮やかな印象。
ブレーキリザーバータンクにNinjaのリストバンド装着でライダー度アップ！
以上
２０１６年モデルのNinja ZX-6R ABS（グレーXブラック）でした。
現在リバーサイドにて展示中。
試乗準備中ですが、試乗可能になるのは１０月３日の土曜日辺りからです。
是非本物を見に来て、そして乗って下さい！扱い易さとスポーツ性を兼ね備えた６Rは楽しいですよ！
最近NinjaH2でサーキット走行を始めたライダー壱号ですが、２３８ｋｇのＨ２に乗るようになったので
この６Ｒに触れた時の軽さに改めて驚きました。
Ninja ZX-6R ABSは車両重量（オイルやガソリンなど満タンでの重さ）が約１９４ｋｇ
ＮｉｎｊａＨ２は整備質量 ２３８ｋｇ
その差なんと４４ｋｇ※あくまでカタログスペックです。
スーパースポーツの６Ｒは性質上軽くて当たり前、というか軽いから高額なのですが、
やはりこの軽さはバイクとしては反則級ですね！
パワーウェイトレシオで比較すると
Ninja ZX-6R ABS 1.503kg/ps @13000rpm
NinjaH2 1.1900kg/ps @10000rpm
数値が小さい方が加速が良いということなので、６ＲもＨ２になかなか匹敵しますね。
前傾ポジションさえ許容できれば、こんなに軽快で楽しいバイクも早々ないと思います。
※前傾ポジションも楽に乗るコツがあります。独自フォームなので公言できませんが、なにかの機会にお会いした時にでも聞いて下さい。
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