カワサキ　ZX-6R(2009)　練習走行記録その１０　袖ヶ浦フォレストレースウェイ

前回の休みはサーキット練習に行ってきたので練習記録として残します。

今回からは袖ヶ浦まで節約で下道で行ったのですが、予想以上に遠く、しかも混むので到着まで４時間もかかりました（T-T)

●状況
２０１２年８月７日/晴れ/走行時気温　30.7℃/気圧　高い/湿度　５７％/風速　ほぼない
路面温度　41.8℃/コースコンディション　ドライ（最終手前に川）路面の凹凸　２コーナー後から４コーナーにかけて

●場所　袖ヶ浦フォレストレースウェイ
http://www.sodegaura-forest-raceway.com/

●マシンデータ
【タイヤ】
フロント　ミシュラン　パワーカップ　ソフト　1.8kPa
リア　同上　ミディアム　1.9kPa
※考察　接地感は非常に高くとても安定している。ブレーキもかなり奥まで引きずっても平気なので車体を安定させやすく不安感はまだ無い。

【サスペンション】
フロント　ＳＴＤＢＰＦ
イニシャルプリロード　最弱より５回転締め
コンプレッション　標準
テンション　標準
リア　ＳＴＤサスペンション
イニシャルプリロード　最弱より二回転締め
コンプレッション　高速用　標準　低速用　標準
テンション　標準
※考察　２～４コーナーにかけての凹凸で車体が暴れたのでフロントプリロードを一回転ずつ締めたら安定したが、もう少ししめても良いかもしれない。

【今回の変更】
Ｆプリロード一回転締め
Ｆブレーキレバー位置　６⇒５
ステアリングダンパー　２ノッチ締め

【次回変更予定】
ブレーキペダル位置下げ

【今回の反省】
ブレーキが甘いのでダラダラした減速区間を減らしてブレーキング区間を減らす
旋回中に外膝を開く癖があるので閉じ、外膝でタンクをホールド。内足はステップ付け根に乗せる。
コーナー出口まで視界を広げて入り口から出口までのラインをイメージする。
ブレーキを引きずりフォークを沈めたまま安定させてコーナーに毎回入れるように意識する。

～練習の一日～

朝は早めに出発、時間は６時３０分。
朝日が眩しいぜ！