黒丸です。
今日もここ数日のように良い天気でした♪
お昼前から少し走ってこようと出発しました。
30kmほど走って、
コンビニで休憩していて、
↓気がついてしまいました…。

ヒートガードの固定ビスが無い!!w
さすが、
シングルの振動はハンパないですね。
…さて。
いったいいつから無かったのか…。
↓スマホの写メを確認してみたところ、

拡大してみるとなんとなく解りますが、
どうやら、
オイル交換に行った日には無くなっていたようです…。
まったく気が付かなかったw
↓残っている方のビスを見ると、

グラスウール?が挟んであります。
たぶん熱によるビスの硬化を軽減させる為のものと思われますが。
ただでさえ、
振動の強いバイクなので、
マフラーの熱で焼きが入って、
ビスが硬化し振動で破損しないようにとの処置なのでしょうが、
振動でビスそのものが飛んでしまっては本末転倒w
まぁ、
マフラーの熱が直接伝導する箇所に、
ロックタイト塗ったところで効果はありませんけどね…。
そんなうんちくはどうでもいいとして。
さぁ、どうしようw
困った時は仲間に頼る♪
チームの皆さんにお聞きしました。
『ホームセンターのビスで十分。』
ですよね!!w
早速、
近くのホームセンターへ。
残ったビスを外して確認してみると、
M6×12っぽい。
…。
…。
なんで解るのかって?
仕事でビスやボルトも扱うので見ればだいたい解りますw
ホームセンターのビスの棚で、
ステンレスのM6×12のビスとM6ワッシャーを探します♪
…。
…。
…。
無ぇし!!w
↓しかたないのでこれで何とかします。

…。
これホントにステンなのかなぁ…。
色がステンっぽくないんだけどw
とりあえずの応急処置なので使います。
が、
また気が付いてしまいました…。
残ったビスを外し、
↓カバーだけ当ててみると、

エキパイのホルダーに干渉してるじゃん!!w
こんな状態で取り付けてあったんですね…。
これでは正確に固定できない。
残ったビスで試しに締めてみたら、
2山しかかかってないんですけど…。
これじゃビス飛ぶわw
…もう。
↓しかたないので、

応急処置完了。
このままでは、
純正ビス使ったところで同じ事。
ヒートガードに小細工しないといけません。
ツーリングを途中で切り上げて帰宅します。
…
帰宅して早速ヒートガードの小細工開始です。
まずはもう一度現状確認。
↓前側。
フロントパイプにモロ干渉してます。
↓外してみる。

接触していた部分が変形。
こんな事あんの?w
よく解りませんが、
↓とりあえず前側から小細工します。

およそ検討は付くものの、
黒丸はビビリなので印を付けて少しずつサンダーで削りますw
↓削りました。

全然隙間できませんね。
後ろ側がホルダーに完全に乗っているので、
多少誤差はありますが、
少しずつ調整します。
↓作業を数回繰り返しおおよその形状加工完了。
丸見えだけど気にしない♪w
↓小細工完了です♪

先程固定に使った平ワッシャーを外し、
高さを調整する為に、
スプリングワッシャーを2枚かましてますが、
振動に耐えられるかなぁ…。
また外れるようなら純正ビス探そうw
…
作業が完了したので、
チームの皆さんに画像付きで報告しました。
そしたら、
『それ前後逆じゃない?』
と。
…。
…。
…え?
なんですと!?w
チームの皆さんのWRの画像を見せてもらいました。
確かに逆!!w
↓黒丸のPCの壁紙のWRをみて見ても、
やっぱりに逆。
…なぜに!?w
しかし、
RENさん曰く、
『社外マフラーの場合は逆に付ける事もある。』
との事。
そういう事もあるという事実を今知った黒丸w
…。
…。
↓という事は?
黒丸が買う前から今の向きで付いてました!!
WRの全体のかっこ良さに、
細かなところまで目が行ってませんでしたw
RENさんが言うように、
試しに正しい向きで取り付けてみようとしましたが、
ホルダーに干渉してしまい付けられませんでした。
せっかくここまで削ったので、
そのまま付けておく事にしました♪
どのみち、
今まで気が付かなかったんですから問題ないですw
そして、
黒丸のWRにはDELTAのマフラーが付いてますが、
『マフラーエンドのボルトの増し締めもやっておいた方がいいよ。』
と、
アドバイスを頂きましたので、
↓確認してみました。

下の2本がユルユル!!w
良兄さんありがとうございました♪
…
安全に走る為に生命線となるような、
重要なパーツの加工等にはとても手を出せませんが、
あっても無くてもいいような部品の加工なら、
思い切ってチャレンジできるので楽しかったです♪
でも、
日常点検をしっかりやっておけば、
走行中に部品を無くす事もないので、
そこはもう少し気を付けたいと思います。








