黒丸です。
今日は朝から雨降ってます…。
なんつって、
昨日から知ってたのでこんな日だからできる事してみます。
まずは、
買ってからほったらかしの洗車から。
マイカーはホワイトなので、
↓バイク用に揃えました。
↓ほとんど夜乗ってたので思ったより汚れてる…。
バイクの洗車も１０年ぶりなので楽しい♪
↓ピカピカになりました。
お次はチェーン清掃始めます。
今までは、
ネイキッド、ＳＳ（スーパースポーツ）しか乗ったことが無かったので、
必要無かった物を買ってしまったｗ
↓オフ車用スタンド
初めてのバイクリフトアップは結構ドキドキでしたｗ
↓解りにくいけど後輪浮いてます。
納車時にやってもらったグリスの他にも、
↓結構汚れが…。
まずは、チェーンカバーとガードを外して、
↓チェーンクリーナーとブラシで汚れを落とします。
↓試しにシュッと一吹きしてみる。
結構汚れ落ちるのねｗ
今までブラシとウエスで必死にゴシゴシしてましたｗ
そこからみっちり１時間。
↓ヤベェ…。超キレイになったｗ
そしてお次は、チェーンルブ。
使用方法にはチェーンを回しながらとあるのですが、
それでは均等に塗布できないので、
区間を決めて作業した方がいいかも。
隅々まで浸透するのに５分～１０分かかります。
それから、
飛び散るのを防ぐ為に余分なルブを拭き取る。
チェーンカバーとカバーを装着。
とりあえず洗車終了～♪
ドリブンスプロケット側の清掃とか、
チェーンの張り調整とかもやりたかったんだけど、
手持ちの工具ではできなかった…。
自分でできるメンテの中では割と簡単な部類の作業だし、
そんな簡単な日頃のメンテが意外と大切だったりします。
早いとこ工具を揃えねば。
さてお次は、
自分的に不満の無い完璧なスタイリングのＷＲ２５０Ｘですが、
唯一気になってたミラーの形状。
さすが、
ベースがオフ車なだけあって、
『どうせオフったりモタったりする時は外すんでしょ？』
的な、妙な潔さのまんまるミラーｗ
せっかく、
ソリッド感満載なスタイリングなので、
↓トンガリミラーをゲット!!
いざ、装着!!
…。
……。
右側どうやって外すん？ｗ
あ。
右は逆ネジなのね…。
ＣＢ４００ＳＦの時はミラー変えようなんて思わなかったし、
ＣＢＲ９５４ＲＲはビス止め。
初めての作業なんで解らなかったｗ
２ピースになっていたので、
下側のベースをセット。
そして上側のミラーを左右角度を合わせてセット。
もう少し外側に角度広げたいところだが、
ブラッシュガードに干渉してしまう…。
ブラッシュガード外す…？
いやいや。
せっかくのワイズギア製。
もったいないｗ
もういいや!!完成!!
と、言いたいところだが…、
……なんとなく違和感。
しみじみ見てみると、
左が起きてて右が前傾してる。
いや、違うな…。
左が正常で、右が前傾しすぎなんだと思われる。
そういえば、なんかフロントブレーキレバー遠いなぁ？
なんて思ってたかも。
遊びリーチの問題かと思いきや、
フロントブレーキのリザーバーステーごと前傾してる。
なぜ？ｗ
前のオーナーの好みだったのか？
しかし黒丸は、
左右がシンメトリーになってないと落ち着かないという
細かい性格のＡＢ型ｗ
しかたなく、
リザーバーステー起こそうかと思ったりしたんだけど、
もしかしてこれが正しい取り付け位置だったら…？
なんかフロントブレーキに影響しそうだな…。
しないのか…？
確信が持てない事はやらないｗ
↓はい!!コレで完成!!w
たっぷり４時間かけて終わりました。
これで気持ちよくツーリングに行けそうです♪
今日は朝から雨降ってます…。
なんつって、
昨日から知ってたのでこんな日だからできる事してみます。
まずは、
買ってからほったらかしの洗車から。
マイカーはホワイトなので、
↓バイク用に揃えました。
↓ほとんど夜乗ってたので思ったより汚れてる…。
バイクの洗車も１０年ぶりなので楽しい♪
↓ピカピカになりました。
お次はチェーン清掃始めます。
今までは、
ネイキッド、ＳＳ（スーパースポーツ）しか乗ったことが無かったので、
必要無かった物を買ってしまったｗ
↓オフ車用スタンド
初めてのバイクリフトアップは結構ドキドキでしたｗ
↓解りにくいけど後輪浮いてます。
納車時にやってもらったグリスの他にも、
↓結構汚れが…。
まずは、チェーンカバーとガードを外して、
↓チェーンクリーナーとブラシで汚れを落とします。
↓試しにシュッと一吹きしてみる。
結構汚れ落ちるのねｗ
今までブラシとウエスで必死にゴシゴシしてましたｗ
そこからみっちり１時間。
↓ヤベェ…。超キレイになったｗ
そしてお次は、チェーンルブ。
使用方法にはチェーンを回しながらとあるのですが、
それでは均等に塗布できないので、
区間を決めて作業した方がいいかも。
隅々まで浸透するのに５分～１０分かかります。
それから、
飛び散るのを防ぐ為に余分なルブを拭き取る。
チェーンカバーとカバーを装着。
とりあえず洗車終了～♪
ドリブンスプロケット側の清掃とか、
チェーンの張り調整とかもやりたかったんだけど、
手持ちの工具ではできなかった…。
自分でできるメンテの中では割と簡単な部類の作業だし、
そんな簡単な日頃のメンテが意外と大切だったりします。
早いとこ工具を揃えねば。
さてお次は、
自分的に不満の無い完璧なスタイリングのＷＲ２５０Ｘですが、
唯一気になってたミラーの形状。
さすが、
ベースがオフ車なだけあって、
『どうせオフったりモタったりする時は外すんでしょ？』
的な、妙な潔さのまんまるミラーｗ
せっかく、
ソリッド感満載なスタイリングなので、
↓トンガリミラーをゲット!!
いざ、装着!!
…。
……。
右側どうやって外すん？ｗ
あ。
右は逆ネジなのね…。
ＣＢ４００ＳＦの時はミラー変えようなんて思わなかったし、
ＣＢＲ９５４ＲＲはビス止め。
初めての作業なんで解らなかったｗ
２ピースになっていたので、
下側のベースをセット。
そして上側のミラーを左右角度を合わせてセット。
もう少し外側に角度広げたいところだが、
ブラッシュガードに干渉してしまう…。
ブラッシュガード外す…？
いやいや。
せっかくのワイズギア製。
もったいないｗ
もういいや!!完成!!
と、言いたいところだが…、
……なんとなく違和感。
しみじみ見てみると、
左が起きてて右が前傾してる。
いや、違うな…。
左が正常で、右が前傾しすぎなんだと思われる。
そういえば、なんかフロントブレーキレバー遠いなぁ？
なんて思ってたかも。
遊びリーチの問題かと思いきや、
フロントブレーキのリザーバーステーごと前傾してる。
なぜ？ｗ
前のオーナーの好みだったのか？
しかし黒丸は、
左右がシンメトリーになってないと落ち着かないという
細かい性格のＡＢ型ｗ
しかたなく、
リザーバーステー起こそうかと思ったりしたんだけど、
もしかしてこれが正しい取り付け位置だったら…？
なんかフロントブレーキに影響しそうだな…。
しないのか…？
確信が持てない事はやらないｗ
↓はい!!コレで完成!!w
たっぷり４時間かけて終わりました。
これで気持ちよくツーリングに行けそうです♪