会社で停電

なーんも出来なくてヒマ






停電に備えて待機中



こんなミニパトにオッサン達すし詰め ('A`)

あったかそうだが、入りたくねえ。



外にも誘導棒プラプラさせてヒマそうな警官チラホラ。



もう帰りてえ (´・ω・｀)



あっ、点いた。

ガソリン

無い　(´・ω・`)



いや、昼間なら無いわけじゃないけれど、給油に1時間とか・・・・。

夕方帰る頃には全くない。



先週の土曜日に満タンにしといて良かった。



通勤往復20ｋｍで、燃費は9ｋｍ/ｌ。

満タンで60Lだが、タンクの入り口ギリギリまで入れるのでもう２、３Lはいるかな。

まあ、60Lとしても27日は走れるが、そこまで冒険はできない。

それでも10L残しで警告灯が点くまでで、２３日は無給油でいけるぞ。

そのころにはこの状況も改善されてるだろ。



仕事で、1日走るような車なら死活問題だから、並ぶのもわかる。

しかしなあ、オレと同じくらいの走行距離なら今すぐ入れる必要無いぞ。

大体、給油の度に走行距離と給油量チェックしておけば、満タンで何日走れるか分かるだろう。

タンク容量は使用説明書に書いてあるぞ。

トリップメータが燃料計として使えるわけだ。



あと、走り方も考えろ。

少し車間が開いたぐらいで、加速するな。

必要なスピードまで加速したら一定速度で走行。

なるべくはやく停車を予想してアクセルを緩める。



燃費走行というのは、どれだけ燃料を使わないかでなくて、

燃やした燃料をどれだけ走行距離に変えるかということなのだ。


加速は平地か、下りで。

上りは一定スピードで。

車間を十分あけて、前の状況を予測しやすく。

エンジンはそこそこ回さないとノッキング防止で燃料を余計に吹くので、

どんなに低い回転数でも、アクセルをチョット踏んだら加速出来るくらいは回しとけ。



だいたいだ、道端でエンストしてもJAF呼べばガソリン持ってきてくれる。

高いけどな・・・・。

だから安心して、エンストギリギリまで無給油で走れ　(｀・ω・´)

停電なぅ

いきなり消えたよ


とりあえすアイスを食った。

寒い(・ω・)



真っ暗闇とおもいきや、そうでもない。


雲が他の街の明かりに照らされている様で、
秋吉台の夜の暗さに比べれば、明るいもんだ。


何よりも静かだ。



たまには悪くないな、停電。